烏鎮(zhèn)2019年10月21日 /美通社/ -- 從第一代無線車輛檢測傳感器到 5GNB 多模全頻地磁，從傳統(tǒng)的人工收費(fèi)到無感支付，從傳統(tǒng) pos 機(jī)收費(fèi)到5G 智能巡檢……從2015年開始，創(chuàng)泰在每一屆烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上的創(chuàng)新展示，就如同一部智慧停車產(chǎn)品的更新迭代史，同時(shí)也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展歷史的一個(gè)經(jīng)典案例。5G元年，“5G停車”也成為了一個(gè)熱點(diǎn)話題在第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上被不斷提及。10月18日，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)在浙江桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)隆重開幕。今年，創(chuàng)泰科技再次亮相“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)。在本屆博覽會(huì)上，創(chuàng)泰科技集中展示了5G停車的技術(shù)成果和商業(yè)案例，展現(xiàn)了5G停車對政府、企業(yè)和車主等三方的應(yīng)用優(yōu)勢。
在博覽會(huì)大數(shù)據(jù)展區(qū)的創(chuàng)泰科技B4-2F-03展位，可以看到5G賦能智慧停車生態(tài)的成果展示：智能巡檢泊位、自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼、實(shí)時(shí)記錄停車時(shí)長、精準(zhǔn)計(jì)算停車費(fèi)用、無感支付的整個(gè)應(yīng)用過程一一呈現(xiàn)，以生動(dòng)的方式闡述了“無感停車”的概念。“我們已經(jīng)連續(xù)五年參展，今年我們展示主題以5G停車為主。5G停車最明顯的優(yōu)勢，在于更快、更廣、更優(yōu)、更準(zhǔn)。我們已經(jīng)有了比較顯著的落地應(yīng)用成果。在5G停車的應(yīng)用成果里，300個(gè)以上泊位只需配備一個(gè)巡檢人員，比傳統(tǒng)模式提升了將近10倍的效率，節(jié)約90%停車時(shí)間，也更精準(zhǔn)，這項(xiàng)成果已經(jīng)在多地試點(diǎn)并開始商用，例如杭州、深圳、武漢、菏澤等地?！爆F(xiàn)場工作人員表示。
浙江創(chuàng)泰科技有限公司董事長梁堅(jiān)主題演講
在10月19日上午，浙江創(chuàng)泰科技有限公司梁堅(jiān)董事長進(jìn)行了主題為“5G賦能智慧停車未來”的創(chuàng)新發(fā)布主題演講，不僅成為了當(dāng)日創(chuàng)新發(fā)布最吸睛的主題之一，也進(jìn)一步闡述了5G賦予智慧停車的變革性力量，展現(xiàn)了5G停車的生態(tài)全貌。
以下為主題演講內(nèi)容總結(jié)：
5G是人與萬物的溝通。智慧城市是5G三大應(yīng)用場景的主流場景，智慧停車是5G智慧城市的首個(gè)落地場景。政府從城市級(jí)智慧停車方面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，以更宏觀的思維和視角來破解城市“停車難”。城市級(jí)智慧停車平臺(tái)助力交通緩解堵車，5G、AI技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)智慧停車進(jìn)一步發(fā)展。近年來，創(chuàng)泰科技充分運(yùn)用自身在城市智慧停車解決方案以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢，大力支持政府智慧停車的建設(shè)，深度介入杭州城市大腦停車系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)。目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100多個(gè)城市的智慧停車建設(shè)，線下運(yùn)營了30多個(gè)城市的智慧停車項(xiàng)目。5G技術(shù)也融合進(jìn)了新的解決方案上，應(yīng)用到了智慧停車項(xiàng)目中。
5G環(huán)境下的智慧停車
- 5G地磁：安裝了5G模塊的最新一代地磁，可以實(shí)現(xiàn)全天候應(yīng)用，不受雨雪等惡劣天氣影響。相對于雙模地磁而言，多模地磁主要是通過5G通信形式，包含了多種探測形式（電磁波探測、微波雷達(dá)探測等），可以識(shí)別和收集不同干擾情況下的停車數(shù)據(jù)，提升了巡檢準(zhǔn)確率。5G通信的高速、高精度特性保證了對車輛信息收集的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。
- 新一代5G計(jì)算機(jī)識(shí)別智能巡檢車系統(tǒng)：新一代5G計(jì)算機(jī)識(shí)別智能巡檢車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高速率、高精準(zhǔn)、快部署和全天候應(yīng)用。視頻、VR等技術(shù)的發(fā)展之快，也讓巡檢車就如同一個(gè)可以快速移動(dòng)的視頻，不受城市園林建設(shè)等其它因素的影響；接口的標(biāo)準(zhǔn)化可以對接不同巡檢車和停車管理平臺(tái)，部署時(shí)間＜1個(gè)月，在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)城市的多樣化特性，高精準(zhǔn)，巡檢數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度99%以上。
如何賦能智慧停車
- 云計(jì)算：實(shí)現(xiàn)停車數(shù)據(jù)的有效存儲(chǔ)和計(jì)算，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的跨系統(tǒng)集成和共享。
