每股備考收益增長11%至4.97美元，實報每股收益4.92美元
美國新澤西州莫里斯鎮(zhèn)2014年1月27日電 /美通社/ --
? 得益于強勁的運營業(yè)績，2013年第四季度銷售收入有機增長5%；每股備考收益 1.24美元，增長 13%
? 2013年第四季度實報每股收益 1.19美元，其中包含按市值計算的養(yǎng)老金調整（每股0.05美元）
? 每股收益0.16美元，積極投資于重組和其他方案-包括摩擦材料銷售
? 重申2014年預計每股備考收益指導范圍5.35-5.55美元，增長8%-12%
霍尼韋爾（紐交所代碼：HON）今日公布了其2013年第四季度及全年的財務業(yè)績，具體如下：
霍尼韋爾整體業(yè)績
| （單位：百萬美元，每股收益除外） | 2012財年 | 2013財年 | 漲幅 |
| 銷售額 | 37,665 | 39,055 | 4% |
| 部門利潤率 | 15.6% | 16.3% | 70 基點 |
| 營業(yè)利潤率1 | 13.6% | 14.2% | 60 基點 |
| 每股收益（實報） | $3.69 | $4.92 | 33% |
| 每股收益（備考）1 | $4.48 | $4.97 | 11% |
| 經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量 | 3,517 | 4,335 | 23% |
| 自由現(xiàn)金流2 | 3,672 | 3,808 | 4% |
| 2012年第四季度 | 2013年第四季度 | 漲幅 | |
| 銷售額 | 9,581 | 10,387 | 8% |
| 部門利潤率 | 15.6% | 16.1% | 50基點 |
| 營業(yè)利潤率1 | 13.9% | 13.4% | (50) 基點 |
| 每股收益（實報） | $0.32 | $1.19 | 272% |
| 每股收益（備考）1 | $1.10 | $1.24 | 13% |
| 經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量 | 1,349 | 1,668 | 24% |
| 自由現(xiàn)金流2 | 1,311 | 1,402 | 7% |
1. 備考, V% /基點不包括任何按市值計算的養(yǎng)老金調整
2.與可供出售投資出售相關的任何NARCO相關支付、現(xiàn)金養(yǎng)老金繳納和現(xiàn)金稅負之前的自由現(xiàn)金流 (經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量減去資本支出)
霍尼韋爾董事長兼首席執(zhí)行官高德威表示：“霍尼韋爾在第四季度創(chuàng)造了強勁的業(yè)績，為2013的卓越業(yè)績畫上圓滿句號，在銷售額、利潤率和每股收益上再創(chuàng)新高。在經(jīng)濟持續(xù)疲軟的大環(huán)境下，我們2013年的銷售額依舊增長了4%，備考收益增長了11%，均高于指導范圍，同時每個業(yè)務的銷售額都超出預期。我們實現(xiàn)了強勁的利潤率提升，這主要得益于卓越的執(zhí)行力、對關鍵流程的持續(xù)引導以及貫穿于業(yè)務組合的旨在提高生產(chǎn)率的各種倡議的實施。我們將持續(xù)投資于各種播種計劃，包括新產(chǎn)品和技術革新，以及地域擴張。我們也積極投資新項目，靈活部署非運營收入。我們的短周期業(yè)務在持續(xù)上升，長周期訂單儲備也已達到155億美元。盡管對全球經(jīng)濟形勢我們依然保持警惕，但從第四季度的勢頭來看，我們對2014年的前景充滿信心。并且，在未來5年內，靈活部署收入帶來的利潤將會給公司帶來強大的收益增長和卓越的業(yè)績。”
本公司茲重申其2014年度全年銷售額及每股收益指導：
全年指導
| 2014 | 漲幅 | |
| 當前預期 | 與2013年相比 | |
| 銷售額 | $403 - $407億 | 3% - 4% |
| 部門利潤率 | 16.6% - 16.9% | 30 - 60 基點3 |
| 營業(yè)利潤率1 | 15.2% - 15.5% | 100 - 130 基點 |
| 每股收益1 | $5.35 - $5.55 | 8% - 12% |
| 自由現(xiàn)金流2 | $38 - $40億 | ~持平 - 5% |
1. 備考, V% / 基點不包括任何按市值計算的養(yǎng)老金調整
2. 與可供出售投資出售相關的任何NARCO相關支付、現(xiàn)金養(yǎng)老金繳納和現(xiàn)金稅負之前的自由現(xiàn)金流 (經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量減去資本支出)
3. 部門利潤率 ex-M&A 增長 50 - 80 基點
部門業(yè)績
航空航天集團
