荷蘭霍夫多爾普2010年8月16日電 /美通社亞洲/ --
全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理公司基華物流(CEVA Logistics)今日公布的2010年第二季度和上半年業(yè)績顯示，公司營收實(shí)現(xiàn)增長。
基華物流首席執(zhí)行官John Pattullo表示：“上半年的業(yè)績顯示了我們業(yè)務(wù)的持續(xù)增長以及我們在實(shí)施戰(zhàn)略方面取得的成果，我對(duì)此感到十分欣慰。第二季度的業(yè)績受到貨運(yùn)管理利潤率壓縮和一次性合同物流啟動(dòng)成本的影響.?！?/p>
截至2010年6月30日的六個(gè)月
按實(shí)際匯率計(jì)算的主要財(cái)務(wù)業(yè)績
| （百萬歐元） | 2010年上半年 | 2009年上半年 | 增長 |
| 營收 | 3,232 | 2,641 | 22% |
| 不含特殊項(xiàng)目的息稅折攤前利潤1 | 117 | 99 | 18% |
按2009年固定匯率計(jì)算的主要財(cái)務(wù)業(yè)績
| （百萬歐元） | 2010年上半年 | 2009年上半年 | 增長 |
| 營收 | 3,061 | 2,641 | 16% |
| 不含特殊項(xiàng)目的息稅折攤前利潤1 | 109 | 99 | 10% |
截至2010年6月30日的三個(gè)月
按實(shí)際匯率計(jì)算的主要財(cái)務(wù)業(yè)績
| （百萬歐元） | 2010年第二季度 | 2009年第二季度 | 增長 |
| 營收 | 1,744 | 1,339 | 30% |
| 不含特殊項(xiàng)目的息稅折攤前利潤1 | 65 | 69 | (6)% |
按2009年固定匯率計(jì)算的主要財(cái)務(wù)業(yè)績
| （百萬歐元） | 2010年第二季度 | 2009年第二季度 | 增長 |
| 營收 | 1,608 | 1,339 | 20% |
| 不含特殊項(xiàng)目的息稅折攤前利潤1 | 58 | 69 | (16)% |
1息稅折攤前利潤剔除了明顯屬于非經(jīng)常性項(xiàng)目的特定項(xiàng)目的影響，如重組和整合成本、品牌再造成本以及特定的法律費(fèi)用。
第二季度營收同比增長30%，這是由于受到強(qiáng)勁的貨物運(yùn)輸量（尤其是在美洲和亞太地區(qū)）的推動(dòng)所致。作為戰(zhàn)略重點(diǎn)的汽車行業(yè)、消費(fèi)者和零售行業(yè)以及科技行業(yè)的運(yùn)量增加，使得合同物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)同比增長。
第二季度息稅折攤前利潤同比下滑6%。貨運(yùn)管理業(yè)務(wù)不含特殊項(xiàng)目的息稅折攤前利潤下降200萬歐元，主要原因是迅速上升的運(yùn)輸成本擠壓了利潤率并且抵消了運(yùn)量增加的有利影響。我們在市場上采取了收回成本行動(dòng)，使得該季度取得了連續(xù)改進(jìn)。截至2010年6月底的三個(gè)月，合同物流業(yè)務(wù)不含特殊項(xiàng)目的息稅折攤前利潤下降300萬歐元，這在一定程度上是受到開設(shè)新業(yè)務(wù)運(yùn)營的一次性成本的影響。
在2010年第二季度，我們的新業(yè)務(wù)情況繼續(xù)表現(xiàn)良好，并帶來4.51億歐元的額外營收，主要的驅(qū)動(dòng)力來自消費(fèi)者和零售行業(yè)、能源行業(yè)的增長以及汽車市場的持續(xù)好轉(zhuǎn)。獲得的新合同來自比利時(shí)的Janssen Pharmaceutica、西班牙的AKI以及英國的Triumph Motorcycles等。我們繼續(xù)在戰(zhàn)略上關(guān)注于擴(kuò)大在科技和消費(fèi)者市場的合同物流份額，在這兩個(gè)市場的份額分別較2009年同期增加了23%和18%。
由于市場僅僅恢復(fù)到2008年第四季度之前的水平，我們繼續(xù)持審慎態(tài)度，但在戰(zhàn)略重點(diǎn)領(lǐng)域所取得的成績令人鼓舞。我們在該時(shí)期采取了有效的步驟，為業(yè)務(wù)的未來增長做好前瞻性準(zhǔn)備，并且已經(jīng)從這些創(chuàng)舉中看到了較大的成果。因此，我們在邁入今年下半年之際處于有利位置，有望從日益提升的信心以及所在市場的持續(xù)反彈中受益。
我們2010年其余財(cái)務(wù)業(yè)績的公布時(shí)間安排為：
2010年第三季度業(yè)績 w/c 2010年11月8日
2010年第四季度及全年業(yè)績 2011年3月
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基華物流面向全球?yàn)榇笾行蛧鴥?nèi)和跨國公司提供一流的供應(yīng)鏈解決方案。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，基華物流在合同物流和貨物管理領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┤坠?yīng)鏈設(shè)計(jì)與實(shí)施方案，可單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)或?qū)嵤?，亦可兩者組合?；A物流的全球整合網(wǎng)絡(luò)包括遍布170多個(gè)國家分級(jí)機(jī)構(gòu)以及46,000多名員工；一切都致力于一如既往地提供優(yōu)秀的運(yùn)營和供應(yīng)鏈解決方案。在2009年12月31日截止的財(cái)年中，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了55億歐元營收。如需了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問網(wǎng)站：http://www.cevalogistics.com
基于1995年私人證券訴訟改革法案的安全港聲明：
本新聞稿中所含聲明以及其它非歷史事實(shí)性聲明可能包括前瞻性陳述。除以上章節(jié)中提到的具體假設(shè)以外，還有許多其它因素可能會(huì)導(dǎo)致實(shí)際業(yè)績和發(fā)展與前瞻性聲明中明示或默示的內(nèi)容出現(xiàn)本質(zhì)差異。這些因素包括但不限于，整合EGL與CEVA的流程、近期及未來的監(jiān)管變化和技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生的實(shí)際影響、全球化、主要經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)水平、亞洲、歐洲和美國的經(jīng)濟(jì)衰退（包括汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)衰退）、市場營銷和推廣支出水平、競爭企業(yè)和合資伙伴的行為、員工成本、未來的匯率和利率、稅率變化、未來業(yè)務(wù)整合和處置的未預(yù)期成本以及在CEVA年度報(bào)告中風(fēng)險(xiǎn)因素與其它章節(jié)所提到的其它因素。有關(guān)公司及其業(yè)務(wù)的更多信息，包括可能對(duì)公司財(cái)政業(yè)績產(chǎn)生重大影響的因素，請(qǐng)參閱公司網(wǎng)站上的公司年度和季度報(bào)告。如果這些風(fēng)險(xiǎn)或不確定性中的一個(gè)或多個(gè)成為現(xiàn)實(shí)，或此類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展導(dǎo)致的結(jié)果惡化，或假設(shè)被證明為不正確，則實(shí)際結(jié)果可能會(huì)與預(yù)測或預(yù)期出現(xiàn)本質(zhì)差異。CEVA不承擔(dān)因新信息、未來事件或其它任何因素出現(xiàn)而公開更新或修訂此類聲明的意向或義務(wù)。
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