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上海2020年10月28日 /美通社/ -- 近日，德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)（簡(jiǎn)稱“TUV萊茵”）出席了由VDA QMC China舉辦的第三屆中國(guó)VDA Automotive SYS®大會(huì)。本次會(huì)議聚集了160多位來自主機(jī)廠、供應(yīng)商、高科技和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及政府部門的參會(huì)者，通過線上線下并行的方式，圍繞“基于軟件的汽車系統(tǒng)的質(zhì)量、安全及安?！敝黝}，聚焦網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全、功能安全、法規(guī)要求等展開深入探討。
TUV萊茵專家出席VDA Automotive SYS大會(huì)，分享車輛網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
會(huì)上，TUV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全總經(jīng)理趙斌就“車輛網(wǎng)絡(luò)安全”議題，結(jié)合車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及TUV萊茵的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，同與會(huì)者分享了車輛網(wǎng)絡(luò)安全趨勢(shì)、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)等管理實(shí)踐心得。
隨著汽車電動(dòng)化、自動(dòng)化及智能化，以及網(wǎng)聯(lián)汽車中嵌入式系統(tǒng)的發(fā)展，越來越多的汽車配備了車用電子系統(tǒng)、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛功能等，原有的機(jī)械部件被電子器件取代，而這些電子器件引入的軟硬件設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)和接口日益復(fù)雜。同時(shí)，隨著車用無線通信技術(shù)的發(fā)展，黑客攻擊事件時(shí)有發(fā)生，有關(guān)車輛網(wǎng)絡(luò)安全的標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺(tái)。
趙斌介紹，最新出臺(tái)的UN 155號(hào)法規(guī)對(duì)車輛的網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)、控制單元和系統(tǒng)提出了強(qiáng)制認(rèn)證要求。同時(shí)，針對(duì)將于明年正式發(fā)布的ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)，他分別從網(wǎng)絡(luò)安全管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、支持流程等角度做了系統(tǒng)全面的介紹。
“為了消弭汽車聯(lián)網(wǎng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，主機(jī)廠和汽車供應(yīng)鏈必須迅速采取行動(dòng)，確保車輛不被攻擊，在網(wǎng)聯(lián)化的環(huán)境中安全無虞?！壁w斌說，“由ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）和SAE（美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)）聯(lián)合制定的全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全工程開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)ISO/SAE 21434，將網(wǎng)絡(luò)安全納入道路車輛設(shè)計(jì)的全生命周期，為如何考慮汽車產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品整個(gè)生命周期中的網(wǎng)絡(luò)安全提供指引。對(duì)于汽車供應(yīng)鏈的所有參與者來說，如何將這些標(biāo)準(zhǔn)要求整合到一個(gè)管理系統(tǒng)中尤為重要，未來將對(duì)制造商和供應(yīng)商產(chǎn)生很大影響。”
為了確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“全面安全”，汽車制造商、零部件企業(yè)和軟硬件供應(yīng)商必須提前做好準(zhǔn)備。TUV萊茵作為國(guó)際領(lǐng)先的第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，向廣大主機(jī)廠及零配件廠商提供汽車功能安全與信息安全一站式解決方案，以豐富的技術(shù)沉淀和經(jīng)驗(yàn)積累，以及高效協(xié)作、專業(yè)團(tuán)隊(duì)、本地服務(wù)、高附加值等優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)提供全面的支持與服務(wù)，守護(hù)汽車全生命周期安全。
