瑞士巴爾2020年2月11日 /美通社/ -- 據(jù)2020年亞致力新興市場物流指數(shù)(Agility Emerging Markets Logistics Index)顯示,中國在50個新興市場中排名第一。該指數(shù)根據(jù)吸引物流供應(yīng)商、貨運代理商、航運公司、航空貨運公司和分銷商的因素對各國進行排名。
在中國之后,其他在第11屆年度指數(shù)中名列前茅的國家是印度、阿聯(lián)酋、印尼、馬來西亞、沙特阿拉伯、卡塔爾、墨西哥、泰國和土耳其。
國內(nèi)物流方面,中國、印度和印尼排名前三;國際物流方面,中國、印度和墨西哥位列三甲;而阿聯(lián)酋、馬來西亞和沙特阿拉伯則擁有最好的商業(yè)基本面。中國在商業(yè)基本面方面排名第8,較2019年下降一位。
亞致力還對780位全球供應(yīng)鏈專業(yè)人士進行了調(diào)查。在近期物流潛力方面,印度是他們的首選;中國為第二選擇。
70%在華經(jīng)商的專業(yè)人士表示,他們不會因為中美貿(mào)易形勢而縮減或轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)。在表示會轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)的專業(yè)人士中,25%的人表示越南是他們的首選國家,而23%的人則選擇印度。
2020年指數(shù)和調(diào)查摘要
- 從作為國際和國內(nèi)物流市場的規(guī)模和實力來看,中國和印度在2020年的榜單上排名最前,而在商業(yè)基本面(基于監(jiān)管環(huán)境、信貸和債務(wù)動態(tài)、合同執(zhí)行、反腐敗保障、價格穩(wěn)定性和市場準(zhǔn)入的類別)方面則落后于規(guī)模較小的競爭對手。就商業(yè)基本面而言,中國排名第8,印度排名第18。
- 最強大的新興市場集群位于阿拉伯灣和東南亞,這得益于友好的商業(yè)環(huán)境和核心優(yōu)勢——阿拉伯灣的能源財富和東南亞的制造實力——吸引著物流活動。在阿拉伯灣,阿聯(lián)酋(第3名)、沙特阿拉伯(第6名)、卡塔爾(第7名)、阿曼(第14名)、巴林(第15名)和科威特(第19名)排名靠前。東盟國家中,印尼(第4名)、馬來西亞(第5名)、泰國(第9名)和越南(第11名)排名靠前。
- 受訪者認(rèn)為印度是最具潛力的市場,而中國是第二選擇。在最佳商業(yè)環(huán)境排名中,有幾個國家發(fā)生重大變動:埃及上升10位至第17位;烏克蘭上升10位至第27位;加納下降13位至第32位;伊朗下降12位至第38位。
- 42%的受訪者表示,中美貿(mào)易形勢或有利于東南亞國家,這些國家提供中國制造和采購的替代選擇。但是,這一比例較去年的56%有所下降。
- 盡管2019年出現(xiàn)了短暫的社會動蕩,但埃及所有指數(shù)都取得了顯著增長。在整體指數(shù)上,埃及上升6位至第20位,而在商業(yè)基本面排行榜上則躍升10位(第20位),在國內(nèi)機會指數(shù)上前進6位(第13位),在國際機會指數(shù)上前進5位(第23位)。
- 供應(yīng)鏈專業(yè)人士表示,將小企業(yè)排除在全球貿(mào)易之外的三大因素是貿(mào)易官僚主義(17%)、政府/邊境不穩(wěn)定(14%)和無力與大企業(yè)競爭(14%)。
- 盡管人們認(rèn)為可能會出現(xiàn)衰退,但新興市場在2019年仍然增長了約3.7%,國際貨幣基金組織預(yù)計2020年的增速將達到4.4%。說到推動新興市場增長的因素,23%的受訪者表示是海關(guān)系統(tǒng)和流程的現(xiàn)代化;18%的受訪者認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)普及率的提高;16%的受訪者表示是物流供應(yīng)商系統(tǒng)的現(xiàn)代化(WMS、TMS等);而15%的受訪者認(rèn)為是在線支付系統(tǒng)的普及和現(xiàn)代化。
- 五大“特大城市”新興市場物流樞紐是上海、新德里、圣保羅、雅加達和墨西哥城。特大城市是指人口在1000萬以上的城市中心,需要巨大的物流支持來滿足內(nèi)需和從事貿(mào)易。
- 電子商務(wù)履行被認(rèn)為是最有可能保持或加快增長的物流服務(wù),遠遠領(lǐng)先于其他服務(wù),如國內(nèi)最后一英里遞送和國際快遞包裹遞送。
- 調(diào)查顯示,2020年物流市場潛力最小的國家是敘利亞、伊朗、委內(nèi)瑞拉、伊拉克和利比亞。
該指數(shù)由面向物流業(yè)的領(lǐng)先分析與研究機構(gòu)Transport Intelligence (Ti)編制。
2020年亞致力新興市場物流指數(shù):www.agility.com/2020index