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蓋瑞特電動(dòng)渦輪增壓器首次亮相德國(guó)法蘭克福車展

2019-09-11 13:33 20020
汽車行業(yè)領(lǐng)先的差異化技術(shù)供應(yīng)商蓋瑞特(紐約證券交易所股票代碼:GTX)將在第68屆德國(guó)法蘭克福國(guó)際汽車展上展出其最新產(chǎn)品和技術(shù),包括首次公開(kāi)展示第一代電動(dòng)渦輪增壓器,該技術(shù)將會(huì)率先用于大眾市場(chǎng)乘用車。
  • 蓋瑞特首次推出其應(yīng)用于大眾市場(chǎng)乘用車的電動(dòng)渦輪增壓器,預(yù)計(jì)將于2021年上市
  • 蓋瑞特展出了應(yīng)用于汽油、柴油、電動(dòng)和混合動(dòng)力的其他渦輪增壓技術(shù),以及用于聯(lián)網(wǎng)車輛的軟件解決方案

德國(guó)法蘭克福2019年9月11日 /美通社/ -- 汽車行業(yè)領(lǐng)先的差異化技術(shù)供應(yīng)商蓋瑞特(紐約證券交易所股票代碼:GTX)將在第68屆德國(guó)法蘭克福國(guó)際汽車展上展出其最新產(chǎn)品和技術(shù),包括首次公開(kāi)展示第一代電動(dòng)渦輪增壓器,該技術(shù)將會(huì)率先用于大眾市場(chǎng)乘用車。

蓋瑞特第一代電動(dòng)渦輪增壓器
蓋瑞特第一代電動(dòng)渦輪增壓器

“我們一直致力于推進(jìn)蓋瑞特的電氣化能力,以支持我們?nèi)蚩蛻舻睦?。因此,我們很高興公開(kāi)發(fā)布我們的第一代電動(dòng)渦輪增壓器。第一代電動(dòng)渦輪增壓器可顯著提高微混和插電混動(dòng)系統(tǒng)車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性,并可應(yīng)用于柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)?!鄙w瑞特總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉說(shuō),“電氣化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將成為應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵,不僅可以提高能源效率和達(dá)到新的全球排放法規(guī)目標(biāo),還可以同時(shí)滿足消費(fèi)者對(duì)更好車輛性能和買得起的價(jià)格需求?!?/p>

蓋瑞特的電動(dòng)渦輪增壓器通過(guò)將最先進(jìn)的超高速電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電子設(shè)備集成到渦輪增壓器中,可實(shí)現(xiàn)卓越的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和更低排放,同時(shí)還為車輛的電氣系統(tǒng)提供能量回收。電動(dòng)渦輪增壓器在渦輪軸上使用一個(gè)小型電動(dòng)馬達(dá)來(lái)加速渦輪增壓,在怠速啟動(dòng)時(shí)可即刻提供增壓壓力,從而消除加速時(shí)的渦輪遲滯,同時(shí)產(chǎn)生電力并為混合動(dòng)力電池充電。配備電動(dòng)渦輪增壓器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以減少高達(dá)15%的二氧化碳排放量。 

蓋瑞特的新型渦輪增壓器增壓控制軟件與電動(dòng)渦輪增壓器硬件配合使用,顯著提高了渦輪增壓器的性能和健康狀況,并有助于優(yōu)化混合動(dòng)力汽車的能量管理。通過(guò)在現(xiàn)有電子控制單元(ECU)中集成渦輪增壓控制算法,從而提升電動(dòng)渦輪增壓器系統(tǒng)的性能和燃油效率。此外,蓋瑞特的控制軟件還可以幫助優(yōu)化渦輪增壓、扭矩、效率和排放性能。另外,此款控制軟件還可實(shí)現(xiàn)預(yù)診斷和智能診斷功能來(lái)檢測(cè)車輛內(nèi)整個(gè)空氣回路的健康狀態(tài),因?yàn)檎嚿a(chǎn)商專注于動(dòng)力總成設(shè)計(jì)的各個(gè)方面,以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī),包括即將推出的歐7排放目標(biāo)。

