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天津2019年5月8日 /美通社/ -- 2019年4月29日， TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）與中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“CATARC”）天檢中心智能網聯(lián)部網聯(lián)與仿真室通力協(xié)作，為上海汽車集團股份有限公司乘用車公司（以下簡稱“上汽乘用車”）旗下最新款純電動汽車成功開展車用道路緊急呼救系統(tǒng)（以下簡稱“eCall”）整車碰撞認證試驗。試驗涉及法規(guī)包括(EU) 2015/758 、(EU)2017/79、ECE R94以及ECE R95。該試驗是自2018年4月歐盟頒布所有車輛強制配備eCall規(guī)定以來，TUV南德大中華區(qū)首次與國內檢測認證機構協(xié)力完成的eCall整車級別碰撞試驗。這也是雙方繼此前就eCall零部件級別合作后，在這類產品的試驗認證領域的又一突破。
eCall指車輛發(fā)生事故后能夠通過蜂窩網絡手動或自動向公共安全應答平臺撥打求救電話并自動發(fā)送最小安全消息（包含車輛信息、位置信息、人員信息等），旨在降低事故傷亡率，減輕傷害程度，減少財產損失。自2018年3月31日后，歐盟強制要求所有全新乘用車和輕型商用車安裝eCall。
作為一個智能電子安全系統(tǒng)，eCall系統(tǒng)關聯(lián)了大量電子、無線通訊、定位等領域的專業(yè)技術，對可靠性有很高的要求。而本次eCall純電動整車碰撞試驗還增加了電氣高壓安全的檢查要求，這無疑對汽車檢測認證機構提出了新的挑戰(zhàn)。在此之前，TUV南德已就eCall產品所涉及的標準法規(guī)對CATARC從測試能力、試驗環(huán)境、設備溯源性和安全措施等多維度進行了完整的實驗室評審，以確認CATARC已充分滿足eCall系列標準對于檢測實驗室的要求。
此次試驗，TUV南德大中華區(qū)交通服務部整車團隊的技術專家針對eCall 40%偏置碰、eCall側碰做現(xiàn)場目擊。此外，還就依據(EU)2017/79附錄II、III、V執(zhí)行的整車級緊急呼叫手動觸發(fā)、自動觸發(fā)、定位性能、通話功能等方面的認證測試結果進行嚴謹?shù)膹秃蓑炞C。最終確認上汽乘用車最新款純電動汽車配置的eCall產品，完全符合型式審批的技術要求，成功通過認證測試。
車輛安全的定義不僅限于主動安全與被動安全，也包括意外發(fā)生后的救援措施。TUV南德通過不斷深入研究與新技術相關的測試標準與認證法規(guī)，為整車安全使用把關。TUV南德大中華區(qū)交通服務部高級經理趙翀旻先生表示，“不斷減少交通事故傷亡是全社會不斷努力的方向， 伴隨著大量科技的運用，這一進程在被不斷推進。eCall 作為一種車載道路安全系統(tǒng)，大幅提升救援響應能力，有效降低傷亡率，提高事故生存率，正被越來越多的市場所重視并逐步導入其車輛法規(guī)體系作為車載的標準配置。作為當今發(fā)展中的車輛智能網聯(lián)技術的一種典型的運用場景，如何加強車輛感知決策處理能力，如何加快部署各類基礎設施和資源，如何提高‘人-車-路-云’之間的協(xié)調水平，將對全面構建未來智能交通系統(tǒng)，實現(xiàn)交通系統(tǒng)‘零傷亡’的愿景至關重要?！?/p>
