北京2010年3月9日電 /美通社亞洲/ -- 3月6日凌晨4時，伴隨著中國國際貨運航空有限公司（以下簡稱“國貨航”）B747-400 型全貨機 B2475 號飛機滿載貨物從上海浦東國際機場成功起飛，標志著國貨航上海-北京-哥本哈根-巴黎-上海航線正式開通，這是國貨航在國際金融危機后正式開通的第一條國際貨機新航線，也是國貨航第一條通往巴黎的全貨機航線，對進一步鞏固和提升國貨航作為中歐航線較大貨運承運人（運力規(guī)模）的地位和領先優(yōu)勢具有重要意義。國貨航巴黎全貨機航線計劃每周飛行兩班，每周四、周六各執(zhí)飛一班。
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伴隨著全球經濟逐步走出低谷，航空貨運業(yè)出現了恢復性增長。據 IATA 公布的數據顯示，2009年12月全球航空貨運業(yè)貨郵周轉量同比增長率了24.4%，相比金融危機期間月度23.2%的較大跌幅有了明顯改善。另據中國民航局2月份發(fā)布的最新數據顯示，中國民航2010年1月份貨郵周轉量同比增長了86.3%，其中國際航線貨郵周轉量同比增長了110.5%。
“今年是中法兩國建交46周年，國貨航巴黎全貨機航線的開通，對于加強中法兩國經貿往來具有重要意義。作為中歐航線較大的貨運承運人，國貨航非?？春梅▏袌觯瑫r也非常愿意為密切中法乃至中歐經貿關系做出自己的貢獻。”國貨航對開通上海-巴黎貨機航線充滿信心。
截至目前，國貨航在歐洲已經先后開通法蘭克福、哥本哈根、維也納、米蘭、曼徹斯特的全貨機航線，每周貨機航班達24班（含合作航班），航線網絡遍及北歐、南歐、東歐、西歐整個歐洲大陸。除貨機運力外，國貨航還擁有國航股份從中國直達歐洲9大城市每周近70班寬體客機的腹艙運力。當前，中國國航和香港國泰航空公司正以國貨航為平臺，開展貨運業(yè)務合資工作。
作為目前中國國內規(guī)模較大的貨運航空公司，同時也是中國唯一載旗的貨運航空公司，國貨航始終以“成為客戶進出中國首選的貨運航空公司”為發(fā)展愿景，不斷拓展航線網絡和運營品質，努力為客戶提供優(yōu)質便捷高效的服務。
截至目前，國貨航擁有7架 B747-400 全貨機，計劃到年底達到10架 B747-400 全貨機的機隊規(guī)模。同時，獨家享有國航股份客機的腹艙貨物載貨權。通過國內北京、上海兩大樞紐，國際法蘭克福、洛杉磯兩大樞紐，以及國內外的622條卡車航線網絡，國貨航可以快速無縫銜接86個中國境內城市和歐洲、美洲、亞洲、大洋洲的46個國際城市。
作為世界較大的出口集散地和制造業(yè)中心之一，長江三角洲地區(qū)吸引了全球各大航空公司的目光,作為該地區(qū)的龍頭，上海市場一直受到高度關注。國貨航歷來重視上海市場的開發(fā)，近幾年，國貨航加大了對上海市場的運力投入， 此次上?！屠韬骄€的成功開通，也是國貨航打造上海樞紐的又一重要舉措。
法國是中國傳統(tǒng)的重要貿易伙伴，年均貿易量增幅達到25%。巴黎是西歐的重要城市，同時也是歐洲大陸聯系非洲及中東、南美地區(qū)的重要航空樞紐。巴黎航線的開通，對于國貨航鞏固歐洲市場，拓展非洲、中東及美洲市場具有重要的意義。
