業(yè)績亮點：
業(yè)績摘要：
| 截至6月30日止六個月 |
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| 2019 (港幣千元) |
2018 (港幣千元) |
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| 收入 |
495,953 |
137,161 |
| 毛利 |
178,379 |
37,298 |
| 毛利率 (%) |
36% |
27% |
| 經(jīng)營溢利 |
83,728 |
12,339 |
| 期內(nèi)溢利 |
62,064 |
19,413 |
| 每股盈利 |
2.83 |
0.92 |
香港2019年8月28日 /美通社/ -- 京投軌道交通科技控股有限公司（“京投交通科技”或“公司”，聯(lián)同其轄下附屬公司，統(tǒng)稱“集團”；股份編號：1522.HK )是一家專注于城市軌道交通領(lǐng)域，集投融資、技術(shù)研發(fā)、智慧軌道交通建設及運營維護于一體的產(chǎn)業(yè)集團公司，今天欣然公布截至2019年6月30日止六個月中期業(yè)績。
本集團收入由截至2018年6月30日止六個月的約港幣137.2百萬元增加約262%至截至2019年6月30日止六個月的約港幣496.0百萬元。本集團毛利由2018年6月30日止六個月約港幣37.3百萬元增加約378%至2019年6月30日止六個月的港幣178.4百萬元。毛利率大幅攀升9個百分點至36%。經(jīng)營溢利率也從2018年6月30日止六個月止的9%，大升7.9個點至2019年同期的16.9%。每股盈利增加2 倍至2.83港仙（2018年同期0.92港仙）。
智慧軌道交通業(yè)務
本集團智慧軌道交通業(yè)務取得的收入由截至2018年6月30日止六個月的約港幣 68.1百萬元增加約529%至截至2019年6月30日止六個月的約港幣428.4百萬元。本期較上年同期增加主要原因為：(i)于2019年3月完成對華啟智慧的收購，其業(yè)績并入本集團，使得本集團收入大幅增加；(ii)除華啟智能外，本集團對收入影響較大的項目如北京1、2號線加裝安全門項目、北京新機場高速監(jiān)控項目、港鐵K0856項目、鄭州地鐵ANCC項目、京津冀一卡通改造項目在本期確認收入所致。
回顧期內(nèi)，本集團成功中標多個新項目，(i)北京地區(qū)項目包括北京市軌道交通12號線工程AF設備采購項目、中標金額約為人民幣1.1億元，北京市軌道交通新線接入指揮中心資訊中心系統(tǒng)項目、中標金額約為人民幣3,000萬元。(ii)北京以外地區(qū)中標項目包括昆明市軌道交通4號線AF采購項目、中標金額約為人民幣12,524 萬元，合肥市廬陽區(qū)一環(huán)內(nèi)慢行系統(tǒng)完善工程、項目金額約為人民幣5,276 萬元，杭州地鐵5號線、6號線二期、7號線、8號線一期車載乘客信息系統(tǒng) （“PIS”）項目，項目金額累計約人民幣1.24億元，并相繼斬獲每小時350公里標準動車組旅客資訊系統(tǒng)、每小時350公里標動高寒車旅客資訊系統(tǒng)等多個項目。(iii)至于海外市場發(fā)展，本集團新中標印度孟買2號線、7號線車載PIS系統(tǒng)項目，中標金額約為人民幣6,208萬元。
基礎(chǔ)設施資訊業(yè)務
截至2019年6月30日止六個月，本集團基礎(chǔ)設施資訊業(yè)務取得的收入約港幣67.6 百萬元，較截至2018年6月30日止六個月的約港幣69.1百萬元減少約2%，與2018 年同期相比，截至2019年6月30日止六個月的收入輕微減少，乃主要由于匯率波動所致。
