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J.D. Power發(fā)布2020中國新車質(zhì)量研究:四分之一車主因質(zhì)量或性能好購買自主品牌

保時(shí)捷和廣汽本田分別排名豪華車和主流車品牌第一
2020-10-15 14:00 9304
全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)今日正式發(fā)布2020中國新車質(zhì)量研究 SM(IQS),研究顯示,自主品牌形象五年來持續(xù)提升,越來越多中國消費(fèi)者因?yàn)橘|(zhì)量或性能好而購買自主品牌,自主品牌向上戰(zhàn)略取得積極成效。

上海2020年10月15日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)今日正式發(fā)布2020中國新車質(zhì)量研究SMIQS,研究顯示,自主品牌形象五年來持續(xù)提升,越來越多中國消費(fèi)者因?yàn)橘|(zhì)量或性能好而購買自主品牌,自主品牌向上戰(zhàn)略取得積極成效。

今年是J.D. Power連續(xù)第21年開展中國新車質(zhì)量研究(IQS),也是J.D. Power在中國和美國同步啟用全新IQS平臺(tái)的第一年。該研究重點(diǎn)考察了擁車期為2至6個(gè)月的新車車主遇到的質(zhì)量問題,新車質(zhì)量得分以平均每百輛車問題數(shù)(PP100)表達(dá),得分越低,表明問題數(shù)越少,質(zhì)量也越好。

研究顯示,同意及非常同意自主品牌創(chuàng)新、可靠、環(huán)保和聲譽(yù)好的車主比例分別比2015年增加了12%、9%、7%和10%。與此同時(shí),以質(zhì)量或性能好為最主要購車原因的自主品牌車主比例從2015年的16%提高至今年的25%,而以價(jià)格便宜為最主要購車原因的自主品牌車主比例從12%下降至6%。

J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示:“自主品牌形象持續(xù)改善,越來越多消費(fèi)者因?yàn)橘|(zhì)量和性能選擇自主品牌,自主品牌的向上戰(zhàn)略正在產(chǎn)生積極效果。品牌向上不是口號(hào),只有在質(zhì)量和技術(shù)等核心能力上下功夫,自主品牌才能突破價(jià)格天花板,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足進(jìn)步和持續(xù)增長(zhǎng)。”

研究也發(fā)現(xiàn),自主品牌與行業(yè)平均水平依然存在差距。五大車系中,僅有自主品牌(135個(gè)PP100)的質(zhì)量表現(xiàn)落后于行業(yè)平均水平(127個(gè)PP100)。

“從表面看,自主品牌的表現(xiàn)影響了行業(yè)整體的質(zhì)量表現(xiàn),但這是消費(fèi)者對(duì)自主品牌的質(zhì)量要求逐步向國際品牌看齊造成的。此外,自主品牌之間的質(zhì)量差距也較大,雖然少數(shù)頭部企業(yè)已經(jīng)達(dá)到國際品牌同等的質(zhì)量水平,但大多數(shù)自主品牌還處于較后的位置。自主品牌對(duì)自身的不足之處要有清醒的認(rèn)識(shí),堅(jiān)持不懈地改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量?!辈堂鞅硎?。

以下為2020年研究的其他發(fā)現(xiàn):

  • 設(shè)計(jì)不良類問題占大多數(shù):全新IQS平臺(tái)共增加61個(gè)全新問題點(diǎn),其中多數(shù)為設(shè)計(jì)不良類問題。2020年研究顯示,設(shè)計(jì)不良類問題占62%,遠(yuǎn)高于故障/無法操作類問題(37%)。更多設(shè)計(jì)不良類問題的識(shí)別,能幫助汽車廠商盡早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷,從設(shè)計(jì)源頭避免可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題。
  • 主流車與豪華車質(zhì)量差距進(jìn)一步縮?。?/b>今年行業(yè)平均新車質(zhì)量為127個(gè)PP100。主流車(128個(gè)PP100)和豪華車(121個(gè)PP100)的質(zhì)量差距從2019年的16個(gè)PP100縮小至7個(gè)PP100。
  • 車內(nèi)異味和胎噪問題位列行業(yè)前20大問題前兩位:2020年消費(fèi)者抱怨最多的前20個(gè)問題中,車內(nèi)異味和油耗問題有所改善,但胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和空調(diào)風(fēng)扇噪音等噪音/異響類問題的抱怨增加。20個(gè)問題中的8個(gè)問題為新增問題點(diǎn),其中6個(gè)為性能不佳類問題,如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、電源插座/USB接口充電太慢和前雨刷刮不干凈擋風(fēng)玻璃等。

