北京2023年1月5日 /美通社/ -- 人享其行,物暢其流,流動(dòng)起來的道路,才是其最本源的價(jià)值所在。最近幾個(gè)月,路過廣西省南寧市"亭洪路-南建路"路口的汽車車主們驚喜地發(fā)現(xiàn),這里再也沒有原來高峰期那4分多鐘讓人等到煩躁的超長紅燈,也不會(huì)再堵上幾個(gè)紅綠燈都過不了這個(gè)路口。車主們并不知道,絲滑的行駛體驗(yàn),其實(shí)是來自于邊緣+AI的合力智慧"暴改",而未來,還會(huì)有更多這樣的路網(wǎng)加入進(jìn)來,讓"燈看車"逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí),成為城市交通出行基礎(chǔ)服務(wù)的一部分。
長堵路口 -- 255秒紅燈,簡直太難了
南寧市"亭洪路-南建路"路口屬于市區(qū)主干道路的重要路口,日常交通通行車輛較多,而且路口的道路渠化較為復(fù)雜,形成了常態(tài)化的路口交通擁堵狀況。博研智通和浪潮信息的技術(shù)人員此前的調(diào)研顯示:這里平時(shí)車流量極大,路口往常都是采用大周期放行,比如低峰期放行時(shí)間就有150秒,平峰期達(dá)到200秒左右,高峰期尤其是晚高峰,車輛等待時(shí)間達(dá)到255秒,4分多鐘。遇到堵車情況,駕駛員等一個(gè)紅燈根本過不去,需要一等再等。
此路口還有這些顯著特點(diǎn):4個(gè)方向均為擴(kuò)寬車道,遠(yuǎn)處車道數(shù)少于近處車道,車輛比較容易積壓,雪上加霜的是還存在斜路、彎路、下坡路等地形復(fù)雜,這使得感知設(shè)備基本無法調(diào)整至最優(yōu)工作狀態(tài)。這里幾乎是南寧市的"長堵點(diǎn)",尤其是早晚高峰需要人工進(jìn)行現(xiàn)場交通指揮,疏散交通流,保障路口的通暢運(yùn)行。
邊緣+AI全息感知優(yōu)化信號(hào),太神了
交通擁堵積重難返,需要破題翻篇,不讓這個(gè)堵點(diǎn)成為城市飛速發(fā)展和百姓便利生活的掣肘。針對規(guī)劃建設(shè)需求,博研智通基于自身全息感知+信控引擎核心能力和浪潮邊緣微服務(wù)器,自主研發(fā)出集全息路口、信號(hào)優(yōu)化、公交優(yōu)先、車路協(xié)同等功能于一體,具備超強(qiáng)邊緣AI算力的"神器" -- 路側(cè)核心節(jié)點(diǎn)設(shè)備:邊緣智能體。邊緣智能體具備場景化、開放性等特點(diǎn),基于博研智通人工智能算法及信控引擎能力,結(jié)合浪潮邊緣微服務(wù)器設(shè)計(jì),與路側(cè)雷達(dá)、雷視一體機(jī)等感知設(shè)備完美聯(lián)動(dòng),可在路口完成交通流的全息感知,并通過智能AI算法對全息數(shù)據(jù)進(jìn)行融合解析,對多品牌信號(hào)機(jī)進(jìn)行秒級(jí)AI自適應(yīng)優(yōu)化控制,實(shí)現(xiàn)路口信號(hào)的實(shí)時(shí)優(yōu)化,提升路口通行效率、降低擁堵。
隨著云、AI、邊緣計(jì)算等技術(shù)的不斷發(fā)展,終端數(shù)據(jù)爆發(fā)式增長,智慧交通領(lǐng)域正在演化出各類邊緣計(jì)算應(yīng)用場景。博研智通邊緣智能體采用的浪潮邊緣微服務(wù)器,體積小巧,性能強(qiáng)大,最多支持14路1080P的視頻編解碼,而整機(jī)功耗僅30W以內(nèi),針對交通路口存在的部署環(huán)境適應(yīng)難題,邊緣微服務(wù)器具有豐富的連接接口,可通過有線和無線等多種方式,解決現(xiàn)場終端設(shè)備的互聯(lián),而且無論是常年潮濕的地方,還是60-70攝氏度高溫密閉的空間,都可以保持穩(wěn)定運(yùn)行。
排隊(duì)變短延誤減少車速提升,太棒了
邊緣+AI加持過的路口,究竟有什么變化?實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)佐證了現(xiàn)在司機(jī)們通過路口的絲滑體驗(yàn)。從改造前后一天中同一高峰時(shí)間的路口照片中就能看到,以往的路口排隊(duì)長龍明顯變短了,路口擁堵的情況基本上已不存在。根據(jù)優(yōu)化數(shù)據(jù)顯示,早高峰南進(jìn)口排隊(duì)減短16.30%,北進(jìn)口排隊(duì)減短20.70%;晚高峰南直行排隊(duì)減短16.30%,北直行排隊(duì)減短17.92%。
實(shí)時(shí)優(yōu)化開啟后,這個(gè)路口早晚高峰時(shí)段路口各個(gè)進(jìn)口車輛平均速度也有至少7%以上的不同程度的提升,路口車輛平均延誤也減少12%以上。
讓原本擁堵的路口暢通無阻,讓司機(jī)從"走得了"到"走得好",全靠所見有所為的AI大智慧。智慧路口建設(shè)將交通流與數(shù)字孿生理念相結(jié)合,全息感知路口實(shí)時(shí)交通流狀態(tài),采用AI智能信號(hào)優(yōu)化算法,實(shí)現(xiàn)對路口信號(hào)機(jī)的秒級(jí)自適應(yīng)優(yōu)化控制,顯著降低路口的排隊(duì)長度和車均延誤等指標(biāo),提升路口車輛的平均速度和路口通行效率,實(shí)現(xiàn)了真正的"燈看車"。
當(dāng)然,邊緣+AI所能做到的遠(yuǎn)不止解開這一個(gè)路口的"心塞"。未來,隨著南寧市智慧路口的規(guī)模化建設(shè),邊緣智能體不僅要做到單路口最佳實(shí)時(shí)優(yōu)化控制,還要與中心統(tǒng)一信號(hào)控制平臺(tái)實(shí)現(xiàn)云邊協(xié)同控制機(jī)制,群體化的邊緣智能體就像一個(gè)個(gè)聰明的小精靈,將在區(qū)域優(yōu)化控制、干線協(xié)調(diào)控制以及車路協(xié)同、無人駕駛等更多場景中,發(fā)揮出更大的作用和價(jià)值,大家拭目以待吧。