德國波恩2023年6月2日 /美通社/ -- 為進(jìn)一步推動(dòng)可持續(xù)物流發(fā)展，DHL和世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（以下簡(jiǎn)稱F1）將在本賽季攜手推出一項(xiàng)新舉措，由DHL部署使用首支采用生物燃料的重卡車隊(duì)，助力F1實(shí)現(xiàn)至2030年凈零排放的目標(biāo)。這支車隊(duì)由18輛重卡組成，通過使用氫化植物油（HVO）[1]，較之標(biāo)準(zhǔn)燃料，每臺(tái)卡車可減排60%[2]以上。車隊(duì)將為本年度歐洲各站賽事提供運(yùn)輸服務(wù)。
德國郵政敦豪集團(tuán)全球品牌營銷負(fù)責(zé)人司安然（Arjan Sissing）表示："我們與F1的合作展示了雙方對(duì)于推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展和減少碳足跡的共同努力和成就。一直以來，DHL始終致力于讓物流更具可持續(xù)性，此次啟用的首支生物燃料卡車車隊(duì)是我們?cè)谌ヌ蓟M(jìn)程中的又一里程碑。作為綠色物流的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，這18輛卡車的使用將進(jìn)一步降低DHL車隊(duì)的碳排放，并向車迷和客戶展示我們完全可以通過可持續(xù)的方式，將扣人心弦的F1賽事帶到世界各地。"
這支生物燃料卡車車隊(duì)在減少碳排放的同時(shí)，其載重量和行駛距離方面與柴油車保持相同的性能水平。此外，在環(huán)境和安全方面，生物燃料比加柴油操作更安全。DHL 賽事車輛物流運(yùn)輸負(fù)責(zé)人福勒（Paul Fowler） 補(bǔ)充道："每輛卡車油箱容量為1000升，可運(yùn)輸40噸重的貨物，行車?yán)锍炭蛇_(dá)3,500公里。歐洲賽事中使用的這些卡車將全部采用第二代生物燃料HVO100，符合歐洲EN15940石蠟燃料標(biāo)準(zhǔn)。"鑒于此舉可為推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展帶來重大貢獻(xiàn)，DHL和F1計(jì)劃在未來幾年進(jìn)一步擴(kuò)大使用該卡車，進(jìn)而不斷減少碳足跡。
F1 ESG負(fù)責(zé)人瓊斯（Ellen Jones）表示："F1賽程遍及全球，DHL在賽事物流運(yùn)輸和降低環(huán)境影響方面為我們提供了重要支持。我們雙方始終共同探索更可持續(xù)的解決方案，此次啟用生物燃料卡車，不僅能夠讓我們進(jìn)一步減少碳排放，更是向?qū)崿F(xiàn)至2030年凈零排放的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)邁出了重要一步。能夠擁有DHL這樣志同道合的伙伴，攜手推動(dòng)實(shí)現(xiàn)F1更可持續(xù)的發(fā)展，我深感高興。"
DHL和F1致力于打造更可持續(xù)的未來，并已積極采取行動(dòng)減少碳足跡。具體舉措包括積極嘗試最新技術(shù)，采用陸海空多式聯(lián)運(yùn)解決方案，以及使用燃料效率更高的波音777貨機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。相比傳統(tǒng)747機(jī)型，該機(jī)型可減少18%的碳排放。此外，DHL還為此次投用的卡車車隊(duì)統(tǒng)一安裝了全球定位系統(tǒng)（GPS），以監(jiān)測(cè)油耗和規(guī)劃最高效的運(yùn)輸路線。本賽季，DHL物流運(yùn)輸行程近15萬公里，為每場(chǎng)比賽運(yùn)送最重可達(dá)1,400噸的貨物，包括賽車、輪胎、零部件、燃料，以及廣播和餐飲等設(shè)備，并提供海關(guān)代理、提貨和清關(guān)服務(wù)。
作為可持續(xù)發(fā)展路線圖的一部分，德國郵政敦豪集團(tuán)加速推進(jìn)綠色物流發(fā)展，至2030年將累計(jì)投資70億歐元用于清潔運(yùn)營，主要包括可持續(xù)航空燃料的使用、車隊(duì)電氣化和環(huán)保設(shè)施的建設(shè)，以及長途卡車綠色燃料的使用，以推進(jìn)去碳化進(jìn)程。
[1]氫化植物油（HVO）是由植物油、廚余食用油、殘?jiān)蛣?dòng)物脂肪制成的可再生燃料。
[2]根據(jù)道達(dá)爾能源（TotalEnergies），該數(shù)字經(jīng)由"從井到輪"的燃料生命周期測(cè)算，具體取決于HVO制作過程中所使用的原材料。
