上海2022年4月27日 /美通社/ -- 2022年春季新冠疫情多發(fā),自動駕駛卡車技術(shù)和運(yùn)營公司嬴徹科技量產(chǎn)不減速,并投入到多條線路上執(zhí)行保供物資運(yùn)輸任務(wù)。迄今為止,搭載嬴徹軒轅系統(tǒng)的智能重卡的自動駕駛商業(yè)運(yùn)營里程已累計超過200萬公里。
智能重卡運(yùn)輸覆蓋三大通道,務(wù)實(shí)保障抗疫物資運(yùn)輸
嬴徹智能卡車的干線物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋華東-華北、華東-華中、華東-華南三大通道。自4月21日以來,嬴徹特別開通"嬴徹智能重卡保供物資專線",配合京東物流執(zhí)行多地至上海、太原等城市的保供物資運(yùn)輸任務(wù)。疫情期間,各地高速防控隔離政策嚴(yán)格,導(dǎo)致司機(jī)需求數(shù)量大增。嬴徹智能重卡在干線物流的落地,實(shí)現(xiàn)雙駕變單駕,將部分卡車司機(jī)解放出來,務(wù)實(shí)地緩解防疫與保供運(yùn)輸?shù)拿堋?/p>
商業(yè)運(yùn)營里程超過200萬公里,雙駕變單駕安全可持續(xù)
嬴徹智能重卡搭載全棧自研的軒轅自動駕駛系統(tǒng),在2021年底如期量產(chǎn)。前裝量產(chǎn)車型已經(jīng)投入到與京東物流、德邦快遞、申通快遞、中通快運(yùn)等頭部物流企業(yè)和雀巢中國等國際知名貨主企業(yè)的常態(tài)合作,自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營里程超過200萬公里,領(lǐng)跑自動駕駛重卡行業(yè)。
嬴徹智能重卡運(yùn)營至今保持安全0事故,千公里碰撞預(yù)警次數(shù)比人工駕駛低40%。在平均距離800-1000公里的單次運(yùn)輸任務(wù)上,自動駕駛系統(tǒng)里程占比均超過90%,最高可達(dá)99%。軒轅系統(tǒng)的自動駕駛功能覆蓋高速道路全域,將司機(jī)從純手動駕駛轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩芾韱T,疲勞程度大幅降低,全程實(shí)現(xiàn)了雙駕變單駕。單駕司機(jī)平均月出勤率100%,平均時速71km,出勤率和時效均滿足客戶要求。
申通車隊車輛研究部王章濤表示,"采用自動駕駛系統(tǒng)后,可有效減少人力、提高干線車輛的運(yùn)輸效率,同時自動駕駛理論上能夠極大地降低交通事故風(fēng)險,為駕駛員安全提供了更多的保障。"
雀巢高級副總裁、大中華區(qū)供應(yīng)鏈和采購負(fù)責(zé)人董明(Tony Domingo)表示,"作為一家享譽(yù)全球的食品公司,我們要確保消費(fèi)者能隨時隨地享用我們的產(chǎn)品。通過與嬴徹的合作,我們創(chuàng)造了一個更安全高效、更可持續(xù)的貨運(yùn)模式,讓我們的產(chǎn)品能快速觸達(dá)終端市場。我也乘坐體驗(yàn)了嬴徹的智能重卡,它在車輛的標(biāo)準(zhǔn)化駕駛行為控制,以及駕駛安全保障方面的表現(xiàn),讓我印象深刻。"
前裝量產(chǎn)加速下線,數(shù)據(jù)閉環(huán)推動高效迭代
嬴徹科技創(chuàng)始人兼CEO馬喆人表示:"通過與主機(jī)廠伙伴的緊密合作,搭載嬴徹軒轅自動駕駛系統(tǒng)的智能重卡量產(chǎn)下線已過百臺,市場需求強(qiáng)勁。我們正全力協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈,力爭全年量產(chǎn)計劃不受疫情影響。
我們非常欣慰地感受到,嬴徹智能重卡不僅在嚴(yán)苛的實(shí)戰(zhàn)中為物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)了降本增效、安全可持續(xù)的價值,并在防疫保供的巨大挑戰(zhàn)面前產(chǎn)生了務(wù)實(shí)的顯著貢獻(xiàn)。
今年伊始,嬴徹科技已率先進(jìn)入規(guī)?;慨a(chǎn)和運(yùn)營的新階段,我們期待嬴徹自動駕駛的運(yùn)營里程將陸續(xù)突破千萬級和億級的公里數(shù)。在這背后,嬴徹的影子模式已經(jīng)開始運(yùn)行,形成大規(guī)模數(shù)據(jù)閉環(huán),加速軒轅系統(tǒng)的技術(shù)迭代,沿著貨運(yùn)機(jī)器人的路徑,為用戶創(chuàng)造更大價值。"