隨著5G時代來臨，民用通信業(yè)務積極投資建設具備5G傳輸能力的新大興機場線傳輸系統(tǒng)，預計九月底將與新線同步投入使用。此外，自主研發(fā)且擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的綜合管廊智慧運維管理平臺現(xiàn)已在四月底舉行的北京世園會正式投入使用， 也是當前國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先并真正意義上投入實際應用的綜合管廊智慧運維管理平臺，成功邁出了開拓管廊運維、綜合監(jiān)控領(lǐng)域業(yè)務的重要一步。
投資收益
本集團的投資收益由截至2018年6月30日止六個月的約港幣3.7百萬元增加約5% 至截至2019年6月30日止六個月的約港幣3.9百萬元。投資收益增加主要得益于合營企業(yè)京城地鐵客流增加帶來票款收入增加所致。
展望
據(jù)中國軌道交通網(wǎng)調(diào)研顯示，根據(jù)各線路最新招標中標及建設進展，2020至 2021年中國城市軌道交通新增運營線路里程預計將達到2,635.93公里，車站1,604座，投資額人民幣17,829.26億元。在2019下半年，本集團將緊抓軌道交通建設發(fā)展之契機，積極拓展業(yè)務覆蓋區(qū)域，同時，緊密圍繞京投“三個轉(zhuǎn)型”發(fā)展戰(zhàn)略方向，積極參與北京市綜合管廊、高速公路、TOD等智慧管理系統(tǒng)的建設，配合京投優(yōu)中選優(yōu)的“PPP走出去”模式，不斷完善本集團軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈布局，推進由“市場驅(qū)動”模式向“市場、資本與科技驅(qū)動”模式的轉(zhuǎn)變，升級核心競爭力，以更好地為社會服務、為股東創(chuàng)造價值。
在聚焦主業(yè)、專注軌道交通智慧系統(tǒng)服務、鞏固既有產(chǎn)業(yè)積累與行業(yè)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，本集團將抓住軌道交通的智慧化升級帶來的巨大發(fā)展機遇，以“智慧地鐵”為統(tǒng)領(lǐng)，積極探索軌道交通大數(shù)據(jù)中心、AF云平臺、互聯(lián)網(wǎng)票務（人臉+生物識別）等一系列全新業(yè)務，積極并通過完善產(chǎn)品線、拓展地域等舉措實現(xiàn)不斷升級騰飛，引領(lǐng)軌道交通從資訊化向智慧化反覆運算升級，致力于成為中國領(lǐng)先的軌道交通智慧系統(tǒng)服務商。同時本集團將緊抓5G升級和智慧城市、智慧地鐵實施機遇，全面擴大5G業(yè)務的建設規(guī)模。隨著北京地鐵新機場線及后續(xù)線路5G 業(yè)務的逐步推進，預期該業(yè)務將為本集團帶來更多收益。
本集團將繼續(xù)通過并購、投資、業(yè)務合作等多種資本運作模式，實現(xiàn)主營業(yè)務的快速擴張，在產(chǎn)業(yè)技術(shù)更新反覆運算過程中，起到產(chǎn)業(yè)升級與整合的引領(lǐng)作用，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，為夯實本集團科技定位、打造智慧軌交旗艦品牌奠定良好基礎(chǔ)。
- 完 -
有關(guān)京投軌道交通科技控股有限公司
京投軌道交通科技控股有限公司（“京投交通科技”）是北京市國資委直屬企業(yè)—北京市基礎(chǔ)設施投資有限公司（“京投公司”） 旗下在港上市公司，專注于城市軌道交通領(lǐng)域，是一家集投融資、技術(shù)研發(fā)、智慧軌道交通建設及運營維護于一體的產(chǎn)業(yè)集團公司。京投交通科技業(yè)務分為三大類：1)智慧軌道交通業(yè)務；2)基礎(chǔ)設施資訊業(yè)務；3)業(yè)務拓展的投資。集團的核心業(yè)務涉及城市軌道交通建設的投融資、建設及運營維護，構(gòu)建了為城市軌道交通建設提供全生命周期服務的產(chǎn)業(yè)模式，是卓越的智慧軌道交通供應商。集團業(yè)務以北京及香港為核心，不斷拓展至其他城市及省份。