排名最高的品牌和車型 

保時(shí)捷(107 個(gè)PP100)榮獲豪華車細(xì)分市場(chǎng)新車質(zhì)量第一名。奧迪(116個(gè)P100)和雷克薩斯(117個(gè)PP100)分別位列豪華車細(xì)分市場(chǎng)新車質(zhì)量第二和第三名。

廣汽本田(115個(gè)PP100)摘得主流車細(xì)分市場(chǎng)新車質(zhì)量第一。廣汽菲克Jeep(118個(gè)PP100)排名第二,北京現(xiàn)代長(zhǎng)安福特(119個(gè)PP100)并列第三。廣汽傳祺(125個(gè)PP100)連續(xù)第八年獲中國自主品牌第一。

車型層面,共有14個(gè)品牌的20款車型在2020年中國新車質(zhì)量研究中摘得18個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

  • 奧迪品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是奧迪A3奧迪Q2L。
  • 北京現(xiàn)代品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是現(xiàn)代瑞納、現(xiàn)代悅動(dòng)現(xiàn)代ix35。
  • 別克品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是別克威朗別克新GL8。 
  • 廣汽本田品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是本田雅閣本田冠道。
  • 廣汽豐田品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是豐田致炫/致享豐田雷凌。 

其他獲得各自所在細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型有凱迪拉克CT6、長(zhǎng)安CS5、傳祺GS3大眾途鎧、吉利星越、雷克薩斯RX、保時(shí)捷Cayenne寶駿360五菱宏光S3。

新車質(zhì)量研究(IQS)是J.D. Power在全球和中國的旗艦行業(yè)聯(lián)合研究之一。該研究將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類:設(shè)計(jì)不良和故障/無法操作。具體診斷問題包括9個(gè)類別(車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗(yàn)、配置/操控/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動(dòng)力總成和駕駛輔助)的218個(gè)問題點(diǎn)。

2020中國新車質(zhì)量研究(IQS)基于2019年6月至2020年6月之間購車的32,536 位車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋57個(gè)品牌的241 款車型,數(shù)據(jù)收集工作于2019年12 月至2020 年8月間在70個(gè)中國主要城市進(jìn)行。

了解J.D. Power 2020中國新車質(zhì)量研究(IQS)詳細(xì)內(nèi)容及購買完整版數(shù)據(jù),請(qǐng)聯(lián)系:china.marketing@jdpa.com

注:后附張圖表

J.D. Power 2020中國新車質(zhì)量研究(IQS)豪華車細(xì)分市場(chǎng)品牌排名
J.D. Power 2020中國新車質(zhì)量研究(IQS)豪華車細(xì)分市場(chǎng)品牌排名

 

J.D. Power 2020中國新車質(zhì)量研究(IQS)主流車細(xì)分市場(chǎng)品牌排名
J.D. Power 2020中國新車質(zhì)量研究(IQS)主流車細(xì)分市場(chǎng)品牌排名

 

J.D. Power 2020中國新車質(zhì)量研究(IQS)主流車細(xì)分市場(chǎng)品牌排名
J.D. Power 2020中國新車質(zhì)量研究(IQS)主流車細(xì)分市場(chǎng)品牌排名

 

J.D. Power 2020中國新車質(zhì)量研究(IQS)SUV、MPV細(xì)分市場(chǎng)前三名車型
J.D. Power 2020中國新車質(zhì)量研究(IQS)SUV、MPV細(xì)分市場(chǎng)前三名車型
消息來源:J.D. Power中國
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