 |
中國蘇州2021年10月22日 /美通社/ -- 耐世特汽車系統(tǒng)對其電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品組合進行了擴充，發(fā)布創(chuàng)新模塊化管柱式電動助力轉(zhuǎn)向（mCEPS）系統(tǒng)。該創(chuàng)新系統(tǒng)的高性價比和模塊化設(shè)計為耐世特提供了更多擴展性，并能更靈活地滿足整車廠的廣泛需求。
耐世特汽車系統(tǒng)全球副總裁、亞太區(qū)總裁樊堅強博士（右二）、蘇州工業(yè)園區(qū)投資促進委員會主任蔣衛(wèi)明（左二）、耐世特汽車系統(tǒng)亞太區(qū)工程總監(jiān)侯峰亮（左一）和耐世特汽車系統(tǒng)全球CEPS、亞太區(qū)EPS產(chǎn)品線總監(jiān)宋玉峰（右一）共同為mCEPS揭幕
“耐世特mCEPS為使用傳統(tǒng)CEPS的車輛創(chuàng)造了新的可能性。高度平臺化設(shè)計和可拓展的電控系統(tǒng)讓耐世特的mCEPS能以靈活的解決方案 ，滿足客戶對于先進、定制化和高性價比的轉(zhuǎn)向解決方案的需求，并同時滿足客戶封裝及其他方面的需求?！蹦褪捞仄囅到y(tǒng)全球副總裁、亞太區(qū)總裁樊堅強博士介紹道。
耐世特mCEPS系統(tǒng)擁有標(biāo)準(zhǔn)款、增強款和旗艦款三種型號，全系列支持客戶對多種助力的需求。例如，mCEPS 旗艦款支持SAE定義的二至五級自動駕駛，支持OTA升級并充分保障網(wǎng)絡(luò)安全。所有三款耐世特mCEPS型號都基于AutoSar第四代電氣/軟件架構(gòu)開發(fā)。此外，耐世特自主研發(fā)的高性能扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器展現(xiàn)優(yōu)異NVH性能和更流暢精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，為駕駛者呈現(xiàn)更真實的路感。
“耐世特mCEPS利用了我們現(xiàn)有的、行業(yè)領(lǐng)先的電動助力轉(zhuǎn)向構(gòu)建模塊創(chuàng)造出了全新解決方案，該解決方案可根據(jù)整車廠所需的內(nèi)容級別進行重新配置和定制，也是我們運用電氣和軟件專業(yè)知識進行創(chuàng)新，以客戶為中心為其提供運動控制解決方案的又一證明?！蹦褪捞仄囅到y(tǒng)總裁、首席技術(shù)官、首席戰(zhàn)略官及執(zhí)行董事Robin Milavec表示，“耐世特將繼續(xù)豐富我們的產(chǎn)品線，比如mCEPS，以高性價比的產(chǎn)品滿足當(dāng)今客戶的獨特需求，以及在不斷變化的移動出行世界中可以預(yù)見的未來需求?！?/p>
在mCEPS之外，耐世特提供了完整的EPS系統(tǒng)產(chǎn)品系列，可以滿足從小型車到重載皮卡再到輕型商用車等各種車型的需求。耐世特的更多EPS解決方案包括齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（REPS）、雙小齒式電動助力轉(zhuǎn)向（DPEPS）系統(tǒng)、單小齒式電動助力轉(zhuǎn)向（SPEPS）系統(tǒng)、管柱式電動助力轉(zhuǎn)向（CEPS）系統(tǒng)、高輸出電動助力轉(zhuǎn)向（HO EPS）系統(tǒng)以及高可用性電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
關(guān)于耐世特
隨心操控的引領(lǐng)者，耐世特汽車系統(tǒng)（HK:1316）是一家專注于為整車制造商提供轉(zhuǎn)向及傳動系統(tǒng)的全球供應(yīng)商，產(chǎn)品包括電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱和中間軸、動力傳動系統(tǒng)以及為駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛賦能的技術(shù)。耐世特汽車系統(tǒng)在北美、南美、歐洲、亞洲及非洲地區(qū)戰(zhàn)略布局27個工廠、4個技術(shù)和軟件中心、13個客戶服務(wù)中心，為60余家客戶提供服務(wù)，包括寶馬、福特、通用、Stellantis、豐田、大眾，以及印度和中國的汽車制造商。www.nexteer.com
鏈接到耐世特 媒體中心