| (百萬美元) | 2012財年 | 2013財年 | 漲幅% |
| 銷售額 | 12,040 | 11,980 | ~持平 |
| 部門利潤 | 2,279 | 2,372 | 4% |
| 部門利潤率 | 18.9% | 19.8% | 90基點 |
| (百萬美元) | 2012年第四季度 | 2013年第四季度 | 漲幅% |
| 銷售額 | 3,020 | 3,099 | 3% |
| 部門利潤 | 601 | 636 | 6% |
| 部門利潤率 | 19.9% | 20.5% | 60 基點 |
? 與2012年第四季度相比，銷售額增長3%，主要得益于商業(yè)增長3%，防務及航天業(yè)務增長2%。商業(yè)原始設備（OE）的銷售額基本持平，主要是由于強勁提升的OE制造費率和有利的平臺組合，被對BGA OEM客戶的更高支付金額抵消。商業(yè)售后市場銷售額增長5%，主要得益于更多的航空備品備件以及強勁的BGA RMU（維修、更改、升級）銷售額。防務及航天業(yè)務增長2%，主要得益于版稅收入以及國際優(yōu)勢對計劃項目下滑的抵消。
? 部門利潤增長6%，部門利潤率增長60個基點至20.5%，這主要歸功于扣除通貨膨脹因素后的生產(chǎn)效率的提升和出色的商業(yè)優(yōu)化，這些增長被投資支出部分抵消。BGA OEM支出被防務及航天業(yè)務的版稅收入抵消。
自動化控制系統(tǒng)集團
| (百萬美元) | 2012財年 | 2013財年 | 漲幅% |
| 銷售額 | 15,880 | 16,556 | 4% |
| 部門利潤 | 2,232 | 2,437 | 9% |
| 部門利潤率 | 14.1% | 14.7% | 60 基點 |
| (百萬美元) | 2012年第四季度 | 2013年第四季度 | 漲幅% |
| 銷售額 | 4,172 | 4,576 | 10% |
| 部門利潤 | 645 | 698 | 8% |
| 部門利潤率 | 15.5% | 15.3% | (20) 基點 |
? 與2012年第四季度相比，實報銷售額增長10%，其中內生式增長4%，主要得益于收購的有利影響以及由于強大的住宅終端市場，新產(chǎn)品引進和美洲分銷業(yè)務優(yōu)勢而產(chǎn)生的能源、安全和安防業(yè)務的增長。
? 部門利潤增長8%，部門利潤率下降20個基點至15.3%，這主要受到由于收購沖減每股收益的影響，更高的建筑系統(tǒng)分銷營業(yè)額，持續(xù)增長的投資被扣除通貨膨脹因素后的銷售量和生產(chǎn)效率的強勁提升而抵消，包括前期再定位產(chǎn)生的利潤。
特性材料和技術集團
| (百萬美元) | 2012財年 | 2013財年 | 漲幅% |
| 銷售額 | 6,184 | 6,764 | 9% |
| 部門利潤 | 1,154 | 1,271 | 10% |
| 部門利潤率 | 18.7% | 18.8% | 10 基點 |
| (百萬美元) | 2012年第四季度 | 2013年第四季度 | 漲幅% |
| 銷售額 | 1,545 | 1,734 | 12% |
| 部門利潤 | 210 | 272 | 30% |
| 部門利潤率 | 13.6 | 15.7% | 210 基點 |
? 與2012年第四季度相比，實報銷售額增長12%，其中內生式增長9%，主要得益于Thomas Russell收購的有利影響， UOP催化劑和氣體加工銷售量的增長，以及高級材料的產(chǎn)量的提升。
? 第四季度部門利潤增長30%，部門利潤率增加210個基點至15.7%，主要得益于銷售量和生產(chǎn)效率的強勁提升，但也被繼續(xù)增長的投資部分抵消。
交通系統(tǒng)集團
| (百萬美元) | 2012財年 | 2013財年 | 漲幅% | |
| 銷售額 | 3,561 | 3,755 | 5% | |
| 部門利潤 | 432 | 498 | 15% | |
| 部門利潤率 | 12.1% | 13.3% | 120 基點 | |
| (百萬美元) | 2012年第四季度 | 2013年第四季度 | 漲幅% | |
| 銷售額 | 844 | 978 | 16% | |
| 部門利潤 | 94 | 133 | 41% | |
| 部門利潤率 | 11.1% | 13.6% | 250 基點 | |
? 與2012年第四季度相比，實報銷售額增長16%，其中內生式增長15%，主要得益于新平臺推出帶來的持續(xù)增長，全球汽油渦輪增壓器普及率的提高，輕型汽車生產(chǎn)產(chǎn)量的提高以及中國商用車輛需求的增長。
? 第四季度部門利潤增長41%，部門利潤率增加250個基點至13.6%，主要得益于渦輪增壓器材料生產(chǎn)率和銷售量的強勁增長，以及摩擦材料的運營改進。
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