巴黎2019年6月19日 /美通社/ -- 民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)以其巨大的商業(yè)潛力為特點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)20年內(nèi)將有數(shù)百萬(wàn)架新無(wú)人機(jī)進(jìn)入天空 -- 世界將從擁有數(shù)萬(wàn)架飛行器，變?yōu)閾碛袛?shù)以百萬(wàn)計(jì)的飛行器，且大部分的飛行器將在低空飛行。
激增的低空飛行器數(shù)量使航空生態(tài)系統(tǒng)更為復(fù)雜，對(duì)航空領(lǐng)域的安全也提出了全新挑戰(zhàn)。基于這種情況，民用航空局將對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng) (UAS) 的注冊(cè)和識(shí)別采取更加嚴(yán)格的要求。而監(jiān)管框架的調(diào)整將影響運(yùn)營(yíng)商如何計(jì)劃飛行任務(wù)、獲得飛行許可以及安全識(shí)別和追蹤無(wú)人機(jī)。
為此，泰雷茲與金雅拓強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)與執(zhí)法部門(mén)開(kāi)發(fā)針對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng) (UAS) 的遠(yuǎn)程識(shí)別與追蹤系統(tǒng)。泰雷茲開(kāi)發(fā)了航空管理系統(tǒng)，對(duì)在管制空域內(nèi)具有飛行權(quán)限的低空目標(biāo)進(jìn)行空中交通管制，助力客戶(hù)解決此類(lèi)復(fù)雜問(wèn)題。這是一個(gè)基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享的數(shù)字云平臺(tái)。在過(guò)去三年中，已被用于連接航空各機(jī)構(gòu)并優(yōu)化運(yùn)營(yíng)。通過(guò)現(xiàn)在對(duì)無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng) (UTM) 的整合，這一平臺(tái)將在監(jiān)管機(jī)構(gòu)與運(yùn)營(yíng)方之間創(chuàng)建自動(dòng)的任務(wù)交付與飛行授權(quán)。
金雅拓?fù)碛芯呔W(wǎng)絡(luò)保護(hù)的身份追蹤技術(shù)，加入泰雷茲現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng) (UTM) 平臺(tái)后，將為民航管理機(jī)構(gòu)提供更有力的方案。該平臺(tái)可提供“經(jīng)認(rèn)證的無(wú)人機(jī)身份卡”，使管理者可以核實(shí)無(wú)人機(jī)的注冊(cè)號(hào)，識(shí)別其飛行員并對(duì)飛行許可進(jìn)行確認(rèn)，這一切都能在幾秒鐘之內(nèi)完成。而金雅拓的UTM追蹤器同樣建立在泰雷茲UTM平臺(tái)的現(xiàn)有空域與監(jiān)管合規(guī)能力的基礎(chǔ)上。
這些能力已于近期的試驗(yàn)中得到了驗(yàn)證，泰雷茲與美國(guó)奧尼達(dá)縣和東北無(wú)人機(jī)空域集成研究聯(lián)盟 (NUAIR) 進(jìn)行合作，在位于美國(guó)紐約州羅馬市格里菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的美國(guó)聯(lián)邦航空管理局無(wú)人機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了成功的技術(shù)試驗(yàn)，演示了如何將安全的遠(yuǎn)程識(shí)別和追蹤技術(shù)集成到泰雷茲的UTM解決方案中。
“目前的航空生態(tài)系統(tǒng)設(shè)計(jì)無(wú)法滿(mǎn)足未來(lái)幾十年的增長(zhǎng)模式。我們的行業(yè)目標(biāo)是保持最高水平的安全標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，滿(mǎn)足快速發(fā)展的市場(chǎng)需求，在這個(gè)市場(chǎng)上，民用航空和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以共存。而數(shù)據(jù)的安全和保護(hù)以及進(jìn)入空域的平等權(quán)利，是我們面臨的最大挑戰(zhàn)。”-- Jean Ferre 泰雷茲空中交通管理業(yè)務(wù)副總裁
UTM如何運(yùn)行？
UTM追蹤器通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)或其他通信技術(shù)，使用安全模塊和加密系統(tǒng)，由泰雷茲UTM系統(tǒng)連接并進(jìn)行安全認(rèn)證。
該追蹤器內(nèi)嵌GPS用于獲取實(shí)時(shí)位置信息，并攜帶防干擾功能，可安全存儲(chǔ)UTM平臺(tái)與操作員之間相互認(rèn)證過(guò)程中涉及的所有信息和加密功能。由此，遠(yuǎn)程識(shí)別信號(hào)可進(jìn)行數(shù)字簽名認(rèn)證，對(duì)飛行控制員與地面控制站之間的指揮與控制通信進(jìn)行完全加密。
當(dāng)無(wú)人機(jī)的證書(shū)通過(guò)認(rèn)證，泰雷茲的UTM平臺(tái)將接收到任務(wù)信息并加以確認(rèn)。接下來(lái)，UTM平臺(tái)將在整個(gè)飛行過(guò)程中對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行追蹤，以確保其符合操作員提出并經(jīng)當(dāng)局驗(yàn)證過(guò)的任務(wù)要求。如果期間情況有誤，系統(tǒng)將發(fā)送“不符合”的警報(bào)。
