美國密歇根州利沃尼亞2015年3月5日電 /美通社/ -- 汽車主、被動安全系統(tǒng)的全球領(lǐng)先者美國TRW（天合）汽車控股公司（紐交所代碼:TRW）宣布其多功能輕量型的電子駐車制動技術(shù)(EPB)正引入輕型商用車市場，并將率先應(yīng)用于北美某高產(chǎn)量的2017年車型平臺。
TRW全球制動業(yè)務(wù)單元副總裁兼總經(jīng)理Ed Carpenter說：“將EPB引入輕型商用車和SUV市場有幾個重要原因。首先，相比傳統(tǒng)的鼓式制動器，裝配EPB的卡車和多功能運動型車(SUV)可每輛減重20多磅（約合9.07公斤），這意味著更高的燃油經(jīng)濟性和更低的碳排放量。”
“此外，相比機械結(jié)構(gòu)，電控解決方案擁有更多功能，系統(tǒng)中的電子元件可與車輛的其它系統(tǒng)協(xié)作，為消費者提供更高的價值。例如，EPB系統(tǒng)可與電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC結(jié)合，能夠在車輛緊急制動時防止車輪抱死，提升安全性；也可以幫助緩解交通擁堵中的駕駛疲勞，在需要時保持車輛穩(wěn)定的駐車狀態(tài)、在路況安全時繼續(xù)前行?！?/p>
傳統(tǒng)機械制動系統(tǒng)中，需要外設(shè)與系統(tǒng)相連的制動踏板和手剎桿，而EPB系統(tǒng)僅需安裝一個按鈕（或開關(guān)）及電路，為車內(nèi)節(jié)省更多空間、給予內(nèi)飾設(shè)計更大自由、簡化車輛總裝過程，并實現(xiàn)了輕量化。
TRW是EPB技術(shù)的先行者，其EPB卡鉗在全球的保有量超過5,000萬套。針對乘用車、輕型商用車和SUV，TRW的EPB標(biāo)準(zhǔn)夾持負(fù)荷已從18.5千牛頓提高到重載版本的25千牛頓。
TRW簡介
TRW Automotive（美國天合汽車集團）是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商之一，2014年銷售額175億美元。總部位于美國底特律地區(qū)的利沃尼亞，在全球24個國家運營，員工65000多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤）、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。 （注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng) www.trw.com）。
Forward-Looking Statements
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者勿對這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實進(jìn)行不恰當(dāng)解讀。所有前瞻性聲明都受諸多假設(shè)、風(fēng)險和其他重大不確定性因素的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異。這些風(fēng)險和不確定因素包括本公司在截至2014年12月31日的財政年度的10-K報表(我方10-K報表)中注明的內(nèi)容，例如：任何可能導(dǎo)致ZF公司收購協(xié)議終止的事件發(fā)生或情況變更，繼而可能對我司和我司股價產(chǎn)生實質(zhì)性負(fù)面影響；無法完成ZF合并計劃、或無法在目前預(yù)計的時間內(nèi)或以預(yù)期方式完成ZF合并，繼而可能對我司和我司股價產(chǎn)生實質(zhì)性負(fù)面影響；由于ZF合并事宜管理層對進(jìn)行中業(yè)務(wù)運營關(guān)注力被分散的有關(guān)風(fēng)險；ZF合并提議的宣布對我司與客戶、供應(yīng)商、合資伙伴和其他方面的關(guān)系、以及我司運營業(yè)績和業(yè)務(wù)的總體影響；美元升值和其他外幣匯率浮動對我司業(yè)績的影響；不良經(jīng)濟環(huán)境可能導(dǎo)致對我司的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟、政治的不穩(wěn)定性對我司業(yè)務(wù)、業(yè)績、或財務(wù)狀況的負(fù)面影響；目前業(yè)務(wù)擴張進(jìn)展不利對我司業(yè)績的負(fù)面影響；任何與反壟斷調(diào)查進(jìn)展相關(guān)的對我司業(yè)績、現(xiàn)金流、財務(wù)狀況或企業(yè)美譽不利的因素；客戶施加的價格壓力對我司利潤的不利影響；全球性競爭對我司的銷售、盈利性或財務(wù)狀況造成的不利影響；我司信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對業(yè)務(wù)和運營造成的不利影響；任何原材料供應(yīng)短缺對我司或客戶生產(chǎn)造成的干擾；損失大型客戶或大單業(yè)務(wù)對我司造成的重大影響；美元堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我司的或有負(fù)債和稅務(wù)造成的實質(zhì)性損失或成本；我司知識產(chǎn)權(quán)被侵害對經(jīng)營或競爭地位的影響；原材料價格膨脹對我司的盈利能力或供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響；政府立法導(dǎo)致的成本或?qū)ξ宜緲I(yè)務(wù)、商譽或業(yè)績的不良影響；我司或客戶或供應(yīng)商的工廠出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我司員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利；以及我司上報的10-K報表《Item 1A. 風(fēng)險因素》一節(jié)中、以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本類告誡申明即刻適用于所有前瞻性陳述的全文。本司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。
