該價(jià)格指數(shù)旨在為行業(yè)和公眾提供汽車市場(chǎng)最新價(jià)格變化和走勢(shì)分析
雙方未來將進(jìn)一步探索汽車行業(yè)數(shù)據(jù)資源的“共建、共享、共創(chuàng)”，推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)、科學(xué)、穩(wěn)健發(fā)展
北京2017年10月13日電 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的市場(chǎng)研究和數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)J.D. Power (君迪)今日宣布攜手中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)推出國內(nèi)首個(gè)全行業(yè)、綜合性乘用車價(jià)格指數(shù)--“中國乘用車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)”。
該價(jià)格指數(shù)初期將覆蓋占中國乘用車市場(chǎng)銷量八成左右的全國18個(gè)省份，主要數(shù)據(jù)來源于這些省份4S經(jīng)銷商端的新車終端成交價(jià)格采樣，同時(shí)還將參考終端零售銷量、細(xì)分市場(chǎng)/品牌/車型映射關(guān)系，以及相關(guān)的歷史數(shù)據(jù)。該價(jià)格指數(shù)將從2017年10月起每月發(fā)布，涵蓋主流車和豪華車各主要細(xì)分市場(chǎng)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示：“我們很高興與J.D. Power這樣行業(yè)內(nèi)獨(dú)立的第三方市場(chǎng)信息分析和評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)合作推出此價(jià)格指數(shù)。我們希望，此類權(quán)威價(jià)格指數(shù)的推出，不僅能對(duì)行業(yè)產(chǎn)生積極影響，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)上的價(jià)值。這是雙方正式合作的第一步，未來雙方還將進(jìn)一步探索行業(yè)數(shù)據(jù)資源的共建和共享，推動(dòng)中國汽車工業(yè)的持續(xù)、科學(xué)、穩(wěn)健發(fā)展?！?/p>
J.D. Power中國區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士表示：“通過跟業(yè)內(nèi)權(quán)威的中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，我們希望能夠利用J.D. Power在數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)及豐富的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，為關(guān)注和參與汽車行業(yè)的各方提供權(quán)威的行業(yè)指數(shù)及分析報(bào)告。希望此次推出的價(jià)格指數(shù)未來能成為各主機(jī)廠、經(jīng)銷商、汽車金融公司及商業(yè)銀行進(jìn)行商業(yè)決策時(shí)的重要參考依據(jù)之一，并成為J.D. Power與CAAM雙方戰(zhàn)略合作的重要范例和里程碑。”
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）成立于1987年，是在中國境內(nèi)從事汽車（摩托車）整車、零部件及汽車相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的企事業(yè)單位和團(tuán)體在平等自愿基礎(chǔ)上依法組成的自律性、非營利性的社會(huì)團(tuán)體，是經(jīng)中華人民共和國民政部批準(zhǔn)的社團(tuán)組織，也是世界汽車組織（OICA）的常任理事會(huì)員單位。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)目前有會(huì)員單位近2,700家, 以反映行業(yè)愿望與要求、為政府和行業(yè)提供雙向服務(wù)為宗旨，經(jīng)過近三十年的發(fā)展，會(huì)已經(jīng)成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展不可缺少的重要力量。
J.D. Power（君迪）是一家全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察、市場(chǎng)研究和咨詢、數(shù)據(jù)及分析服務(wù)企業(yè)。公司成立于1968年，總部位于美國加州，以行業(yè)研究和先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析能力著稱，涵蓋十多個(gè)行業(yè)，尤其在汽車行業(yè)享有高度聲譽(yù)。J.D. Power旗下的“商業(yè)智能與數(shù)據(jù)分析(Power Information Network, PIN）” 通過不斷開發(fā)高效的分析工具，幫助汽車廠商和經(jīng)銷商更科學(xué)地進(jìn)行商業(yè)決策和業(yè)務(wù)管理，進(jìn)而推動(dòng)業(yè)績?cè)鲩L并提高利潤。
附：中國乘用車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)月報(bào)（2017年8月）
中國乘用車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)是由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和J.D. Power中國通過對(duì)18個(gè)省份的176個(gè)車型的采樣結(jié)果，共同研發(fā)、公布的乘用車價(jià)格市場(chǎng)研究報(bào)告。
中國乘用車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)包含主流車與豪華車市場(chǎng)的16個(gè)細(xì)分市場(chǎng)指數(shù)，經(jīng)過科學(xué)計(jì)算之后得出乘用車價(jià)格指數(shù)。
2017年8月，乘用車市場(chǎng)的價(jià)格經(jīng)歷了7月的下降之后迎來了微小回升。根據(jù)J.D. Power市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，8月乘用車價(jià)格指數(shù)為95.1%，比7月上升0.2%。
主流車市場(chǎng)的價(jià)格指數(shù)為95.5%，比上月上升0.3%。而豪華車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下降，達(dá)到92.9%， 再創(chuàng)全年新低，不過對(duì)比前幾個(gè)月下降的幅度略有放緩。
整個(gè)8月變化較大的市場(chǎng)當(dāng)屬中型SUV市場(chǎng)，本田CR-V在經(jīng)歷新的改版之后，銷量較上個(gè)月提高了3倍多，不僅阻止了整個(gè)中型SUV市場(chǎng)的價(jià)格指數(shù)進(jìn)一步下降，還帶動(dòng)該細(xì)分市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)上漲2.8%。
緊湊型高端轎車中，市場(chǎng)占有情況基本穩(wěn)定，起亞K2自2月以來市占大幅下降，消費(fèi)者更青睞大眾POLO與本田飛度。8月，緊湊型高端轎車細(xì)分市場(chǎng)各車型的價(jià)格基本穩(wěn)定，價(jià)格指數(shù)略有下降，從7月的99.0%下降至8月的98.8%。
豪華車市場(chǎng)中，中型豪華轎車市場(chǎng)的價(jià)格指數(shù)進(jìn)一步上漲，達(dá)到99.1%，也是價(jià)格指數(shù)較高的細(xì)分市場(chǎng)。2017年上半年，奧迪A6L市占率回升，奔馳、雷克薩斯、凱迪拉克的市占率保持穩(wěn)定。寶馬5系在2017年中進(jìn)行了更新?lián)Q代，7月與8月的價(jià)格出現(xiàn)了明顯上漲。
大型豪華SUV市場(chǎng)2017年上半年的市占情況基本穩(wěn)定，價(jià)格指數(shù)略有下降，8月的價(jià)格指數(shù)較7月上升1.7%，達(dá)到95.0%。大型SUV市場(chǎng)的價(jià)格指數(shù)相比其他市場(chǎng)偏低，主要原因是這個(gè)市場(chǎng)的主力車型這幾年沒有變化, 依舊是Q7、路虎攬勝、卡宴、GLE、X5，從長期角度看，這些較老車型的價(jià)格都在不斷走低。
