深圳和杭州2017年6月29日電 /美通社/ -- 2017第三屆中國(guó)云停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇近日在深圳會(huì)展中心成功舉辦。創(chuàng)泰科技等知名停車企業(yè)同堂交流、支付寶“螞蟻金服”與會(huì)表態(tài)，這場(chǎng)以“開放、共建、共享”為理念的論壇看上去朝著犀利的“同行博弈會(huì)”方向發(fā)展。
事實(shí)如何？圍繞著“誰能成為云停車行業(yè)的資源整合者”“云停車行業(yè)加速洗牌開始呈現(xiàn)兩極分化，這種局面還能持續(xù)多久”這類尖銳提問，手捧“2017中國(guó)云停車行業(yè)十大領(lǐng)軍人物”，“2017中國(guó)云停車十大品牌”兩大企業(yè)榮譽(yù)的創(chuàng)泰科技銷售副總王陽(yáng)回復(fù)得很有看頭。
“停車行業(yè)目前沒有哪個(gè)企業(yè)能單獨(dú)說了算，要看發(fā)展和合作契機(jī)”
“現(xiàn)在停車行業(yè)事實(shí)就是這樣，沒有誰能單獨(dú)說了算，要看發(fā)展和合作契機(jī)。”她認(rèn)為，如今云停車產(chǎn)業(yè)雖然炙手可熱，各大公司也有各自優(yōu)勢(shì)和成效，但存在停車服務(wù)的碎片化與產(chǎn)品的趨同性等顯著問題?！敖鼉赡甑摹荞R圈地’其實(shí)就圍繞著整合碎片化停車資源，誰的布點(diǎn)越多誰越有把碎片‘湊整做大’的把握，但事實(shí)上停車行業(yè)整個(gè)體量太大，是重投資，還沒有哪個(gè)企業(yè)單獨(dú)做得來。我們創(chuàng)泰算做得久、做得比較好的了，也不敢說大話在短時(shí)間內(nèi)能達(dá)成。”
在停車行業(yè)近兩年火熱的持續(xù)廝殺戰(zhàn)中，創(chuàng)泰科技的戰(zhàn)略一直是“穏字訣”。決策者們也許很早就看到了同質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)和行標(biāo)缺位給“互聯(lián)網(wǎng)+”停車行業(yè)帶來的內(nèi)耗和資源浪費(fèi)，但不斷涌入的新手們推著潮流、和著時(shí)代壓力泥沙俱下，整個(gè)市場(chǎng)陷入“血肉模糊的混戰(zhàn)池”難以自拔，已然超出單個(gè)企業(yè)調(diào)整范疇。
“期待同行間的聯(lián)盟和對(duì)話反應(yīng)機(jī)制能提供契機(jī)，使停車資源共享給行業(yè)帶來共贏。我們希望共烤一大塊餅，把它整個(gè)做大做香，而不是‘自己熟別人生’，這樣餅也就不能吃了。”創(chuàng)泰科技有關(guān)負(fù)責(zé)人也如此說道。
“停車企業(yè)要發(fā)展，關(guān)鍵看硬實(shí)力和軟實(shí)力，我們其實(shí)在‘試行錯(cuò)誤’中摸路”
創(chuàng)泰科技，2011年成立至今已六個(gè)年頭，算得上“互聯(lián)網(wǎng)+停車”企業(yè)里的“老資格”。公司員工隊(duì)伍中青年占比高，他們親切地稱呼自己為“創(chuàng)泰人”，既自信又充滿“儀式感”。
摸爬滾打多年的創(chuàng)泰人早已達(dá)成共識(shí)：“停車市場(chǎng)是發(fā)展的，停車剛需是存在的，停車變革是繼續(xù)的，不要怕‘試行錯(cuò)誤’?！?/p>
“試行錯(cuò)誤”源于日語(yǔ)詞匯，本意是“在反復(fù)嘗試與失敗中逐漸找出解決的辦法”。這用于形容如今“互聯(lián)網(wǎng)+”停車行業(yè)所走道路倒是恰如其分。采用怎樣的商業(yè)模式？如何數(shù)據(jù)共享、進(jìn)行何種程度的數(shù)據(jù)共享？云停車行業(yè)加速洗牌開始呈現(xiàn)兩極分化的局面還會(huì)持續(xù)多久？都是問題，也都會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)也合作的摸索、模仿和打破模仿的反復(fù)淘沙過程中出現(xiàn)答案。
“市場(chǎng)在加速淘汰，不進(jìn)則退。停車企業(yè)要發(fā)展，關(guān)鍵看硬實(shí)力和軟實(shí)力。產(chǎn)品技術(shù)是硬實(shí)力，軟件后臺(tái)是軟實(shí)力，合作能力也是軟實(shí)力。我們率先在國(guó)內(nèi)停車領(lǐng)域引入傳感技術(shù)、提出并實(shí)踐電子標(biāo)簽設(shè)想、進(jìn)行NB-IoT智能停車商業(yè)化嘗試、占到現(xiàn)有全國(guó)道路停車大部分份額靠的就是在不斷糾錯(cuò)過程中積累的經(jīng)驗(yàn)、勇氣和眼力。電子支付方面我們也期待新的形式?！眲?chuàng)泰科技對(duì)于企業(yè)的有效“試錯(cuò)”能力十分重視。
城市停車運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存
在本屆云停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇及研討會(huì)上，“目前一些城市已經(jīng)開始打造城市級(jí)智慧停車平臺(tái)，政府推出了智慧停車平臺(tái)，我們?cè)仆＼嚻髽I(yè)還有機(jī)會(huì)嗎”這一提問同樣醒目。據(jù)中國(guó)停車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，“截至2016年11月，全國(guó)已有138個(gè)縣級(jí)以上城市引入智能系統(tǒng)進(jìn)行道路停車收費(fèi)管理”。
隨著越來越多的城市引入智能系統(tǒng)進(jìn)行道路停車收費(fèi)管理，業(yè)外對(duì)于政府壟斷泊位資源數(shù)據(jù)或自建城市云平臺(tái)會(huì)“搶了企業(yè)飯碗”的擔(dān)憂開始浮現(xiàn)。但對(duì)業(yè)界來說，智能化是必然趨勢(shì)，導(dǎo)入城市級(jí)智慧停車平臺(tái)，整合路內(nèi)路外泊位資源本身就離不開“政企合作”，而且在跨城市平臺(tái)運(yùn)營(yíng)上企業(yè)具有更大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，由企業(yè)提供城市停車運(yùn)營(yíng)服務(wù)的“PPP”模式，對(duì)亟待解決民生問題又無暇顧及盈虧管理的城市來說，不失為良策。在這方面，在全國(guó)已建有20多家運(yùn)營(yíng)子公司的創(chuàng)泰科技也許能給出更精彩的表現(xiàn)。
