中國鄭州2023年6月9日 /美通社/ --全球領(lǐng)先的電動公交車制造商宇通客車（簡稱"宇通"，上海證券交易所股票代碼：600066），正式推出面向新能源商用車的集成化控制技術(shù)平臺"?？谽平臺"。這個有史以來首個面向商用車行業(yè)的軟硬件一體化電動專屬平臺，有可能為中國的新能源商用車行業(yè)帶來革命性變革。
"為商用而生"宇通商用車技術(shù)品牌全球發(fā)布會，吸引了來自于25個國家和地區(qū)的500多位客戶代表。與會者在發(fā)布會上一起探索新能源商用車的未來發(fā)展方向，共同加入"零碳聯(lián)盟"。Busworld基金會主席Jan Deman，在發(fā)布會上發(fā)表了主題演講。
除了推出?？谽平臺以外，發(fā)布會還展示了宇通15種新能源產(chǎn)品的完整陣容，包括公交車、卡車和特種車輛。宇通主要是關(guān)注出行、物流和作業(yè)三大場景，已經(jīng)為包括集成化城鄉(xiāng)公共交通在內(nèi)的九個細(xì)分市場，開發(fā)和制定了解決方案。
借助于睿控E平臺，宇通實現(xiàn)了軟件和硬件無縫集成，并借此大大提升了產(chǎn)品的安全性、可靠性和效率。?？谽平臺能夠提供非同凡響的高度集成、可伸縮性和自進化，因此能夠滿足不同商用車細(xì)分市場的全場景要求。
?？谽平臺由兩大核心部分——C架構(gòu)和YOS——組成，它們構(gòu)成了該平臺的技術(shù)基礎(chǔ)。C架構(gòu)能夠成為商用車的智能"大腦"。它由"中央計算單元、多合一控制器、智能座艙域控制器、高級駕駛輔助域控制器"組成。YOS則是商用車操作系統(tǒng)的名字，這是一個采用C架構(gòu)進行自主研發(fā)的操作系統(tǒng)。C架構(gòu)和YOS這兩大核心部分相結(jié)合，能夠促成功能的融合與再分配，實現(xiàn)200%的計算力提升和100%的控制效率改進。
?？谽平臺能夠確保軟件和硬件全面"脫鉤"，同時又能通過統(tǒng)一管理系統(tǒng)，來管理所有相關(guān)軟件和硬件。這有助于縮短軟件交付周期，還能確保智能駕乘體驗，以及操作安全性。
?？谽平臺還利用宇通廣泛的數(shù)據(jù)支持，來應(yīng)對新能源車輛運行上面的關(guān)鍵"痛點"，包括續(xù)航里程不足、運行效率較低、電力不夠、安全性欠佳、出勤率低、運行穩(wěn)定性差，同時能夠以比一般車輛低的成本，提供車輛全生命周期解決方案。
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