- 物聯(lián)網(wǎng)：5G商用落地和5G地磁的推出，信息傳輸速度飛速增加，智慧城市萬物互聯(lián)成為可能。
- 人工智能：以計(jì)算機(jī)視覺深度學(xué)習(xí)人工智能在智慧城市多種場景，逐步獲得商業(yè)應(yīng)用，為智慧城市提供算法支持。
- 大數(shù)據(jù)：以數(shù)據(jù)處理/挖掘/建模為主的大數(shù)據(jù)技術(shù)為智慧停車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)發(fā)揮更大的價(jià)值。
- 地理信息：提供空間位置定位和感知功能，為智慧停車“空間維度”的治理提供支持。
5G重構(gòu)智慧停車的核心
- 感知層5G化：作為物聯(lián)網(wǎng)的第三層，感知層主要是識(shí)別物體、采集信息。以路內(nèi)停車為支點(diǎn)，部署5G車位感應(yīng)地磁，結(jié)合智能巡檢技術(shù)，提升車牌識(shí)別率和停車效率。
- 城市停車小腦系統(tǒng)：感知層5G化后，建立整個(gè)城市的“小腦” -- 停車大數(shù)據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)，徹底打通路內(nèi)路外停車資源，搭建城市級(jí)智慧停車云平臺(tái)，整合交通指揮和交警執(zhí)法等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，構(gòu)建停車大數(shù)據(jù)庫。
- 全城域數(shù)據(jù)共享：連接5G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全城車位數(shù)據(jù)資源一張網(wǎng)、一個(gè)平臺(tái)、一體化管理，實(shí)現(xiàn)停車共享、平臺(tái)共享和數(shù)據(jù)共享，將原本分散的數(shù)據(jù)整合起來，形成一個(gè)有效最強(qiáng)大的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，最大程度發(fā)揮數(shù)據(jù)庫的性能，這也是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的一大特色。
- 5G停車后市場建設(shè)：5G也將深入更多應(yīng)用場景，與其它行業(yè)深度融合。汽車加油、汽車保險(xiǎn)等停車后市場也將被深入挖掘，推動(dòng)整個(gè)智慧停車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，完善整個(gè)大生態(tài)建設(shè)的價(jià)值體系和業(yè)態(tài)模式，豐富城市交通生態(tài)。
5G賦能停車的未來從云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、地理信息等技術(shù)出發(fā)，來賦能智慧停車。智慧停車的未來將是什么樣的？
- 城市級(jí)車位一體化：5G深度覆蓋使得全城域車位資源管理一體化成為現(xiàn)實(shí)。5G時(shí)代室內(nèi)覆蓋通過微基站進(jìn)行加強(qiáng)，停車場尤其是地下停車場信號(hào)質(zhì)量將得到極大改善，使得全城域全面部署感知終端（地磁），路內(nèi)&停車場統(tǒng)一部署成為可能；泊位精細(xì)化管理，公共泊位管理從粗放型向精細(xì)化發(fā)展，場庫泊位的精細(xì)化管理和路面泊位同等對待，打通場庫和路面泊位，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理；停車?yán)U費(fèi)與個(gè)人信用掛鉤，信用停車日趨完善，“先享后付”在杭州場庫已經(jīng)率先落地，未來將在打通的場庫泊位和道路泊位上統(tǒng)一部署和實(shí)施。
- 誘導(dǎo)自主化：5G萬物互聯(lián)實(shí)現(xiàn)智慧停車從“管理誘導(dǎo)”到“自主誘導(dǎo)”的轉(zhuǎn)變。隨著5G技術(shù)的不斷深入，人、車、路將實(shí)現(xiàn)全面聯(lián)網(wǎng)，誘導(dǎo)系統(tǒng)也將跟著逐步自主化。車載系統(tǒng)自動(dòng)同時(shí)探測和接受來自行車的多個(gè)要素信息，包括空余泊位、行車路線等個(gè)性化停車信息，從原來狀態(tài)下的“1到N”管理誘導(dǎo)，變成了車主和云端數(shù)據(jù)“1到1”的的自主誘導(dǎo)，最終實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)完全自主化，改變人們的生活。
- 泊車自動(dòng)化：除了誘導(dǎo)自主化，未來在結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、人臉識(shí)別、人工智能等技術(shù)的基礎(chǔ)上，車輛可自動(dòng)規(guī)劃行駛路線，自動(dòng)停入空閑泊位，實(shí)現(xiàn)從“無感停車”到“自動(dòng)泊車”模式的轉(zhuǎn)變。
- 平臺(tái)歸一化：平臺(tái)歸一化是最終目標(biāo)，也是最終成果。包括便捷泊車、暢快出行、智慧警務(wù)、歡樂旅游、舒心就醫(yī)在內(nèi)的城市便民服務(wù)等都將通過一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，方便快捷又智能。杭州城市大腦就是一個(gè)典型的平臺(tái)歸一化案例，停車與智慧城市大腦深度融合，與智慧城市的其它模塊深度交互，從單一的停車功能向多樣化功能轉(zhuǎn)變。到2022年，杭州將基本完成城市數(shù)據(jù)大腦在各行各業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，并投入實(shí)際運(yùn)行，成為支撐城市可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
5G賦能智慧停車的同時(shí)，將對智慧交通、智慧城市的建設(shè)產(chǎn)生巨大的能量，例如緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染、方便市民出行等，從而推動(dòng)整個(gè)城市的發(fā)展和提升，這個(gè)影響力也是非常廣泛的，所以也需要政府、企業(yè)和個(gè)人的共同努力和配合。
