北京2013年2月26日電 /美通社/ -- 近日，浪潮推出自主車載加固1U服務(wù)器，填補了國內(nèi)該領(lǐng)域產(chǎn)品空白。該服務(wù)器的推出為國家、軍隊的信息化建設(shè)提供了一款結(jié)構(gòu)緊湊、自主可控、性能先進、穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品，標(biāo)志著國產(chǎn)自主加固服務(wù)器領(lǐng)域的又一進步。
“自主可控”已成為我軍信息化建設(shè)的重大發(fā)展戰(zhàn)略，是適應(yīng)新時期軍事變革，實現(xiàn)我軍現(xiàn)代化建設(shè)的核心內(nèi)容。近年來，浪潮以自主可控為牽引，立足國家關(guān)鍵軟、硬件核心技術(shù)，研發(fā)了多型自主可控系列裝備，引領(lǐng)“自主可控、安全可信、高效可用”信息系統(tǒng)平臺發(fā)展。
車載加固1U機架式服務(wù)器具有機身小、計算密度高的特點，在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心得到了廣泛的應(yīng)用。為了滿足車載野外環(huán)境下對設(shè)備性能、體積的要求及滿足自主可控的需要，浪潮自主研制了一款基于國產(chǎn)雙路龍芯處理器的車載加固1U機架式服務(wù)器產(chǎn)品。該產(chǎn)品支持中標(biāo)麒麟國產(chǎn)化操作系統(tǒng)和達夢等國產(chǎn)化數(shù)據(jù)庫；創(chuàng)造性的采用了多種加固技術(shù)，可以為野外特種環(huán)境下的應(yīng)用提供高性能、高可靠的數(shù)據(jù)庫、文件、傳輸?shù)葢?yīng)用和信息服務(wù)，能滿足數(shù)據(jù)處理、圖像處理等業(yè)務(wù)的需求，填補了國內(nèi)該領(lǐng)域的產(chǎn)品空白。
在系統(tǒng)架構(gòu)方面，該車載加固1U機架式服務(wù)器采用模塊化設(shè)計，主要由一系列標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的板卡、底板和機箱組成，具體包括 CPCI 架構(gòu)服務(wù)器主板、CPCI 電源模塊、無源底板和機箱等。該服務(wù)器整機采用 CPCI 加固總線架構(gòu)，具有可靠性高、環(huán)境適應(yīng)能力強的特點。
在主板方面，采用中科院計算所研制的雙路龍芯3A四核處理器，并兼容龍芯3B八核處理器，具有高性能低功耗的特點，大大提高了IO吞吐的處理能力。內(nèi)存采用了2個 SO-DIMM DDR3內(nèi)存條，較大支持8GB。集成顯卡，分配顯存128M，分辨率較大支持2456*1536。利用 PCI Express 總線擴展四路千兆以太網(wǎng)接口，千兆以太網(wǎng)控制芯片采用 Intel 82574芯片。Intel 82574集成了符合802.3標(biāo)準(zhǔn)的 MAC 控制器、PCI Express 總線控制器、內(nèi)部緩存、物理層信號收發(fā)器。本主板在傳統(tǒng)的6U CPCI 主板的尺寸空間上，集成了雙路龍芯3A處理器，較以前的單路主板其運算性能提高了一倍，具有集成度高，功耗低、計算性能高的特點。
車載加固1U 機架式服務(wù)器整機采用19英寸機箱，高度為1U，整機外形符合19英寸機架式設(shè)備結(jié)構(gòu)要求。機箱主要由前面板、箱體、USB 擴展倉、上蓋等組成。前面板設(shè)有電源開關(guān)、復(fù)位按鈕、指示燈及密閉艙門，艙門內(nèi)有3個標(biāo)準(zhǔn) USB 接口。后面板為輸入輸出航空插座連接器，整機采用密封性設(shè)計，保證了整機具有良好的電磁兼容性；散熱采用導(dǎo)冷式散熱方式，整機無風(fēng)扇設(shè)計，具有結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低、可靠性高的優(yōu)點。
該服務(wù)器采用19英寸機架式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊；基于雙路國產(chǎn)龍芯3A 多核處理器設(shè)計，整機功耗低；運用熱設(shè)計、減震設(shè)計、電磁兼容設(shè)計及三防設(shè)計等先進成熟的抗惡劣環(huán)境加固技術(shù)，設(shè)備抗振動沖擊能力強，溫度使用范圍寬，滿足 GJB151A 電磁兼容要求，可廣泛應(yīng)用于惡劣的野戰(zhàn)環(huán)境中。
