上海2018年3月17日電 /美通社/ -- 英特爾子公司Mobileye出席第30屆Semicon China -- 智能電子汽車AI Inside分論壇，并分享自動(dòng)駕駛的三大關(guān)鍵支柱以及Mobileye幫助車廠快速推進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展所做出的努力。自2017年8月英特爾完成對(duì)Mobileye的收購以來，雙方不斷發(fā)揮各自優(yōu)勢，將Mobileye領(lǐng)先的計(jì)算視覺技術(shù)與英特爾的高性能計(jì)算和連接專長深度融合，為自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來了源源不斷的動(dòng)力，英特爾和Mobileye這一完美組合的優(yōu)勢效果，也在此次論壇中備受矚目。
傳統(tǒng)車廠與科技巨頭的合作浪潮暗流涌動(dòng)，這些“車輪上的數(shù)據(jù)中心”離不開半導(dǎo)體和傳感器的關(guān)鍵支撐。正如本屆大會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)所展示，2017年，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)增長率創(chuàng)下近7年來的歷史新高，達(dá)到22%，以智能汽車為代表的終端市場呈現(xiàn)出新一輪的增長態(tài)勢?？梢哉f，汽車電子智能化已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略新興增長點(diǎn)。
自動(dòng)駕駛?cè)笾е焊兄⒏呔貓D、駕駛策略
在Mobileye看來，完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛離不開三大關(guān)鍵要素 -- 感知（Sensing），高精地圖（Mapping）及駕駛策略（Driving Policy）。Mobileye的路網(wǎng)采集管理（REM®）系統(tǒng)是繪制地圖中的強(qiáng)大一環(huán)，與傳統(tǒng)方式相比，它可以為自動(dòng)駕駛汽車提供更精準(zhǔn)的定位，利用眾包數(shù)據(jù)的方法將路標(biāo)、車道線等數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，最終聚合形成路書。這一技術(shù)也將隨著Mobileye和四維圖新的合作引入中國，結(jié)合四維圖新的地圖和定位能力來推進(jìn)中國自動(dòng)駕駛一體化解決方案的落地與發(fā)展。自動(dòng)駕駛是一個(gè)多方通力合作的過程，只要其中一方涉及人類駕駛員，那么機(jī)器駕駛員就必須要深知人類的決策模式以及溝通方式，并交付安全可靠的駕駛策略。
ADAS后裝市場：防撞技術(shù)提供更可靠的駕駛體驗(yàn)
除此之外，Mobileye后裝市場的防撞產(chǎn)品也是提供可靠駕駛策略至關(guān)重要的一環(huán)。根據(jù)美國弗吉尼亞州技術(shù)局和NHTSA聯(lián)合發(fā)布的研究表示，95%的交通事故由人為引起，其中80%的交通事故是由于駕駛員在事故前幾秒內(nèi)的注意力不集中或判斷失誤造成的；因此，若能提前兩秒做出防撞警告，則可以防止幾乎所有的交通事故，從而減少損失。Mobileye 8 Connect是Mobileye的新一代創(chuàng)新產(chǎn)品。只要有了在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭傳感器和EyeQ®處理系統(tǒng)，Mobileye后裝市場的產(chǎn)品就可以配備到任何現(xiàn)有汽車上，作為“第三只眼”來發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)情況并提供音頻和視覺警報(bào)，以幫助司機(jī)防止或減輕碰撞。
如今，路上有超過2500萬輛汽車配備了Mobileye的技術(shù)產(chǎn)品；2017年，Mobileye銷售了近900萬塊芯片；隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷提升，也讓Mobileye的朋友圈在車廠、企業(yè)車隊(duì)和保險(xiǎn)公司中不斷擴(kuò)大。正是這些強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、先進(jìn)的開發(fā)理念和廣泛的產(chǎn)業(yè)合作讓人們有理由相信，英特爾及其子公司Mobileye正在驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛早日到來。
