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青島2021年11月24日 /美通社/ -- 11月19日， TUV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TUV南德”）于青島成功舉辦“南德議質(zhì)·2021輪胎技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展研討會(huì)”。會(huì)議聚焦輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，并就輪胎行業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，特別是新型技術(shù)研發(fā)過(guò)程中的痛點(diǎn)與難點(diǎn)，特邀行業(yè)協(xié)會(huì)代表、科研機(jī)構(gòu)學(xué)者、業(yè)界翹楚和資深法規(guī)技術(shù)專(zhuān)家，向與會(huì)來(lái)賓分享并深入探討有關(guān)技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展、歐盟法規(guī)動(dòng)態(tài)與市場(chǎng)監(jiān)管信息、檢測(cè)方法更新及工業(yè)4.0智能制造等當(dāng)下熱點(diǎn)話題。本次會(huì)議旨在搭建行業(yè)交流平臺(tái)，助力當(dāng)?shù)剌喬テ髽I(yè)構(gòu)筑更高的技術(shù)階梯，共譜中國(guó)“質(zhì)”造國(guó)際化發(fā)展新篇章。
TUV南德北亞區(qū)行銷(xiāo)副總裁呂岳憲，TUV南德遼寧和山東區(qū)域經(jīng)理邢瑞江，TUV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部高級(jí)經(jīng)理趙翀旻等一行領(lǐng)導(dǎo)蒞臨活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。萬(wàn)力輪胎股份有限公司與青島市產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院作為生態(tài)合作伙伴出席并做主旨發(fā)言。
趙翀旻于致辭中表示，“近年來(lái)，我國(guó)輪胎出口主要市場(chǎng)對(duì)輪胎的技術(shù)要求條款呈逐年遞增趨勢(shì)，圍繞著安全、環(huán)保和人身健康的技術(shù)指標(biāo)也在逐步提高。在與山東當(dāng)?shù)剌喬ギa(chǎn)業(yè)集群的交流合作中，我們也越發(fā)體會(huì)到客戶(hù)對(duì)‘合規(guī)性’的高度重視。TUV南德希望通過(guò)舉辦此次研討會(huì)，幫助相關(guān)企業(yè)充分理解行業(yè)最新的技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)，賦能廣大輪胎制造商高質(zhì)量發(fā)力海外市場(chǎng)?！?/p>
TUV南德于青島成功舉辦“南德議質(zhì)-2021輪胎技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展研討會(huì)”
制勝未來(lái)，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中橡協(xié)”）副秘書(shū)長(zhǎng)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任朱紅以《輪胎行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新及可持續(xù)發(fā)展》為題，分析了“十三五”期間我國(guó)輪胎行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀，對(duì)比了10年來(lái)國(guó)際、國(guó)內(nèi)排名前五位輪胎企業(yè)在全球、在中國(guó)申請(qǐng)專(zhuān)利數(shù)量和類(lèi)型。
中橡協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任朱紅現(xiàn)場(chǎng)做主題分享
“盡管縱向來(lái)看，我國(guó)輪胎行業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但是我國(guó)在自主創(chuàng)新、基礎(chǔ)研究、新材料開(kāi)發(fā)方面的仍存在不足以及體系建設(shè)還不夠完善?！敝旒t闡述道，“在我國(guó)向高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，要通過(guò)數(shù)字化、智能化、平臺(tái)化、綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)實(shí)現(xiàn)輪胎行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，希望全行業(yè)共同練好內(nèi)功，扎實(shí)打好技術(shù)基礎(chǔ)，以創(chuàng)新制勝未來(lái)?！?/p>
專(zhuān)業(yè)解析新版ISO 23671，助力企業(yè)跨越技術(shù)壁壘
眾所周知，車(chē)輛的制動(dòng)、ABS、ESC等主動(dòng)安全措施均需要通過(guò)輪胎的抓地力來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于輪胎制造商而言，如何在濕滑路面上縮短輪胎的制動(dòng)距離一直是其重點(diǎn)研究的方向。
TUV南德楊振專(zhuān)業(yè)解讀新版ISO 23671
TUV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部零部件杰出專(zhuān)家楊振對(duì)新版《ISO 23671:2021乘用車(chē)輪胎濕路面相對(duì)抓著性能試驗(yàn)方法》進(jìn)行了全面的解析。楊振解讀道，“ISO 23671自2006年發(fā)布以來(lái)，該試驗(yàn)方法一直是世界范圍內(nèi)乘用車(chē)輪胎濕地抓著性能測(cè)試的關(guān)鍵參考標(biāo)準(zhǔn)。2021版新方法在試驗(yàn)路面摩擦特性確認(rèn)、測(cè)試環(huán)境溫度選擇、輪胎使用類(lèi)別分類(lèi)、試驗(yàn)修正公式等方面進(jìn)行了全面更新和修訂，接下來(lái)會(huì)對(duì)歐盟和各國(guó)輪胎標(biāo)簽法規(guī)、UN ECE輪胎型式認(rèn)證（ECE R117）、聯(lián)合國(guó)1998協(xié)議全球技術(shù)規(guī)章GTR16等試驗(yàn)規(guī)章產(chǎn)生重大影響?！?nbsp;
智能工業(yè)成熟度評(píng)估，促進(jìn)制造業(yè)蛻變
工業(yè)4.0的浪潮正席卷全球，在此潮流中工業(yè)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，但傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)往往缺乏清晰的愿景、策略和有系統(tǒng)的規(guī)劃，以致其在轉(zhuǎn)型升級(jí)之路上面臨諸多挑戰(zhàn)。
TUV南德全球先進(jìn)制造服務(wù)部副總裁、WEF世界經(jīng)濟(jì)論壇智能制造轉(zhuǎn)型項(xiàng)目研究員TAN Ho Wei在新加坡通過(guò)遠(yuǎn)程連線方式參加了本次研討會(huì)。在分享環(huán)節(jié)，他介紹道，作為工業(yè)4.0和企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型評(píng)估工具，智能工業(yè)成熟度指數(shù)（Smart Industry Readiness Index，簡(jiǎn)稱(chēng)SIRI）于2017年11月由新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展局與TUV南德合作開(kāi)發(fā)，從三個(gè)基礎(chǔ)模塊（科技，企業(yè)流程和組織）和八大支柱領(lǐng)域的總計(jì)16個(gè)維度對(duì)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估，協(xié)助制造商綜合評(píng)估企業(yè)及其下屬設(shè)施的工業(yè)4.0成熟度，建立數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，打造新一代智能設(shè)施并提升組織效率和業(yè)務(wù)生產(chǎn)率。目前，TUV南德管理服務(wù)部已在大中華地區(qū)開(kāi)展并實(shí)施該項(xiàng)業(yè)務(wù)服務(wù)。
