北京2022年8月3日 /美通社/ -- 籮筐技術(shù)公司（股票代碼 LKCO）（以下簡(jiǎn)稱"籮筐"或"公司"），是全球技術(shù)領(lǐng)先的時(shí)空智能大數(shù)據(jù)服務(wù)公司，中國(guó)領(lǐng)先的位置數(shù)據(jù)及行業(yè)應(yīng)用解決方案提供商，中國(guó)領(lǐng)先的高精度地圖服務(wù)商。公司今日宣布，籮筐自主研發(fā)高速公路數(shù)字孿生可視化管控平臺(tái)，應(yīng)用"惡劣天氣低能見度與團(tuán)霧數(shù)字智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)"專利技術(shù)，順利通過高速路段實(shí)路運(yùn)行檢驗(yàn)，并通過中國(guó)工程院院士及交通安全行業(yè)專家評(píng)審會(huì)評(píng)審，評(píng)定"該產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外專業(yè)領(lǐng)域空白"，顯著提升了高速公路的安全運(yùn)行管理效率及駕駛安全性，為籮筐拓展高速公路智慧服務(wù)市場(chǎng)取得獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)《中國(guó)氣候公報(bào)》統(tǒng)計(jì)，惡劣天氣條件是影響公路路網(wǎng)安全運(yùn)行的首要因素，影響比例達(dá)45%，團(tuán)霧更是業(yè)界難以預(yù)測(cè)的高速公路事故誘因?；j筐高速公路數(shù)字孿生管控平臺(tái)"惡劣天氣低能見度與團(tuán)霧數(shù)字智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)"專利方案技術(shù)，基于高精度地圖、視頻氣象等全息時(shí)空數(shù)據(jù)，融合視覺深度學(xué)習(xí)算法，實(shí)現(xiàn)了全天候全覆蓋的團(tuán)霧等低能見度惡劣天氣高精準(zhǔn)檢測(cè)、實(shí)時(shí)預(yù)警。
2022年2月至6月，該專利方案在國(guó)家高速路網(wǎng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)高速路段滬武高速（G4221）運(yùn)行試點(diǎn)與應(yīng)用示范，準(zhǔn)確率達(dá)100%。在7月22日的"基于氣象數(shù)據(jù)分析的精準(zhǔn)化管控方案研究"評(píng)審會(huì)上，專家組評(píng)定該專利方案："系統(tǒng)將氣象能見度概念與高速公路特定應(yīng)用場(chǎng)景結(jié)合，創(chuàng)造性地運(yùn)用現(xiàn)有視頻監(jiān)控設(shè)施和人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，為高速公路上實(shí)時(shí)能見度播報(bào)和團(tuán)霧監(jiān)測(cè)提供了好用、管用、性價(jià)比高的解決方案，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外空白。"中國(guó)工程院院士楊善林評(píng)價(jià)"該技術(shù)方案解決了交通領(lǐng)域長(zhǎng)期以來用常規(guī)觀測(cè)與氣象衛(wèi)星捕捉團(tuán)霧不準(zhǔn)確、不及時(shí)的難題，意義十分重大。"
籮筐首席執(zhí)行官宋雪松先生表示：基于數(shù)字孿生技術(shù)，籮筐將高速道路上的全要素、全場(chǎng)景進(jìn)行數(shù)字時(shí)空動(dòng)態(tài)還原，形成了籮筐高速公路數(shù)字孿生產(chǎn)品。"惡劣天氣低能見度與團(tuán)霧數(shù)字智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)"作為該平臺(tái)上場(chǎng)景級(jí)創(chuàng)新解決方案之一，通過數(shù)字化氣象時(shí)空、AI精準(zhǔn)識(shí)別和實(shí)時(shí)預(yù)警，解決了國(guó)內(nèi)外一個(gè)關(guān)于道路惡劣天氣感知的重大交通服務(wù)難題，顯著提升高速公路的安全運(yùn)行管理及車輛通過率。這將成為籮筐在新一代交通智慧服務(wù)領(lǐng)域中的極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要服務(wù)產(chǎn)品，也是籮筐智慧交通業(yè)務(wù)"安全出行"的社會(huì)責(zé)任的積極踐行。
