北京8月3日電 /新華美通/ -- 中國(guó)國(guó)際航空公司宣布“京滬空中快線”將于8月6日開(kāi)通，為此，國(guó)航將精心準(zhǔn)備，全力以赴，力爭(zhēng)為旅客創(chuàng)造更為方便快捷的出行條件。
參與京滬空中快線運(yùn)營(yíng)的國(guó)航、東航、上航、南航、海航組成了運(yùn)營(yíng)管理委員會(huì)。國(guó)航成立了專(zhuān)門(mén)的組織機(jī)構(gòu)，組成了由商務(wù)委員會(huì)牽頭的營(yíng)銷(xiāo)小組、由地面服務(wù)部和客艙服務(wù)部牽頭的服務(wù)小組及由運(yùn)行控制中心牽頭的運(yùn)行協(xié)調(diào)小組。
今年初，國(guó)航受民航總局委托開(kāi)始對(duì)京滬空中快線進(jìn)行籌備。在民航總局和華北、華東管理局的指導(dǎo)下，對(duì)京滬空中快線的銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)模式做了大量調(diào)研論證并開(kāi)展了前期產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作，牽頭起草了互免簽轉(zhuǎn)及結(jié)算協(xié)議、地面服務(wù)多邊合作協(xié)議等一系列基礎(chǔ)性文件，確定了統(tǒng)一乘機(jī)區(qū)域、統(tǒng)一簽轉(zhuǎn)結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及流程的運(yùn)營(yíng)模式。同時(shí)，召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì)，根據(jù)各公司的意見(jiàn)和需求，制定了統(tǒng)一的熱線電話的服務(wù)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和流程。目前，國(guó)航呼叫中心 (4008-100-999) 已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，除了為國(guó)航旅客提供正常的電話服務(wù)外，還能提供參與京滬快線的其他航空公司的相關(guān)業(yè)務(wù)咨詢(xún)服務(wù)。針對(duì)簽轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的晚到旅客配餐問(wèn)題，制定了特殊的機(jī)上餐食供應(yīng)辦法，設(shè)立了流動(dòng)配餐車(chē)，縮短了臨時(shí)配餐的等待時(shí)間，保證了晚到旅客能享受到同樣的餐食服務(wù)。
國(guó)航對(duì)“京滬空中快線”運(yùn)營(yíng)涉及到的值機(jī)、登機(jī)、站坪、裝卸等流程和結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)、簽轉(zhuǎn)手續(xù)進(jìn)行了精心梳理；對(duì)位于首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓內(nèi)的運(yùn)行區(qū)域進(jìn)行了精心規(guī)劃，并從大局出發(fā)，積極配合與協(xié)調(diào)首都機(jī)場(chǎng)股份有限公司調(diào)整機(jī)場(chǎng)資源，簡(jiǎn)化旅客流程，將國(guó)內(nèi)出發(fā)區(qū)域 Q 島01號(hào)至08號(hào)柜臺(tái)設(shè)為乘機(jī)登記專(zhuān)用柜臺(tái)，又增設(shè)2臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備，達(dá)到4臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備，更加方便旅客。3號(hào)和4號(hào)安檢通道為京滬快線專(zhuān)用通道（高峰期間還可以使用其它通道），還辟出了6個(gè)專(zhuān)門(mén)的登機(jī)口和2個(gè)行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)；登機(jī)牌、行李牌和行李標(biāo)識(shí)牌都有統(tǒng)一的規(guī)范；對(duì)高艙位旅客休息室的使用、中轉(zhuǎn)旅客的服務(wù)、航班延誤后的處理等，國(guó)航都細(xì)化了服務(wù)流程，做出了更為便捷的安排。另外，無(wú)行李托運(yùn)的國(guó)航頭等艙、公務(wù)艙及持國(guó)航知音貴賓卡的旅客仍可到原專(zhuān)門(mén)柜臺(tái)辦理手續(xù)，無(wú)行李托運(yùn)的其他旅客仍可在國(guó)航其他柜臺(tái)辦理值機(jī)或使用機(jī)場(chǎng)內(nèi)其它自助值機(jī)設(shè)備，也可通過(guò)上國(guó)航的主網(wǎng)站 ( http://www.airchina.com.cn ) 輕松辦理值機(jī)手續(xù)。
在運(yùn)行控制方面，國(guó)航集中大量精力統(tǒng)計(jì)分析京滬航線正常率、執(zhí)行率和延誤原因，積極與空管等部門(mén)協(xié)調(diào)，定期溝通，優(yōu)先保障京滬快線航班運(yùn)力安排，爭(zhēng)取優(yōu)先保障空域流量，制定應(yīng)急預(yù)案，大面積延誤出現(xiàn)時(shí)積極調(diào)整航班時(shí)刻，優(yōu)先疏散京滬快線旅客。
由于“京滬空中快線” 由國(guó)航、東航、上航、南航、海航多家航空公司運(yùn)營(yíng)，旅客隨到隨飛，正?？推弊杂珊炥D(zhuǎn)，運(yùn)行初期難免出現(xiàn)一些事先未預(yù)料到的事情。為此，國(guó)航積極與各航空公司協(xié)調(diào)，還對(duì)公司相關(guān)人員進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，力爭(zhēng)通過(guò)高效的運(yùn)行，給旅客帶去更多的方便。
