德國卡爾斯魯厄市2010年12月21日電 /美通社亞洲/ -- TRW 汽車控股公司（紐約證券交易所代碼：TRW）近日向市場推介一系列模塊化安全氣囊組件，能夠顯著縮短安全氣囊的展開時間，成本也更為經(jīng)濟。產(chǎn)品設(shè)計適用于多款車型，在一種基準產(chǎn)品基礎(chǔ)上，經(jīng)調(diào)校后可為全球化車輛平臺裝配。
TRW 的乘員安全系統(tǒng)工程副總裁 Norbert Kagerer 先生評論說：“整車制造商正快速推出新車型，核心安全產(chǎn)品的供應(yīng)商必須以更高的效率與之配合，提供適應(yīng)多個新車型的安全氣囊模塊。TRW 正與汽車制造商共同努力，利用模塊化技術(shù)實現(xiàn)理想的開發(fā)周期，交付具有同樣質(zhì)量水準，而且設(shè)計靈活、性能優(yōu)越可靠的產(chǎn)品?！?/p>
“隨著汽車產(chǎn)業(yè)的日益全球化，我們必須與時俱進，竭盡所能提高效率。TRW 在新興市場中提供的解決方案，服務(wù)于為從高端到經(jīng)濟型等一系列車型，通過標準化和提高量產(chǎn)來改善乘員安全產(chǎn)品的經(jīng)濟適用性，以期為整車客戶及消費者提供較佳的性價組合?！?/p>
不久以前，安全氣囊模塊的設(shè)計方案還圍繞著氣體發(fā)生器進行，模塊容納空間的不同，使得個性化設(shè)計時間或長達若干年。即使是出自同一公司的同款汽車,也常常需要根據(jù)不同地域的要求改變裝備，安全氣囊的開發(fā)從而更加復(fù)雜。
而 TRW 利用駕駛側(cè)及乘員側(cè)安全氣囊、側(cè)面碰撞安全氣囊、簾式安全氣囊及護膝式安全氣囊的模塊化安全氣囊組件解決了這一難題。例如，最新一代 DI10 系列安全氣囊氣體發(fā)生器創(chuàng)造了安全氣囊發(fā)展史上的重大革新。這些產(chǎn)品由標準的構(gòu)造部件組成，許多通用零件適用于各類型號。所有的 DI10 氣體發(fā)生器直徑相同，而通過不同的高度設(shè)計來控制氣體容積，適應(yīng)所需的火藥裝載量。得益于緊湊的尺寸及可增減的氣體輸出量，TRW 能將 DI10 氣體發(fā)生器技術(shù)融合于駕駛員和乘員安全氣囊模塊中。
Kagerer 先生補充道：“汽車產(chǎn)業(yè)在新興市場中的繁榮帶來的行業(yè)壓力，和相關(guān)法規(guī)的變化，不斷推動著乘員安全技術(shù)在全球平臺上的提升。為了滿足世界各地立法機構(gòu)和消費者駕駛要求的巨大差異，尤其是在機動水平日增、成本意識很強的巴西和中國市場，采用分級式解決方案勢在必行。”
（新聞圖片鏈接：http://photos.prnewswire.com/prnh/20101206/DE12438）
TRW簡介
TRW Automotive (美國天合汽車集團)是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2009年銷售達116億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個國家運營，員工六萬多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)18家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合汽車”或“集團”均指 TRW 汽車集團及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng) www.trwauto.com 或中文網(wǎng)站 www.trw.cn)。
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截止于2009年12月31日財政年度的10-K報表（我方10-K報表），截止于2010年4月2日，7月2日，和10月1日的我方10-K報表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：任何供應(yīng)短缺對我方造成負面影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；汽車銷售和生產(chǎn)中進一步的材料縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；我方對特大型客戶的依賴；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔保和召回索賠而致的成本，客戶就擔保和召回事項改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責任；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風險，包括匯率風險和某些地區(qū)經(jīng)濟的不穩(wěn)定性；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的較大股東可能與我方或我方其他股東發(fā)生利益沖突；我方在10-K報表當中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風險和不確定性。本公司概不承擔公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進行修訂的義務(wù)。
