美國格林致優(yōu)和潘諾茲公司純電動道路運動概念賽車首次亮相

美國格林致優(yōu)綠色技術有限公司和潘諾茲公司純電動道路運動概念賽車首次亮相

該技術公司打造了首款為運動和耐力賽而設計的純電動跑車。

計劃將其開發(fā)成可上街行駛的、像戰(zhàn)斗機前后座椅布置的雙座跑車。

法國勒芒2017年6月15日電 /美通社/ -- 美國格林致優(yōu)綠色技術有限公司成立于2016年，致力于提供電動車及電動車技術，聯(lián)合其旗下的潘諾茲公司于今日共同公布了一款純電動跑車的概念車，其目標旨在實現(xiàn)與傳統(tǒng)內燃機賽車及混合動力賽車可比肩的性能和里程，并在長距離耐力賽中勝出。

格林致優(yōu)綠色技術有限公司也公布了以純電動GT-EV賽車的概念車為基礎而設計的可合法上街行駛的跑車。這是參與設計潘諾茲Esperante GTR-1等眾多車型的著名汽車設計師彼得-斯特維森的概念作品，該車型采用了獨一無二的戰(zhàn)斗機設計理念：可乘坐兩人，司機在前，另一人在后。

唐·潘諾茲是格林致優(yōu)集團的主席及聯(lián)合創(chuàng)始人，今早在法國勒芒24小時耐力賽舉辦地的該公司發(fā)布會上宣布了這款新型賽車的概念車型。該款車型由其公司位于美國喬治亞州布拉塞爾頓市的設計和工程中心研發(fā)，以“格林致優(yōu)潘諾茲GT-EV賽車”命名。

 “我們選擇在勒芒賽這首次亮相，是因為這是一個歷史悠久的國際賽事，那些最有才華、最具雄心和最堅韌不拔的賽車手和參賽公司總是不斷超越賽車運動和汽車行業(yè)的極限，”潘諾茲先生說：“當我們帶著‘斯帕奇’（1998年潘諾茲Q9 GTR-1混合動力賽車車型Sparky）和戴塔云（DeltaWing）來參加勒芒比賽時就完成了一次次超越，我們將使這款純電動GT-EV車型再次實現(xiàn)超越?！?/p>

 “我們的目標是讓這款車參與比賽，可能會爭取進入Garage 56組別，并將我們在此獲得的經驗教訓應用到格林致優(yōu)的電動車設計中。”

杰克·潘考夫斯基是格林致優(yōu)綠色技術集團的CEO及聯(lián)合創(chuàng)始人，他補充說：“開發(fā)一款可以跟世界上較好的內燃機賽車競爭的純電動賽車， 使得格林致優(yōu)處于電動車技術的前沿領先位置。

由工程和設計副總裁布萊恩·威利斯領導的格林致優(yōu)潘諾茲GT-EV賽車團隊，概括了該款賽車的初始設計和性能目標：

• 總功率400到 450千瓦
• 較高時速175到180英里/小時
• 可拆卸電池包設計，能夠讓賽車在維修區(qū)更換電池
• 賽車狀態(tài)時巡航里程可達到90 到 110英里
• 四輪驅動，配置兩個電機（一個電機驅動前輪，一個電機驅動后輪）
• 總重量2,200 到 2,750磅（含電池包）
• 車身約192 x 72 x 48 英寸 （長 x 寬 x 高）
• 具有獨特碳纖維底盤和封閉座艙
• 運用空氣動力學降低風阻同時增強性能和巡航里程
• 所有車輪采用制動能量回收技術

 “我們的團隊著重于怎樣達到當前的道路賽車的速度和續(xù)航里程，”威利斯先生說，“關鍵是能夠用單個電池包的能量就能跑得和汽油和混合動力車一樣遠，并且讓更換電池的時間相當于他們加油的時間?！?/p>

唐·潘諾茲認為“格林致優(yōu)潘諾茲GT-EV”是賽車領域的“圣杯”，潘諾茲想通過賽車的開拓去證明創(chuàng)新技術，他是根植于賽車并開創(chuàng)性地通過賽車實現(xiàn)技術創(chuàng)新的堅定的信仰者。

格林致優(yōu)綠色技術有限公司也公布了以GT-EV基礎而設計的可合法上街行駛的跑車。這是著名汽車設計師彼得·斯特維森的概念作品，該車型采用了獨一無二的戰(zhàn)斗機設計理念：可乘坐兩人，司機在前，另一人在后。他曾經創(chuàng)作了許多極具標志性的車輛，包括原始的潘諾茲 Esperante GTR-1車型

關于美國格林致優(yōu)綠色技術有限公司

格林致優(yōu)綠色技術有限公司成立于2016年，今年通過并購位于美國喬治亞州布拉塞爾頓市的戴塔云技術集團為公司從事電動車打下了良好的基礎。唐·潘諾茲先生最初創(chuàng)立戴塔云技術集團是為了整合他名下在交通、航天航空、國防工業(yè)以及賽車設計、工程和制造等多方面具有專有技術的眾多公司。此外，格林致優(yōu)還并購了潘諾茲有限責任公司和潘諾茲賽車車隊。

通過并購，格林致優(yōu)綠色技術有限公司迅速具備了在賽車研發(fā)、工程和制造方面的專業(yè)知識和能力。

關于潘諾茲先生

潘諾茲先生在制藥和度假酒店領域取得了成功以后，把目光轉向了賽車。他在IMSA賽車、印地賽車和冠軍方程式環(huán)球賽事等著名賽車活動中都取得了不可磨滅的成就。

在1997年，潘諾茲公司設計了潘諾茲 Esperante GTR-1車型，這是賽車歷史上30年來第一款成功的前中部布置發(fā)動機的原型賽車。一年后，他又成功創(chuàng)造了全世界第一輛現(xiàn)代混合動力賽車-潘諾茲 Q9 GTR-1 號混合動力賽車，昵稱為“斯帕奇”。前不久，他延續(xù)自己“永不滿于現(xiàn)狀”的信念，僅用競爭車型一半的重量和一半的功率的賽車-戴塔云 Roadster 和 戴塔云 Coupe 賽車參與比賽，比對手的油耗大大降低。

關于格林致優(yōu)潘諾茲GT-EV賽車更加詳細的信息，如電池、電機等相關技術信息，以及民用GT-EV公路跑車的更多信息，將于日后發(fā)布。如需了解格林致優(yōu)綠色技術有限公司，請訪問https://www.green4u.com/.

美國格林致優(yōu)綠色技術有限公司成立于2016年，致力于提供電動車及電動車技術，聯(lián)合其旗下的潘諾茲公司于今日共同公布了一款純電動跑車的概念車，其目標旨在實現(xiàn)與傳統(tǒng)內燃機賽車及混合動力賽車可比肩的性能和里程，并在長距離耐力賽中勝出。關鍵是能夠用單個電池包的能量就能跑得和汽油和混合動力車一樣遠，并且讓更換電池的時間相當于他們加油的時間。