北京2019年12月4日 /美通社/ -- 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速發(fā)展，充電行業(yè)的增量空間由此不斷擴容。近日，由中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的新能源汽車充電市場研究與分享會在北京舉行。保時捷管理咨詢公司（以下稱“保時捷咨詢”）的專家從中國充電市場的發(fā)展、電動出行的價值鏈、車企進軍電動汽車和充電業(yè)務(wù)領(lǐng)域、車企的機遇與挑戰(zhàn)等多個方面進行了分享，并和與會人員進行了深入的互動交流。
保時捷咨詢專家顧問王昕瑋表示，傳統(tǒng)出行價值鏈只有石油供給和出行服務(wù)兩個角色，并且界限分明，發(fā)展到電動出行，價值鏈顯現(xiàn)出很大的變化，帶給傳統(tǒng)上下游公司新的機遇。
市場需求與政策驅(qū)動為充電服務(wù)創(chuàng)造發(fā)展空間
新能源汽車正在成為汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向之一，并改變著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的格局。不僅傳統(tǒng)的主機廠紛紛加入這個陣營，一大批“新勢力”也參與到這場角逐中來。
大眾集團、奔馳、寶馬、沃爾沃、榮威、比亞迪、北汽新能源等中外車企都已給出各自的電動車發(fā)展計劃。在中國市場，還有以蔚來、拜騰、威馬、小鵬等為代表的造車新勢力。
在中國，根據(jù)國家能源局發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，預計到2020年，中國新能源汽車的保有量將達到500萬臺，并建立480萬個配套的充電樁。與此同時，國家地方補貼政策在2019年過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉(zhuǎn)為支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面。
截至2019年8月，我國充電樁共計107萬臺，新能源汽車保有量與充電樁數(shù)量之間的比例仍有較大缺口。市場需求與政策雙重驅(qū)動為車企帶來新的思路。
新價值鏈帶來新機遇
能源補給的上游和出行服務(wù)的下游之間出現(xiàn)了充電服務(wù)這一新興中游板塊。同時，大量新的角色涌現(xiàn)，并且角色間的界限變得模糊。出行價值鏈因此被重塑。
王昕瑋表示，中國的充電市場和歐洲非常不同，投建充電設(shè)施的運營商們呈現(xiàn)出多種生態(tài)，既有體量最大、覆蓋區(qū)域廣泛、具有數(shù)據(jù)和運營經(jīng)驗優(yōu)勢的全國性運營商，又有通過地域優(yōu)勢轉(zhuǎn)換來的場站優(yōu)勢的區(qū)域運營商，還有為加盟商提供免費平臺以及代運營服務(wù)的平臺運營商，以及繼續(xù)跑馬圈地中或?qū)Ｗ⒂谀承┨囟I(lǐng)域中的其他運營商。
隨著充電運營市場快速擴大，一方面，充電樁需求巨大，為車企進入充電市場提供了契機；另一方面，充電設(shè)備競爭較為激烈，對用戶使用場景的研究是車企打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提。
目前，車企打造充電設(shè)施主要在家用充電、公共充電和經(jīng)銷商充電三個領(lǐng)域，并且存在不同的痛點。王昕瑋結(jié)合案例分析介紹了解決方案。90%的車主希望在家里為車輛充電，而家用充電設(shè)備的安裝成功率將隨著時間的推移而下降。對于家用充電，“公寓充電共享”可以解決日益嚴峻的家充設(shè)備安裝困難的問題。對于公共充電，綜合使用大功率充電產(chǎn)品、車位預約方案、與增值服務(wù)綁定的方式，既可以增加充電設(shè)施使用效率，又可以提高用戶的滿意度。經(jīng)銷商充電可作為車企與經(jīng)銷商共同打造的服務(wù)，新車充電、試駕車充電、維修充電、公共充電站等方式，都將為電動出行賦能并利用新的觸點打造客戶黏性。
車企在打造充電業(yè)務(wù)時應該有明確的定位。以保時捷為例，車企可以規(guī)劃自建與公充互為補充的多層次的充電網(wǎng)絡(luò)。保時捷可以直接為用戶提供充電服務(wù)，同時也作為一個窗口，讓用戶方便地享受到其他平臺服務(wù)。
充電行業(yè)的技術(shù)與商務(wù)成熟度為車企帶來了新機遇?？傮w而言，充電和出行服務(wù)為車企提供了新的收入來源，后端跟蹤的充電記錄可以與其他系統(tǒng)進行連接，以創(chuàng)建協(xié)調(diào)的生態(tài)系統(tǒng)；診斷充電站可在充電期間評估電動汽車電池的健康狀況；無線充電和機械手輔助充電可以將客戶體驗提升到一個新水平；充電活動能夠生成非常有價值的數(shù)據(jù)和客戶充電行為描述；充電需求增加了客戶觸點和客戶粘性等，這些都為車企提供了創(chuàng)新的可能。
王昕瑋指出，在新的電動出行價值鏈中，車企可以做的還有很多，除了直接提供中游的充電服務(wù)，還可以進入上游的V2G領(lǐng)域，向下游延伸到目的地汽車租賃等領(lǐng)域。更重要的是，企業(yè)打造新型業(yè)務(wù)的內(nèi)在邏輯是相通的，車企的這種業(yè)務(wù)探索模式，對于上游企業(yè)也具有啟示作用。
積極參與中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展
作為保時捷全資子公司，保時捷咨詢創(chuàng)立于1994年。創(chuàng)立初期，保時捷咨詢的主要任務(wù)是幫助保時捷汽車推動企業(yè)全面轉(zhuǎn)型。過去25年來，保時捷咨詢更是將轉(zhuǎn)型的成功經(jīng)驗不斷分享給不同行業(yè)的客戶。今天，作為全球領(lǐng)先的戰(zhàn)略實施管理咨詢公司，保時捷咨詢?yōu)閬碜匀虻钠嚒⒐I(yè)產(chǎn)品、航天航空、消費品和零售等各行各業(yè)提供專業(yè)服務(wù)。服務(wù)課題涵蓋企業(yè)發(fā)展、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、卓越運營、智慧工廠及智能出行等。
進入中國6年以來，保時捷咨詢已迅速發(fā)展成為國內(nèi)最大的運營管理及汽車咨詢團隊之一，已為超過30家跨國企業(yè)及本土企業(yè)提供服務(wù)，完成超過200個咨詢項目。
通過參與本次新能源汽車充電市場研究與分享會，保時捷咨詢與國內(nèi)行業(yè)中的專業(yè)人士互動交流，并期待與產(chǎn)業(yè)鏈各方加深合作，共同推動中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
