弗吉尼亞州阿什本2023年5月4日 /美通社/ -- 領(lǐng)先的《財(cái)富》500強(qiáng)全球技術(shù)服務(wù)公司DXC Technology（紐約證券交易所股票代碼：DXC），今天宣布與Ferrari N.V.（紐約證券交易所股票代碼/EXM：RACE）的賽車部門法拉利車隊(duì)簽署了一項(xiàng)多年協(xié)議，其中包括承諾開發(fā)最新的汽車數(shù)字解決方案、提升性能和駕駛體驗(yàn)。
DXC為我們帶來定制的端到端技術(shù)，提供有助支持汽車行業(yè)的工程解決方案。 DXC目前與Ferrari合作開發(fā)統(tǒng)一和可擴(kuò)展的數(shù)字駕駛艙，以期實(shí)現(xiàn)車內(nèi)信息和娛樂系統(tǒng)現(xiàn)代化。 這將使一項(xiàng)長期軟件策略得到落實(shí)，該策略可部署到2024以后生產(chǎn)的法拉利跑車。
DXC將與法拉利車隊(duì)合作為我們帶來一級(jí)方程式賽車的最新成熟技術(shù)與人機(jī)界面（HMI）。 此外，DXC標(biāo)志將出現(xiàn)在于5月5日拉開帷幕的一級(jí)方程式邁阿密大獎(jiǎng)賽中的法拉利一級(jí)方程式賽車外部Halo、車手比賽服、頭盔和其他材料上。
DXC分析與工程服務(wù)全球領(lǐng)導(dǎo)Michael Corcoran表示："我們已與Ferrari合作多年開發(fā)其基礎(chǔ)設(shè)施，我們很榮幸能夠進(jìn)一步發(fā)展我們之間的合作伙伴關(guān)系，我們將為他們的技術(shù)發(fā)展提供指引。 我們致力于開發(fā)可改變車內(nèi)功能并提升駕駛體驗(yàn)的創(chuàng)新技術(shù)。"
DXC認(rèn)識(shí)到，隨著軟件定義車輛的變化，汽車軟件開發(fā)變得越發(fā)重要，因?yàn)樗梢愿纳栖噧?nèi)體驗(yàn)，并將駕駛員與汽車制造商聯(lián)系起來。 DXC之所以與法拉利車隊(duì)合作，是因?yàn)樗麄兪荈1歷史上最成功的車隊(duì)以及不懈追求創(chuàng)新。
Ferrari首席賽車收入官Lorenzo Giorgetti表示："我們很高興能與DXC Technology開展這一合作，DXC Technology已為Ferrari關(guān)鍵系統(tǒng)提供信息和通信技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施和人機(jī)界面。我們將在未來與DXC Technology合作開發(fā)更多的云、安全和軟件資產(chǎn)管理解決方案。 我們與DXC的價(jià)值觀一致，比如具有豐富的業(yè)務(wù)專業(yè)知識(shí)、尋求持續(xù)創(chuàng)新和追求卓越。 我們期待在接下來幾年加強(qiáng)我們的合作關(guān)系。"
前瞻性陳述
本新聞稿中所有與歷史事實(shí)沒有直接和專門關(guān)系的陳述均構(gòu)成"前瞻性陳述"。 這些陳述代表了當(dāng)前的期望和信念，不能保證這些陳述中描述的結(jié)果會(huì)實(shí)現(xiàn)。 這些陳述受到許多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)、不確定因素和其他因素的影響，這些因素可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果與這些陳述中所描述的結(jié)果大相徑庭，其中許多因素是我們無法控制的。 此外，許多這些風(fēng)險(xiǎn)和不確定性目前已被、可能會(huì)持續(xù)被、未來可能被2019新冠肺炎危機(jī)以及影響我們客戶、員工、供應(yīng)商、經(jīng)濟(jì)及業(yè)務(wù)所在社區(qū)的各種私人和政府應(yīng)對(duì)措施的影響所放大。 如要查看這些因素的書面說明，請(qǐng)參考DXC截至2020年3月31日財(cái)年的Form 10-K年報(bào)中題為"風(fēng)險(xiǎn)因素"一節(jié)，及其隨后向證券交易委員會(huì)提交的任何更新信息。 不保證任何前瞻性陳述中提出的任何目標(biāo)或計(jì)劃能夠或?qū)⒁獙?shí)現(xiàn)，并提醒讀者不可過度依賴這些陳述，這些陳述僅反映截至其發(fā)布之日的情況。 除非法律規(guī)定，否則我們不承擔(dān)任何更新或發(fā)布對(duì)任何前瞻性陳述的任何修訂，或報(bào)告本新聞稿日期后的任何事件或情況，或反映非預(yù)期事件的發(fā)生的義務(wù)。
