綠色交通成為主流：安聯(lián)世合的《出行心態(tài)洞察報(bào)告》揭示了讓未來(lái)出行更環(huán)保的3種心態(tài)轉(zhuǎn)變
北京2023年12月7日 /美通社/ -- 全球知名保險(xiǎn)和救援服務(wù)提供商安聯(lián)世合發(fā)布了"心態(tài)洞察"系列的最新報(bào)告。本報(bào)告融入安聯(lián)世合新出行和微出行業(yè)務(wù)全球合作伙伴負(fù)責(zé)人兼全球首席銷售官Michael Maicher和純電動(dòng)方程式系列賽（Formula E）和純電動(dòng)越野系列賽（Extreme E）的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)Alejandro Agag的深刻見解，以及安聯(lián)世合自有的輿情數(shù)據(jù)，就以下方面展開探討：
心態(tài)轉(zhuǎn)變之一：采用更環(huán)保的交通工具
根據(jù)安聯(lián)世合在10個(gè)主要市場(chǎng)進(jìn)行的調(diào)查研究顯示，五分之三（60%）的道路使用者計(jì)劃在下一次購(gòu)車時(shí)選擇電動(dòng)車或混動(dòng)車。[1]在年輕的有孩家庭人群中，該趨勢(shì)更為明顯：75%的26-40歲有孩人士可能在下一次購(gòu)車時(shí)選擇電動(dòng)車或混合動(dòng)力車。雖然越來(lái)越多的人優(yōu)先考慮更環(huán)保的出行方式，但該報(bào)告也強(qiáng)調(diào)，要大規(guī)模實(shí)現(xiàn)環(huán)保出行，還需大膽的政策制定、進(jìn)一步的基礎(chǔ)設(shè)施投資和革命性的規(guī)則創(chuàng)新等一系列推力。
市場(chǎng)上的電動(dòng)車數(shù)量達(dá)到了前所未有的程度，2021年有450款電動(dòng)車上市，為2018年的兩倍。而報(bào)告強(qiáng)調(diào)，盡管公眾需求旺盛，電動(dòng)車的普及依然存在障礙，導(dǎo)致速度緩慢。缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)重要問(wèn)題，不過(guò)報(bào)告也指出，人工智能引領(lǐng)的電池技術(shù)革命有可能為續(xù)航里程和充電速度帶來(lái)改善。
心態(tài)轉(zhuǎn)變之二： 從有車轉(zhuǎn)向用車
多種交通方式的出行即服務(wù)（MaaS）產(chǎn)品都呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。因私家車92%的時(shí)間都處于未使用狀態(tài)，共享出行的發(fā)展讓出行資源利用效率得到極大提升。展望未來(lái)，自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展（如機(jī)器人出租車）將為出行即服務(wù)領(lǐng)域帶來(lái)革新，并讓出行即服務(wù)得到更廣泛的采用。
心態(tài)轉(zhuǎn)變之三：微出行成為主流
報(bào)告中還探討了微出行逐漸成為主流帶來(lái)的影響。雖然電動(dòng)滑板車、電動(dòng)助力車和電動(dòng)自行車的使用率大幅提升，但這些交通工具的興起過(guò)程復(fù)雜，也不時(shí)引發(fā)爭(zhēng)議。相關(guān)法規(guī)往往滯后于技術(shù)進(jìn)步，巴黎等城市還采取措施限制使用這些工具。報(bào)告顯示，公眾意識(shí)也需要跟上：安聯(lián)世合的數(shù)據(jù)顯示，32%的人不知道使用電動(dòng)滑板車是否需要購(gòu)買保險(xiǎn)。同樣，31%的人不確定使用電動(dòng)自行車是否需要購(gòu)買保險(xiǎn)。
純電動(dòng)方程式系列賽（Formula E）和純電動(dòng)越野系列賽（Extreme E）的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)Alejandro Agag評(píng)論道："電動(dòng)車在過(guò)去十年經(jīng)歷了變革，既體現(xiàn)于技術(shù)的進(jìn)步，也體現(xiàn)于公眾的需求日益增長(zhǎng)。但在公眾心目中，環(huán)境的改善并非全部。更低的成本、更好的用戶體驗(yàn)以及更具吸引力的產(chǎn)品同樣重要。
"近年來(lái)，我們?cè)陔妱?dòng)車賽車領(lǐng)域看到了技術(shù)的飛速進(jìn)步，我非常期待看到足以改變游戲規(guī)則的電池技術(shù)突破，因?yàn)槿斯ぶ悄芎土孔佑?jì)算具備為電池密度帶來(lái)革命的潛力。如果我們能夠利用這一潛力，必將加速電動(dòng)車的革新步伐。"
安聯(lián)世合新出行和微出行業(yè)務(wù)全球合作伙伴負(fù)責(zé)人兼全球首席銷售官Michael Maicher補(bǔ)充道："我們正處于出行方式發(fā)展史上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。無(wú)論是購(gòu)買電動(dòng)車、使用電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車，還是改變擁有和使用車輛的方式，道路使用者的行為已發(fā)生重大變化。而要充分釋放潛力，還需要做更多工作。
"為了實(shí)現(xiàn)環(huán)保革命，大規(guī)模投入有效基礎(chǔ)設(shè)施所起到的作用再?gòu)?qiáng)調(diào)都不為過(guò)。充電站不足尤其會(huì)阻礙許多人選擇更環(huán)保的方式。為出行領(lǐng)域加大公共和私人投入將創(chuàng)造良性循環(huán)，加快技術(shù)變革步伐，讓可持續(xù)解決方案更便宜且更具吸引力。"
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[1]安聯(lián)世合"顧客實(shí)驗(yàn)室"的專有定量數(shù)據(jù)庫(kù)在2022年收集的數(shù)據(jù)來(lái)自對(duì)10個(gè)主要市場(chǎng)超過(guò)2.5萬(wàn)名消費(fèi)者的調(diào)查結(jié)果，這些市場(chǎng)是：澳大利亞、比利時(shí)、巴西、加拿大、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、英國(guó)和美國(guó)。
