作為京滬高鐵沿線的經濟大省，山東的高鐵建設也位居全國前列。11月26日，魯南高鐵（日照至曲阜段）正式開通，魯南高鐵不僅是山東省內建設里程最長、投資規(guī)模最大、沿線人口最多的一條鐵路，也是首條開進沂蒙革命老區(qū)的高鐵，而且魯南高鐵還實現(xiàn)了山東省內與京滬高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路實現(xiàn)環(huán)狀貫通，山東高鐵網首次成環(huán)。
高鐵一響，黃金萬兩。盡管山東高鐵建設正在快速推進，但山東高鐵總里程目前僅排到中國省份第八位，與GDP全國第三的排位仍不相稱。但山東、濟南的經濟，正隨著高鐵建設而蓬勃發(fā)展。濟南作為山東省省會、區(qū)域中心城市，在大省會時代，山東省要想在全國發(fā)揮出與GDP相稱的影響力，更要依靠核心城市的引領帶動。
山東省在2019年政府工作報告中就提到，出臺實施新一代信息技術、高端裝備、高端化工、新材料和高耗能行業(yè)「4＋1」細分行業(yè)規(guī)劃，著力打造京滬－濟青高鐵沿線高端制造業(yè)產業(yè)帶。山東新舊動能轉換新一輪藍圖已經繪就，大批新舊動能轉換重大工程將加快施工，2019年前三季度，山東四新（新技術、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式）經濟投資占比達到43.1%，實施投資500萬元以上的技術改造項目6543個，服務業(yè)對GDP增長貢獻率為77%，山東的新舊動能轉換，可謂卓有成效——傳統(tǒng)產業(yè)競相迸發(fā)活力，新興經濟正在加速崛起。
而作為山東省會，通過科技驅動，濟南去年也有了過千億的產業(yè)集團，如浪潮集團、中國重汽集團。通過科技創(chuàng)新驅動，濟南高新區(qū)GDP突破千億，在全國168個國家級高新區(qū)排名中歷史性地升至第11位，位列全省第1位。
濟南的營商環(huán)境也因此躍上了新臺階，一次辦好、一次辦成改革順利推行，去年，濟南市場主體數(shù)量出現(xiàn)井噴，市場主體的總量突破了80萬戶，躍居全省第二位。
濟南還在介入新舊動能轉換區(qū)、構建「米」字形高鐵等重大發(fā)展戰(zhàn)略，可以說，濟南、山東的發(fā)展已經進入高鐵新時代，而京滬－濟青高鐵沿線高端制造業(yè)產業(yè)帶更是成為山東高端制造業(yè)的核心之帶。
高鐵新時代，產業(yè)新未來。在山東新舊動能轉換的關鍵期，大批新舊動能轉換重點項目需要大量資金，大批產業(yè)升級項目需要新技術，資金、資源、技術、人才都為山東和濟南所急需。在這樣的背景下，2019高鐵·智見濟南產業(yè)投資峰會也將于2019年12月19日在濟南魯能希爾頓酒店舉行。
本次峰會的參會嘉賓有來自產業(yè)界、投資界、智庫的企業(yè)家、投資人、專家學者，在會上將會作主題演講的嘉賓有：
峰會將圍繞高鐵網絡與城市產業(yè)規(guī)劃、高鐵產業(yè)鏈與中小企業(yè)的破局、區(qū)域中心城市在產業(yè)升級中的投資機會等主題展開探討，邀請國內一線投資機構投資人、上市企業(yè)董事長等行業(yè)專家作主題分享，會議還將設置圓桌互動、在線交流等環(huán)節(jié)，議程豐富，形式多樣。
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