北京2017年8月30日電 /美通社/ -- “一旦駕駛座上沒有人了,你還會上車嗎?”
針對自動駕駛,英特爾自動駕駛解決方案資深首席工程師兼首席系統(tǒng)架構(gòu)師 Jack Weast 這樣發(fā)問,“我們的自動駕駛汽車技術(shù)確實已經(jīng)日臻完善,但若是沒有乘客信任,自動駕駛寸步難行?!?/span>
自動駕駛技術(shù)的研發(fā)大火燎原,然而,理論與實踐的區(qū)別可以歸結(jié)為:人們對于自動駕駛汽車的害怕與不信任。AAA 調(diào)查發(fā)現(xiàn),75%的美國人害怕乘坐自動駕駛汽車。
安全問題是人們拒絕自動駕駛汽車的第一原因,ReportLinker 的調(diào)查顯示,有三分之二的美國人表示乘坐自動駕駛汽車會沒有安全感,在這一問題上,女性比例更是高達73%。有三分之一的消費者認為,安全問題是他們排斥自動駕駛汽車的主要原因。
自動駕駛的未來令人憧憬,但如果不能有效解決自動駕駛的安全問題,打消消費者心中的安全疑慮,自動駕駛的應用與普及必定步履蹣跚。作為自動駕駛行業(yè)的領軍者,英特爾不僅具備“車到云”的獨一無二的端到端優(yōu)勢,更著眼行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點,將解決自動駕駛的安全問題作為技術(shù)研發(fā)的發(fā)力點之一,更將功能安全作為重中之重,以確保產(chǎn)品的穩(wěn)定、安全及可用性。
汽車有著極為復雜的運行環(huán)境,面臨路況、天氣、溫度等多樣化的環(huán)境挑戰(zhàn),以軟件定義駕駛艙產(chǎn)品為例,其采用的芯片需要經(jīng)過嚴格的行業(yè)認證,才能應用于量產(chǎn)車輛,從而有效應對各種環(huán)境考驗,保證功能安全。隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,功能安全的重要性毋庸置疑,英特爾早已投入大量資金和資源,推動從芯片到整體解決方案的功能安全研發(fā),以確保自動駕駛技術(shù)的安全性。
隨著智能互聯(lián)趨勢的進一步發(fā)展,英特爾認為市場對功能安全的需求越來越高,到2020年30%的 IoT 市場需要功能安全,汽車行業(yè)成為發(fā)展較快的領域之一。2016年,英特爾收購意大利半導體功能安全方案廠商 Yogitech,便是英特爾在加強自動駕駛安全技術(shù)研發(fā)上的濃重一筆。
以自動駕駛系統(tǒng)的安全性為前提,自動駕駛催生的乘客經(jīng)濟將帶來前所未有的社會價值,比如:從2035年到2045年的乘客經(jīng)濟時代,自動駕駛汽車可以挽救585000人的生命;在世界上最擁堵的城市,自動駕駛汽車每年將為消費者節(jié)省超過2.5億小時的通勤時間。
通向自動駕駛之路任重道遠,以完成 Mobileye 的收購為標志,英特爾已建立起更為完備的“車到云”技術(shù)優(yōu)勢,以更大的信心、更強的實力,為自動駕駛插上安全之翼,讓自動駕駛真正地造福社會。