環(huán)保意識提高，引發(fā)更多用者關(guān)注獵鷹飛機(jī)
上海2014年4月12日電 /美通社/ -- 亞洲商務(wù)航空大會和展覽會（ABACE）將于4月15日至17日在中國上海虹橋機(jī)場舉行，達(dá)索獵鷹將借此機(jī)會大力推廣頂級產(chǎn)品獵鷹7X、長航程獵鷹900LX和全新的雙引擎噴氣式飛機(jī) -- 獵鷹2000LX/S。屆時，達(dá)索還將推出獵鷹5X的機(jī)艙體驗，以展示全新獵鷹商務(wù)機(jī)的機(jī)艙內(nèi)部。
達(dá)索獵鷹公司總裁兼首席執(zhí)行官侯頌詠（John Rosanvallon）稱：“亞洲商務(wù)航空大會和展覽會對達(dá)索獵鷹是一次重大展會，客戶和潛在客戶有機(jī)會親眼看到我們的全線產(chǎn)品。我們還將通過這次展會加強(qiáng)與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商、商務(wù)航空專業(yè)人士以及中國政府部門的聯(lián)系，這將確保我們今后的業(yè)務(wù)不斷增長。”
長航程獵鷹7X（5,950海里）在中國深受歡迎，目前共有近30架在使用中，未完成訂單量持續(xù)增加。中國現(xiàn)已成為這種三引擎噴氣式飛機(jī)的第二大市場，在全球僅次于美國。獵鷹7X可從上海直航整個亞太地區(qū)、中東和歐洲大部份地區(qū)以及美國西部的各大城市。
侯頌詠還表示：“中國客戶十分重視技術(shù)、高雅的設(shè)計和安全性，這使獵鷹7X在中國建立了良好的信譽(yù)和忠實(shí)的客戶群。我們發(fā)現(xiàn)，中國越來越注重環(huán)保，這有可能帶動對獵鷹飛機(jī)需求的增長。30多年來，達(dá)索致力于設(shè)計制造低油耗、低排放的飛機(jī)。實(shí)際上，達(dá)索制造了世界上環(huán)保的飛機(jī)?！?/p>
達(dá)索商務(wù)噴氣機(jī)與中國市場
達(dá)索獵鷹的產(chǎn)品系列包括四種大機(jī)艙機(jī)型：三引擎噴氣式飛機(jī)獵鷹7X和獵鷹900LX，以及2013年獲得認(rèn)證的新型雙引擎噴氣式飛機(jī)獵鷹2000S和獵鷹2000LXS。這些機(jī)型擁有一些共同特征，比如寬大舒適的客艙內(nèi)部空間、高效經(jīng)濟(jì)的性能以及源自達(dá)索軍用飛機(jī)制造經(jīng)驗的先進(jìn)技術(shù)。
獵鷹家族最新的入門機(jī)型獵鷹2000S航程為3,350海里，擁有全套標(biāo)配，包括升級版EASy II 航電系統(tǒng)、FalconCabin HD+ 娛樂系統(tǒng)，以及由BMW 集團(tuán)旗下的 DesignworksUSA設(shè)計的全新固定配置客艙，這款超中型飛機(jī)因此擁有了大型客艙的舒適度。
4,000海里航程的獵鷹2000LXS既具有獵鷹2000S的短距起降，同時擁有獵鷹2000LX的長距航程。該機(jī)型擁有和獵鷹2000S相同的內(nèi)側(cè)縫翼和翼梢小翼，在較大起飛重量（MTOW）42,800磅時，起降距離為4,675英尺（海平面，國際標(biāo)準(zhǔn)大氣），擁有和獵鷹2000S同樣出色的著陸性能。
獵鷹900LX配備獵鷹900EX EASy航電系統(tǒng)。這款機(jī)型擁有一對高馬赫混合式翼梢小翼，使飛機(jī)阻力減少了5%，油耗節(jié)省了40%，因而成為了同級別中較高效的飛機(jī)。翼梢小翼還減少了爬升巡航時間 -- 在較大起飛重量（MTOW）時，獵鷹900LX可在20分鐘內(nèi)爬升至FL390(39,000英尺)高度 -- 并提高了短程起降性能。
ABACE展會上，達(dá)索獵鷹將在Chalet 12展廳亮相。
