勁旅咨詢：2013年中國(guó)機(jī)票市場(chǎng)在線交易占比達(dá)42.6%

勁旅咨詢《2013年中國(guó)在線機(jī)票市場(chǎng)研究報(bào)告》發(fā)布

北京2014年1月20日電 /美通社/ -- 中國(guó)領(lǐng)先的旅游市場(chǎng)研究咨詢機(jī)構(gòu)勁旅咨詢最新發(fā)布《2013年中國(guó)在線機(jī)票市場(chǎng)研究報(bào)告》，報(bào)告顯示，2013年，中國(guó)機(jī)票市場(chǎng)總交易額約為3622.5億元，其中在線渠道機(jī)票業(yè)務(wù)交易額約為1544.6億元。

一、2013年中國(guó)機(jī)票市場(chǎng)規(guī)模

（一）中國(guó)機(jī)票行業(yè)中主要在線分銷渠道交易額占比監(jiān)測(cè)

2013年，中國(guó)機(jī)票行業(yè)總交易額約為3622.5億元，其中在線渠道交易額占比約為42.6%。在線旅游服務(wù)商網(wǎng)站 (OTA) 中，通過(guò)攜程旅行網(wǎng)產(chǎn)生的機(jī)票業(yè)務(wù)交易額約占中國(guó)機(jī)票市場(chǎng)交易額的12.9%，同程網(wǎng)約為2.6%，騰邦國(guó)際約為2.2%。平臺(tái)型旅游網(wǎng)站中，通過(guò)去哪兒網(wǎng)平臺(tái)商戶（不包含圖一中列明的 OTA 網(wǎng)站及航空公司官網(wǎng)等）產(chǎn)生的機(jī)票業(yè)務(wù)交易額約為8.1%。

2013年中國(guó)機(jī)票市場(chǎng)主要在線分銷渠道占比監(jiān)測(cè)

（二）中國(guó)在線機(jī)票市場(chǎng)交易規(guī)模

2013年，中國(guó)在線機(jī)票市場(chǎng)交易額約為1544.6億元，其中，通過(guò)攜程旅行網(wǎng)產(chǎn)生的機(jī)票業(yè)務(wù)全年交易額約占在線機(jī)票市場(chǎng)總交易額的30.3%，位居第一。同程網(wǎng)占比約為6.1%，在在線旅行商 (OTA) 中排名第二。

平臺(tái)型旅游網(wǎng)站中，通過(guò)去哪兒網(wǎng)平臺(tái)商戶（不包含圖二中列明的 OTA 網(wǎng)站及航空公司官網(wǎng)等）產(chǎn)生的機(jī)票業(yè)務(wù)全年總交易額占比約為19.1%，位居平臺(tái)類網(wǎng)站第一。

2013年中國(guó)在線機(jī)票市場(chǎng)交易規(guī)模占比監(jiān)測(cè)

（三）中國(guó)機(jī)票行業(yè)中主要在線分銷渠道出票量占比監(jiān)測(cè)

2013年，中國(guó)機(jī)票行業(yè)全年總出票量約為3.5億張，其中在線渠道出票量占比約為44.9%。在線旅游服務(wù)商網(wǎng)站 (OTA) 中，通過(guò)攜程旅行網(wǎng)產(chǎn)生的機(jī)票出票量約占中國(guó)機(jī)票市場(chǎng)出票量的12.0%，同程網(wǎng)約為2.5%。平臺(tái)型旅游網(wǎng)站中，通過(guò)去哪兒網(wǎng)平臺(tái)商戶（不包含圖三中列明的 OTA 網(wǎng)站及航空公司官網(wǎng)等）產(chǎn)生的機(jī)票出票量約為10.2%。

（四）中國(guó)在線機(jī)票市場(chǎng)出票量占比監(jiān)測(cè)

2013年，中國(guó)在線機(jī)票市場(chǎng)總出票量約為1.6億張，在線旅游服務(wù)商網(wǎng)站 (OTA) 中，通過(guò)攜程旅行網(wǎng)產(chǎn)生的機(jī)票業(yè)務(wù)全年總出票量約占中國(guó)在線機(jī)票總出票量的26.7%，位居第一。同程網(wǎng)占比約為5.6%，位居第二。

平臺(tái)型旅游網(wǎng)站中，通過(guò)去哪兒網(wǎng)平臺(tái)商戶（不包含圖四中列明的 OTA 網(wǎng)站及航空公司官網(wǎng)等）產(chǎn)生的機(jī)票業(yè)務(wù)全年總出票量約占中國(guó)在線機(jī)票總出票量的22.6%，位居同類第一。

2013年中國(guó)在線機(jī)票市場(chǎng)出票量占比監(jiān)測(cè)

二、2014年中國(guó)在線機(jī)票市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析預(yù)測(cè)

勁旅咨詢分析認(rèn)為，2014年，中國(guó)在線機(jī)票市場(chǎng)將呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

• 航空公司逐步加強(qiáng)直銷力度，尤其重視官網(wǎng)銷售力度，給機(jī)票代理人的返點(diǎn)政策將越來(lái)越苛刻，在線旅行商的在機(jī)票業(yè)務(wù)的利潤(rùn)亦將由此收窄。
• 隨著國(guó)際 GDS 正式獲準(zhǔn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在線國(guó)際機(jī)票市場(chǎng)進(jìn)入了歷史機(jī)遇期，對(duì)傳統(tǒng)國(guó)際機(jī)票代理人產(chǎn)生的直接沖擊將在2014年顯現(xiàn)，一場(chǎng)“程序員 VS 出票員”的競(jìng)賽已經(jīng)開始，并預(yù)計(jì)結(jié)果在未來(lái)2-3年內(nèi)很快見分曉。
• 隨著航空公司、中航信、國(guó)際 GDS、在線網(wǎng)站技術(shù)能力快速提升，即時(shí)出票將在更大范圍普及，用戶在線預(yù)訂機(jī)票體驗(yàn)將更好。
• 無(wú)線端機(jī)票預(yù)訂的占比將穩(wěn)步提升，為吸引更多用戶使用，移動(dòng)端機(jī)票價(jià)格將更有吸引力。
• 航班管家、飛常準(zhǔn)等移動(dòng)應(yīng)用 APP 或?qū)L試商業(yè)化，由于其裝機(jī)量巨大，商業(yè)化前景值得關(guān)注。