瑞士巴爾2020年2月11日 /美通社/ -- 據(jù)2020年亞致力新興市場物流指數(shù)(Agility Emerging Markets Logistics Index)顯示，中國在50個新興市場中排名第一。該指數(shù)根據(jù)吸引物流供應商、貨運代理商、航運公司、航空貨運公司和分銷商的因素對各國進行排名。
在中國之后，其他在第11屆年度指數(shù)中名列前茅的國家是印度、阿聯(lián)酋、印尼、馬來西亞、沙特阿拉伯、卡塔爾、墨西哥、泰國和土耳其。
國內物流方面，中國、印度和印尼排名前三；國際物流方面，中國、印度和墨西哥位列三甲；而阿聯(lián)酋、馬來西亞和沙特阿拉伯則擁有最好的商業(yè)基本面。中國在商業(yè)基本面方面排名第8，較2019年下降一位。
亞致力還對780位全球供應鏈專業(yè)人士進行了調查。在近期物流潛力方面，印度是他們的首選；中國為第二選擇。
70%在華經(jīng)商的專業(yè)人士表示，他們不會因為中美貿易形勢而縮減或轉移業(yè)務。在表示會轉移業(yè)務的專業(yè)人士中，25%的人表示越南是他們的首選國家，而23%的人則選擇印度。
2020年指數(shù)和調查摘要
- 從作為國際和國內物流市場的規(guī)模和實力來看，中國和印度在2020年的榜單上排名最前，而在商業(yè)基本面（基于監(jiān)管環(huán)境、信貸和債務動態(tài)、合同執(zhí)行、反腐敗保障、價格穩(wěn)定性和市場準入的類別）方面則落后于規(guī)模較小的競爭對手。就商業(yè)基本面而言，中國排名第8，印度排名第18。
- 最強大的新興市場集群位于阿拉伯灣和東南亞，這得益于友好的商業(yè)環(huán)境和核心優(yōu)勢——阿拉伯灣的能源財富和東南亞的制造實力——吸引著物流活動。在阿拉伯灣，阿聯(lián)酋（第3名）、沙特阿拉伯（第6名）、卡塔爾（第7名）、阿曼（第14名）、巴林（第15名）和科威特（第19名）排名靠前。東盟國家中，印尼（第4名）、馬來西亞（第5名）、泰國（第9名）和越南（第11名）排名靠前。
- 受訪者認為印度是最具潛力的市場，而中國是第二選擇。在最佳商業(yè)環(huán)境排名中，有幾個國家發(fā)生重大變動：埃及上升10位至第17位；烏克蘭上升10位至第27位；加納下降13位至第32位；伊朗下降12位至第38位。
- 42%的受訪者表示，中美貿易形勢或有利于東南亞國家，這些國家提供中國制造和采購的替代選擇。但是，這一比例較去年的56%有所下降。
- 盡管2019年出現(xiàn)了短暫的社會動蕩，但埃及所有指數(shù)都取得了顯著增長。在整體指數(shù)上，埃及上升6位至第20位，而在商業(yè)基本面排行榜上則躍升10位（第20位），在國內機會指數(shù)上前進6位（第13位），在國際機會指數(shù)上前進5位（第23位）。
- 供應鏈專業(yè)人士表示，將小企業(yè)排除在全球貿易之外的三大因素是貿易官僚主義（17%）、政府/邊境不穩(wěn)定（14%）和無力與大企業(yè)競爭（14%）。
- 盡管人們認為可能會出現(xiàn)衰退，但新興市場在2019年仍然增長了約3.7%，國際貨幣基金組織預計2020年的增速將達到4.4%。說到推動新興市場增長的因素，23%的受訪者表示是海關系統(tǒng)和流程的現(xiàn)代化；18%的受訪者認為是互聯(lián)網(wǎng)普及率的提高；16%的受訪者表示是物流供應商系統(tǒng)的現(xiàn)代化（WMS、TMS等）；而15%的受訪者認為是在線支付系統(tǒng)的普及和現(xiàn)代化。
- 五大“特大城市”新興市場物流樞紐是上海、新德里、圣保羅、雅加達和墨西哥城。特大城市是指人口在1000萬以上的城市中心，需要巨大的物流支持來滿足內需和從事貿易。
- 電子商務履行被認為是最有可能保持或加快增長的物流服務，遠遠領先于其他服務，如國內最后一英里遞送和國際快遞包裹遞送。
- 調查顯示，2020年物流市場潛力最小的國家是敘利亞、伊朗、委內瑞拉、伊拉克和利比亞。
該指數(shù)由面向物流業(yè)的領先分析與研究機構Transport Intelligence (Ti)編制。
2020年亞致力新興市場物流指數(shù)：www.agility.com/2020index
