上海2018年9月20日電 /美通社/ -- 今天發(fā)布的J.D. Power（君迪）2018 中國車輛可靠性研究(VDS)顯示，經(jīng)歷過一段時間的快速提升以后，中國車輛可靠性的進步速度正在逐漸放緩；解決影響車輛長期質(zhì)量的“頑疾”，汽車行業(yè)才能重新找回進步的動力。
今年是 J.D. Power 推出中國車輛可靠性研究的第九年。該研究衡量的是擁車期在 30 至 48 個月之間的中國車主在過去 12 個月中遇到的問題，包括 8 個問題類別（車身外觀、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航、座椅、空調(diào)系統(tǒng)和車身內(nèi)裝、發(fā)動機/變速系統(tǒng)）的 177 個問題癥狀。總體可靠性由每百輛車出現(xiàn)的問題數(shù)（PP100）來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明質(zhì)量越好。
研究發(fā)現(xiàn)，自 J.D. Power 首次在中國發(fā)布車輛可靠性研究的 2010 年至 2015 年，中國汽車行業(yè)的整體可靠性得分從 298 個 PP100 下降至 156 個 PP100，意味著汽車長期質(zhì)量的顯著提升。但在過去三年中，行業(yè)的整體可靠性不僅沒有任何進步，反而呈現(xiàn)出微弱倒退，從 2016 年的 141 個 PP100 上升至 2018 年的 145 個 PP100。
J.D. Power 中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示：“車輛可靠性進步速度的放緩，表明汽車行業(yè)的質(zhì)量提升正進入攻堅階段，即使任何一個微小的質(zhì)量進步都需要付出極大的努力，重復(fù)出現(xiàn)的車輛可靠性問題就是一例。由于種種原因，這些問題恰恰是最難以解決的問題，但是考慮到消費者對車輛可靠性的體驗將在一定程度上影響品牌的口碑和再購率，主機廠和經(jīng)銷商需同心協(xié)力盡快解決這些影響汽車長期質(zhì)量的 ‘頑疾’?！?/p>
過去三年里，主流車車主報告最多的前十大問題中，有五個問題一直重復(fù)出現(xiàn)，包括：前雨刷/噴洗器 - 故障/無法工作、風(fēng)噪聲過大、剎車有噪聲、車外燈燈泡損壞和出風(fēng)口送出的風(fēng)有令人不舒服的異味。
該研究的其他發(fā)現(xiàn)：
排名較高的車型
今年的研究共有 20 個細分市場符合獎項條件，21 個車型獲獎。保時捷（Macan 和 Cayenne）、寶馬（5 系列和 7 系列）和北京現(xiàn)代（名圖和途勝）分別有兩個車型獲得細分市場獎項。其他獲得細分市場獎項的車型為：smart fortwo、雪佛蘭賽歐、豐田致炫/致享、大眾桑塔納、福特經(jīng)典?？怂?/b>、起亞 K5、奧迪 A4L、沃爾沃 S60L、哈弗 H2、本田繽智、豐田普拉多、路虎攬勝極光（進口）、寶駿 730、別克新 GL8 和長安之星。
2018 中國車輛可靠性研究（VDS）基于 2013 年 11 月和 2015 年 11 月之間購車的 28,868 位中國車主的真實反饋。研究報告分析了 21 個細分市場，一共涵蓋 61 個品牌的 210 款車型。數(shù)據(jù)收集工作于 2017 年 11 月至 2018 年 5 月在中國 67 個城市進行。
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