北京2017年7月17日電 /美通社/ -- 英特爾公司副總裁兼自動駕駛部門總經(jīng)理Kathy Winter女士與英特爾硅谷無人駕駛實驗室負責人Patti Robb展開了關(guān)于無人駕駛的對話，以下是對話全文：
過去幾個月來，我分享了自己對無人駕駛的一腔熱忱，也表達了為什么我認為英特爾將會在自動駕駛領(lǐng)域取得成功。我感到非常榮幸，能夠領(lǐng)導(dǎo)一個如此專業(yè)的團隊，我們所有成員都同樣對這個機會充滿熱情。
Patti Robb是一位富有遠見的技術(shù)專家、是硅谷無人駕駛汽車實驗室的首席戰(zhàn)略官。在她的帶領(lǐng)下，英特爾與許多一級供應(yīng)商、汽車制造商、高校以及創(chuàng)業(yè)公司一起，努力讓無人駕駛解決方案盡早落地。隨著近期舉行的硅谷無人駕駛研討會落幕，我邀請Patti分享了她眼中英特爾讓無人駕駛在硅谷成為現(xiàn)實的方式，我們還暢談了她工作中的個人情懷。
可以談?wù)勀阍诠韫鹊墓ぷ饕约肮韫葘嶒炇业娜蝿?wù)嗎？
“不積跬步無以至千里”這句話很好地總結(jié)了我的日常工作。在車庫實驗室，我們的合作伙伴包括了汽車制造商、一級供應(yīng)商、高校以及創(chuàng)業(yè)公司。從汽車到網(wǎng)絡(luò)再到數(shù)據(jù)中心，我們整合了無人駕駛的各個層面，對于我們迄今為止取得的進展，我感到非常自豪。在英特爾硅谷創(chuàng)新中心和無人駕駛車庫的揭幕儀式上英特爾已經(jīng)展示了很多非凡的成果。
可以更詳細地介紹一下硅谷實驗室的創(chuàng)新進展嗎？
從汽車到云端，我們汲取豐富的專業(yè)知識，其廣度跨越5G、人工智能、軟件開發(fā)以及英特爾具有公認領(lǐng)導(dǎo)地位的芯片設(shè)計領(lǐng)域。我們通過整合英特爾CPU、專用加速器和FPGA來實現(xiàn)強大的車載計算，從而交付更加靈活的解決方案。我們正投身于研發(fā)一個可擴展、無縫的4G和5G路線圖，它可以通過下一代低延遲連接達到超過10Gbps的傳輸速度，從而讓大大小小的目標都成為現(xiàn)實。我們推動著虛擬化軟件定義網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，這些網(wǎng)絡(luò)切片可以達到99.999%的服務(wù)水平協(xié)議（SLA）可靠性。
我們知道英特爾還有其它的車庫實驗室；硅谷實驗室有何獨特之處？
對于我們的四個車庫實驗室來說，每一個都有自己獨特的策略。在硅谷，我們通過該實驗室優(yōu)化生態(tài)系統(tǒng)，這意味著我們有諸多與汽車制造商和一級供應(yīng)商的合作項目，可以讓整個行業(yè)加速推出解決方案。將來，英特爾的智能汽車將會在實驗室進行交互式體驗，屆時，我們的車庫實驗室可能會更頻繁地向公眾開放，敬請關(guān)注。
對你來說，這項事業(yè)也是你個人的理想嗎？
是的。去年圣誕節(jié)，我的哥哥Jim在一次交通事故中受傷去世。他是一位偉大的父親，是每天都給家人打電話的兄長，他還是一名樂于助人、讓我自無比豪的軍人。
去年，在美國有超過4萬人因交通事故而失去生命，我的哥哥Jim就是其中之一。93%的交通事故是人為原因造成的。通過解放駕駛員——隨之消除的是他們的分心和錯誤，無人駕駛有著真正拯救生命的潛力。我們越快推出這些智能汽車，就能拯救越多的生命。
還有什么其它激勵你的因素呢？
除了上述的個人因素,我認為無人駕駛汽車對社會也有諸多好處。它們可以提高工作效率并讓交通變得更加高效、更加環(huán)保；各個年齡段的人以及殘障人士都可以使用，出行也會變得更有趣。我們預(yù)計在全球最擁堵的城市中，無人駕駛汽車每年可以釋放超過2.5億小時的個人通勤時間。與此同時，與交通事故相關(guān)的公共安全成本也會大幅下降，在2035-2045年期間有望節(jié)約大約2340億成本。
注：英特爾公司副總裁兼自動駕駛部門總經(jīng)理Kathy Winter女士，與Patti和高級工程總監(jiān)Greg Scharenbroch一起領(lǐng)導(dǎo)無人駕駛車庫實驗室，包括在硅谷最新揭幕的無人駕駛實驗室。Kathy Winter于2016年從德爾福公司加盟英特爾，在德爾福，她曾成功實現(xiàn)了全面無人駕駛汽車的首次跨國之旅。