蓋瑞特還在法蘭克福展出其全面的產(chǎn)品系列,包括渦輪增壓器、電氣化產(chǎn)品和聯(lián)網(wǎng)車輛軟件解決方案。

具體產(chǎn)品介紹如下:

  • 汽油可變截面渦輪增壓器 在滿足嚴(yán)格排放法規(guī)的同時(shí),可實(shí)現(xiàn)更低的燃油經(jīng)濟(jì)性。可變截面渦輪增壓器通過(guò)調(diào)節(jié)渦輪機(jī)入口葉片來(lái)優(yōu)化渦輪機(jī)的流量和效率,以提供最佳的燃料經(jīng)濟(jì)性和瞬態(tài)性能。我們的汽油可變截面渦輪增壓器特別適用于米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),燃油經(jīng)濟(jì)性可提高5-10%同時(shí)實(shí)現(xiàn)更低的排放。
  • 氫燃料電池兩級(jí)電動(dòng)壓縮機(jī) 這款兩級(jí)電動(dòng)壓縮機(jī)應(yīng)用于本田Clarity燃料電池汽車。蓋瑞特的兩級(jí)電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)緊湊解決了之前的動(dòng)力總成尺寸問(wèn)題,具備業(yè)界首創(chuàng)的連續(xù)最大功率密度等級(jí)20kW。該技術(shù)還具備另一個(gè)業(yè)界首創(chuàng)特點(diǎn),即采用了無(wú)油箔片空氣軸承。這些軸承由機(jī)器自身的壓縮空氣冷卻,解決了使用任何油或油脂冷卻造成毒害燃料電池的潛在可能性,幫助實(shí)現(xiàn)真正的零排放。
  • 第三代雙流道渦輪增壓器 在全球統(tǒng)一的輕型汽車測(cè)試 WLTP 和實(shí)際駕駛排放測(cè)試 RDE 的背景下研制開(kāi)發(fā),配備優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)和軸承系統(tǒng),以補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)掃氣損失和汽油微粒過(guò)濾器(GPF)的引入。
  • 沖壓焊接式渦殼渦輪增壓器 這種兩級(jí)結(jié)構(gòu)采用增強(qiáng)的熱管理技術(shù),可提供更強(qiáng)的性能并有助于減少 NOx 排放。
  • 柴油球軸承可變截面渦輪增器  新的空氣動(dòng)力學(xué)和升級(jí)的軸承系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)更好的低端扭矩,瞬態(tài)響應(yīng)以及更高的廢氣再循環(huán)(EGR)能力和可靠性。
  • 應(yīng)用于網(wǎng)聯(lián)車輛的集成車輛健康管理軟件 在故障發(fā)生前提供預(yù)診斷和引導(dǎo)式診斷,以實(shí)現(xiàn)更快、更有效的維護(hù)保養(yǎng),并通過(guò)預(yù)診斷提高車輛或車隊(duì)的可靠性。 

歡迎您參觀蓋瑞特展位:2019年9月10日至13日法蘭克福 IAA 4.1號(hào)展廳 D10展位。

關(guān)于蓋瑞特:

蓋瑞特(www.garrettmotion.com) 是一家提供差異化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,為全球各地的乘用車、商用車、售后替換市場(chǎng)和賽車改裝客戶服務(wù)已超過(guò)65年。蓋瑞特前沿科技讓車輛更安全、更互聯(lián)、更高效、更環(huán)保。我們的產(chǎn)品組合包括渦輪增壓、電動(dòng)增壓和汽車軟件方案,我們推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,重塑未來(lái)智行科技。欲了解更多公司信息,請(qǐng)?jiān)L問(wèn)蓋瑞特網(wǎng)站 www.garrettmotion.com/news

消息來(lái)源:蓋瑞特
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