 |
密歇根州奧本山2018年4月10日電 /美通社/ -- 隨心操控的引領者、全球領先的轉向及動力傳動系統(tǒng)供應商耐世特汽車系統(tǒng)宣布，將在印度設立一座軟件中心，以加大戰(zhàn)略性的軟件投資并進一步加強全球軟件團隊的力量。耐世特印度軟件中心的設立是公司拓展軟件能力的最新動作，將與耐世特全球三大工程技術中心 -- 即位于美國密歇根州薩吉諾的全球技術中心、位于中國蘇州的亞太技術中心和波蘭蒂黑技術中心相互協(xié)作，發(fā)揮疊加效應。
耐世特在薩吉諾的全球技術中心，與蒂黑和蘇州的區(qū)域技術中心將繼續(xù)專注于上游軟件的開發(fā)及研發(fā)創(chuàng)新。與此同時，印度新建的軟件中心將專注于下游軟件的生產和驗證，確保軟件的質量與合規(guī)性。
“耐世特的軟件業(yè)務模式和強大的全球團隊結構，是為全球汽車客戶提供創(chuàng)新的軟件解決方案、提供快速響應、靈活性和無縫整車集成為宗旨而設計的。軟件在車輛中的作用 -- 特別是在作為關鍵安全件的轉向系統(tǒng)中的作用 -- 正在迅速發(fā)展與升級。因此，為應對愈加復雜的挑戰(zhàn)，整車制造商對耐世特智能軟件解決方案的需求也呈指數級增長”，耐世特汽車系統(tǒng)電子系統(tǒng)和軟件執(zhí)行總監(jiān) Geoff Krieger 表示。
把握增長趨勢，加大軟件投資
耐世特將軟件和電子能力視為其主要的差異化優(yōu)勢，并預計市場對其軟件專長的需求將會持續(xù)增長。因此，耐世特正在為印度軟件中心尋找理想的地理位置，并將在未來幾年繼續(xù)拓展軟件能力。
對此，行業(yè)分析師也給出了相同的看法?！半娮雍蛙浖菍崿F未來增長的差異化領域……先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）的汽車零部件市場將實現強勁增長，為以軟件為核心的供應商提供收入增長的動能……集成 ADAS 的智能系統(tǒng)預計將在各自的領域實現增長潛力（例如，轉向系統(tǒng)領域……），”《羅蘭貝格&拉扎德2018全球汽車零部件供應商研究》指出。
普華永道2018年的報告《汽車行業(yè)五大轉型方向》也提到，在軟件應用方面進行投資的公司將“獲得強勁增長的回報”。
軟件實現耐世特轉向系統(tǒng)的關鍵安全作用
耐世特的軟件在線控轉向系統(tǒng)（SbW）和電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）等產品中起到包括網絡安全在內的關鍵安全保護作用，是實現整車先進安全功能和自動駕駛的關鍵網關技術。
“這關乎汽車的安全和性能。隨著車輛技術的發(fā)展，整車設計與制造開始需要囊括不同級別的先進安全功能和不斷提高的自動駕駛水平，而我們的轉向軟件可為線控轉向和先進電動助力轉向系統(tǒng)提供自始至終的安全保障。除了冗余式的硬件，我們也研發(fā)出可以同時進行多路徑處理的軟件系統(tǒng)，以進一步強化安全保障”，Krieger 說。
“軟件在網絡安全中也起著關鍵作用。耐世特的網絡安全技術由特殊設計的硬件模塊和多層加密軟件結構共同組成，能夠識別并保證轉向系統(tǒng)與其他車內或外部控制器之間信息及命令的安全交互。隨著越來越多的車輛開始利用先進電子技術以實現自動駕駛、互聯(lián)網連接以及 V2X 通信，耐世特的網絡安全轉向技術也變得更加重要?！?/p>
耐世特正不斷研發(fā)更先進、功能更強大的轉向系統(tǒng)，其軟件也相應地變得更為復雜和成熟。以軟件代碼行數為例，一套標準的耐世特電動助力轉向系統(tǒng)需要大約430萬行代碼，耐世特線控轉向技術則更復雜 -- 需要大約1350萬行代碼。與之相比，世界上第一架航天飛機僅需要40萬行代碼。
關于耐世特
隨心操控的引領者，耐世特汽車系統(tǒng)（HK:1316）是一家專注于為整車制造商提供轉向及傳動系統(tǒng)的全球性供應商，產品包括電動助力轉向系統(tǒng)、液壓助力轉向系統(tǒng)、轉向管柱和中間軸、動力傳動系統(tǒng)、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及自動駕駛技術等類別。2013年在香港聯(lián)合交易所上市，年營業(yè)額近四十億美元。耐世特汽車系統(tǒng)在北美、南美、歐洲及亞洲地區(qū)擁有24個工廠、3個工程中心、14個客戶服務中心，為50余家客戶提供全方位服務?？蛻舭▽汃R、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、標致雪鐵龍、豐田、大眾，以及印度和中國的汽車制造商。www.nexteer.com
