香港2022年2月21日 /美通社/ -- 在過去的2021年，復(fù)蘇、分化、變革可說是貫穿全年經(jīng)濟與金融市場發(fā)展脈絡(luò)三大主旋律，在素有“經(jīng)濟晴雨表”的廣告行業(yè)中也上演著這“三部曲”。
當(dāng)下，線上流量見頂，加之《個人信息保護法》正式實施，個人隱私安全監(jiān)管升級，無疑都對國內(nèi)廣告?zhèn)鞑サ那兰巴娣ǘ加兄羁痰挠绊?。其中戶外媒體行業(yè)在經(jīng)歷一輪洗牌及蛻變之后，也正迎來新一輪的繁榮。據(jù)群邑預(yù)計，2021年全球戶外廣告增長率將達(dá)17.1%，2022年增長14.9%。
疫后戶外人氣回升，人們?nèi)粘３鲂袌鼍暗拿襟w價值也在回歸，從而行業(yè)回暖，隨處可見的公交、火車站、地鐵及高鐵等公共交通場所，也有各式各樣的廣告，其中在港股主板上市的雅仕維傳媒（1993.HK）正是該領(lǐng)域具有示范性的企業(yè)代表。
雅仕維傳媒是一家全國性的大交通媒體運營商，聚焦于機場、地鐵、高鐵及巴士以及候車廳等領(lǐng)域。創(chuàng)立至今三十年，雅仕維傳媒已經(jīng)建立起覆蓋大中華區(qū)近40個主要城市，媒體資源遍布中國及新加坡等東南亞地區(qū)，集中分布于粵港澳大灣區(qū)、京津冀與長三角等經(jīng)濟高增長潛力地區(qū)。2018年集團開始探索程序化購買模式，并結(jié)合線上渠道資源，轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略（O&O新媒體策略），拓展多元化的業(yè)務(wù)版圖。2021年，雅仕維傳媒進一步沿著“雙線”深化業(yè)務(wù)拓展，且都取得了突破性進展。
大交通媒體資源版圖持續(xù)擴大，布局“一帶一路”倡議
雅仕維傳媒的擴張步伐仍不見放緩，自2020年末以來，集團仍在持續(xù)擴大所覆蓋的媒體資源版圖。至今，集團已擁有包括31個機場（26個獨家經(jīng)營）和27條地鐵線路的獨家廣告經(jīng)營權(quán)，其中去年一年就新增了9條線路（如下表）。
時間 |
業(yè)務(wù)進展 |
合作詳情 |
21年11月 |
獲深圳寶安國際機場衛(wèi)星廳廣告資源獨家經(jīng)營權(quán) |
深圳機場衛(wèi)星廳已于2021年底投入使用，其中272個廣告媒體全部由雅仕維傳媒獨家運營管理 |
21年8月 |
宣布與全渠道程序化數(shù)碼戶外廣告服務(wù)平臺巢仕達(dá)完成香港首個合作項目 |
將程序化數(shù)碼戶外廣告交易，擴展至全港黃金地段的巴士亭數(shù)碼廣告屏幕及數(shù)碼戶外廣告牌，6月在100余個位于九龍的巴士亭及銅鑼灣的數(shù)碼廣告牌上，啟動程序化數(shù)碼戶外廣告 |
2121年7月 |
北京地鐵17號線廣告資源獨家經(jīng)營權(quán) |
攜手京港地鐵在北京17號線打造成國內(nèi)首條軌道內(nèi)全數(shù)碼媒體線路，媒體市場價值將得到進一步提升 |
21年11月 |
獲中老鐵路國內(nèi)段廣告資源獨家經(jīng)營權(quán) |
覆蓋普洱、西雙版納、磨憨邊境口岸等11個鐵路站，中國“一帶一路”倡議中與老撾的對接項目，為云南境內(nèi)乃至中國西南部目前唯一一條跨國高速鐵路，未來計劃作為泛亞鐵路網(wǎng)中重要一環(huán)，接軌緬甸、泰國等國，進一步延伸至新加坡 |
21年初 |
獲深圳地鐵2(3期)、3、6、8(1期)、10號線廣告獨家經(jīng)營權(quán) |
目前已營運深圳一半地鐵線路的媒體資源，覆蓋率顯著提升 |
