CEVA重申新加坡拼箱樞紐的成功

• 整個亞太區(qū)每周15次集中拼裝入箱
• 專用貨運門戶讓客戶受益

新加坡2012年8月8日電 /美通社亞洲/ -- CEVA Logistics(基華物流)，世界領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理公司之一，今天宣布其亞太區(qū)拼箱貨運 (LCL) 業(yè)務(wù)取得持續(xù)成功。自2011年推出專用 LCL 服務(wù)以來，基華物流全球航線增長逾三倍，并且在后臺及必要基礎(chǔ)設(shè)施上進行了投資以優(yōu)化貨物處理。

新加坡作為基華物流在亞太區(qū)的散貨拼箱貨運樞紐，它提供了從亞洲通往世界其他地方的便捷線路。位于新加坡的中心目前在整個亞太區(qū)每周有15次集中拼箱，在集裝箱貨運站 (CFS) 內(nèi)設(shè)有專用空間。該集裝箱貨運站配備了專家團隊，他們負責(zé)處理所有的 LCL 運輸和調(diào)度工作，提供至東南亞各主要港口以及上海、香港、釜山和東京的直接服務(wù)。對關(guān)鍵貨運里程表可見性完整的在線跟綜及追蹤意味著我們的客戶隨時都能夠知道他們的貨物正處于供應(yīng)鏈中任何的一個確切點位。貨物跟蹤由基華物流的 Matrix One 貨運系統(tǒng) (CEVA Matrix One Freight System) 支持，該系統(tǒng)采用了創(chuàng)新的電子應(yīng)用平臺，適用于 CEVA 所有的海運服務(wù)。

除 LCL 服務(wù)之外，有著優(yōu)越地理位置的新加坡是希望提供多國拼裝服務(wù)客戶的理想之選，可以使他們通過拼裝中心建立自己的整箱貨運(FCL)，提供整個亞太區(qū)靈活高效的運輸。

基華物流亞太LCL區(qū)域總監(jiān) Avery Tan 表示：“對于 LCL及FCL服務(wù)，優(yōu)化處理及貨運調(diào)度是何等重要，而我們的新加坡中心正是這樣一個真實典范。通過我們自己管理的流程，我們可以為新加坡本地貨物提供更快的貨運可用性，以及為至亞洲其他目的地的轉(zhuǎn)運貨物實現(xiàn)更快周轉(zhuǎn)。作為供應(yīng)鏈伙伴，保持計劃表的完整性對維護我們客戶庫存及生產(chǎn)線高效運轉(zhuǎn)至關(guān)重要?！?/p>

基華物流 -- Making business flow

作為世界領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理公司，基華物流面向全球為大中型國內(nèi)和跨國公司設(shè)計與實施一流的解決方案?；A物流的全球整合網(wǎng)絡(luò)包括遍布170多個國家分級機構(gòu)以及51,000多名員工；一切都致力于一如既往地提供優(yōu)秀的運營和供應(yīng)鏈解決方案。在2011年12月31日截止的財年中，集團實現(xiàn)了69億歐元營收。欲了解更多詳情，請訪問公司網(wǎng)站：www.cevalogistics.com。

安全港聲明

本新聞稿和其他不屬于歷史事實的陳述可能包含前瞻性陳述。除上文提到的假設(shè)外，還有一些因素可能導(dǎo)致實際結(jié)果和發(fā)展情況不同于這些前瞻性陳述，這些陳述包括但不限于有關(guān)近期和未來的政策變化和技術(shù)的發(fā)展帶來的實際影響，全球化，主要經(jīng)濟體的消費水平，在亞洲，歐洲和美國的經(jīng)濟衰退，包括在汽車行業(yè)的經(jīng)濟衰退，營銷和促銷支出水平，競爭對手和合資伙伴的行動，雇員成本，未來匯率和利率，稅率變化，未來的業(yè)務(wù)合并或處置和其他因素的意外成本，風(fēng)險因素和其他在基華最近的年度報告中詳細介紹的因素。有關(guān)公司及其業(yè)務(wù)的更多信息，包括可能對公司財政業(yè)績產(chǎn)生重大影響的因素，請參閱公司網(wǎng)站上的公司年度和季度報告。如果這些風(fēng)險或不確定性中的一個或多個成為現(xiàn)實，或此類風(fēng)險發(fā)展導(dǎo)致的結(jié)果惡化，或假設(shè)被證明為不正確，則實際結(jié)果可能會與預(yù)測或預(yù)期出現(xiàn)本質(zhì)差異?；?/em>華不承擔因新信息、未來事件或其它任何因素出現(xiàn)而公開更新或修訂此類聲明的意向或義務(wù)。