2020年底 |
獲北京地鐵4號線、16號線及大興線的廣告獨家代理經(jīng)營權(quán) |
連同在北京的地鐵、 機場等媒體資源，積極拓展在北京地區(qū)業(yè)務(wù)，加快布局京津冀地區(qū) |
去年12月初深圳寶安國際機場衛(wèi)星廳正式啟用，雅仕維作為其廣告全媒體資源獨家運營商，也將釋放新的增長動能，并在品牌影響力方面得以進一步提升，接下來進一步擴大粵港灣大灣區(qū)戰(zhàn)略布局的重要標(biāo)志。
除了在資源的數(shù)量級取得持續(xù)突破之外，雅仕維傳媒還在擴展其業(yè)務(wù)的區(qū)域邊界。例如獲得為期五年的中老國際鐵路玉溪 - 磨憨鐵路合約，該鐵路設(shè)計上屬連接中國昆明、老撾萬象、泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡與新加坡的“中國昆明 - 新加坡鐵路”中央路線的組成部分。
目前，該鐵路已于2021年12月3日正式通車營運，標(biāo)志著雅仕維傳媒將其媒體覆蓋面進一步拓展至內(nèi)地邊境地區(qū)，與鄰近國家建立聯(lián)系。同時，這條連接昆明與老撾首都萬象，達(dá)千余公里的鋼鐵“絲路”，也被官方稱為“一帶一路”標(biāo)志性工程。隨著我國“一帶一路”倡議的繼續(xù)推進及不斷擴圍下，雅仕維傳媒也將持續(xù)享有投資發(fā)展紅利。
隨著媒體資源的不斷擴張，雅仕維傳媒能夠運用豐富的媒體網(wǎng)絡(luò)和示范性的行業(yè)地位，在國際廣告營銷中占據(jù)主導(dǎo)地位，從而把握更大的市場機會，從而提高盈利能力。
O&O新媒體策略取得重大突破
除了不斷擴充核心交通媒體資源之外，雅仕維傳媒亦同步在推進其業(yè)務(wù)向O&O新媒體策略的轉(zhuǎn)型，聯(lián)手全球戶外數(shù)字廣告服務(wù)商 -- 巢仕達(dá)（Hivestack）完成了對香港黃金地段巴士亭數(shù)碼廣告的程序化布局，表明集團O&O新媒體策略取得又一里程碑式的突破。
目前，雅仕維傳媒在香港擁有大量的巴士媒體及廣告牌資源（包括九龍巴士及龍運巴士（車身內(nèi)外及巴士亭）的獨家特許經(jīng)營權(quán)，目前超過8500 個媒體）以及多個貫穿香港金融地段的核心街道的戶外廣告牌及大廈創(chuàng)意廣告資源（比如香港中環(huán)環(huán)球大廈、會德豐大廈、中環(huán)行人隧道、金鐘海富中心、紅磡海底隧道創(chuàng)新的T型廣告牌、羅素街、尖沙咀北京道一號以及旺角星際城市等）。
伴隨資源拓展及O&O新媒體策略的深入推進，也將釋放新的增長動能。目前發(fā)力重點可以從兩方面來看：一方面借助社交媒體平臺“Hi and Seek”，為營銷商提供更多O&O選擇，同時也引入KOL，來為客戶提供更好的品牌宣傳服務(wù)；另一方面，打造“戶外線上新媒體”的綜合新體驗，比如通過“圍威喂”手機APP，采用“AR”技術(shù)，向受眾提供沉浸式的互動體驗。同時，集團也與娛樂服務(wù)商推出一系列互動活動，比如在香港地鐵站和銅鑼灣等鬧市舉辦虛擬演唱會，集團曾在紅磡站月臺舉辦虛擬演唱會“地下紅館”。
盡管近幾年來，廣告市場整體持續(xù)承壓，但在去年疫后隨人氣回升亦有明顯回暖，雅仕維傳媒的大交通業(yè)務(wù)基本盤仍在穩(wěn)步擴大；同時在線上與線下融合趨勢加劇的背景下，對于像地鐵、機場、高鐵站等這樣的戶外渠道，預(yù)示著新的機會，相關(guān)賽道的頭部運營商自然也將是主要受益者，也共同期待2022年，戶外廣告行業(yè)能有更好的發(fā)展趨勢。
