上海2019年4月17日 /美通社/ -- 以“共創(chuàng)美好生活”為主題的2019上海國際車展，已成為全球各大汽車及零部件廠商的最大展示平臺和秀場之一。總部位于日本東京的株式會社泰極愛思，作為一家全球汽車座椅系統(tǒng)制造領(lǐng)導者，首次亮相上海車展。
汽車座椅，作為汽車上將駕乘人員與車輛緊密聯(lián)系在一起的重要零件，它的重要性不言而喻。在汽車行駛過程中，與駕乘人員接觸時間最長、最“親密”的零件是座椅。因此，選擇一款安全且舒適度高的座椅，是人們在購車時考慮的重要因素之一。
泰極愛思的中山太郎社長在接受媒體采訪時表示，此次，泰極愛思第一次走到前臺，把首次參加日本以外的車展地選在上海，表明了中國市場對于泰極愛思發(fā)展的重要性。
65年專做汽車座椅的匠人 -- 泰極愛思
株式會社泰極愛思，創(chuàng)業(yè)于1954年，核心事業(yè)是汽車用座椅系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)，并生產(chǎn)制造各類座椅產(chǎn)品。泰極愛思于1986年在東京證券交易所上市，以“全球座椅系統(tǒng)制造領(lǐng)導者”為使命，以其舒適性、功能性、安全性、合理成本及環(huán)保措施，為日本以及世界眾多汽車廠商提供優(yōu)質(zhì)駕乘座椅選擇。
作為獨立的座椅制造商，為了與全球范圍內(nèi)的眾多汽車制造商開展事業(yè)合作，泰極愛思在全球廣泛設(shè)立開發(fā)和生產(chǎn)據(jù)點。隨著中國經(jīng)濟的崛起，中國已成為泰極愛思產(chǎn)品的重要市場。2011年10月，泰極愛思（中國）投資有限公司在廣州正式成立，負責泰極愛思集團在中國地區(qū)的銷售、開發(fā)業(yè)務(wù)，并對其在中國境內(nèi)的14家關(guān)聯(lián)子公司（截至19年4月）的生產(chǎn)、經(jīng)營活動進行管理統(tǒng)括。2015年，泰極愛思鄭州開發(fā)中心正式成立，繼承了母公司30年來所積累的實驗經(jīng)驗，并首次導入沖突試驗機，對應(yīng)全球開發(fā)、實驗需求。今年，泰極愛思在中國湖南省成立了又一子公司 -- 湖南泰極愛思汽車座椅有限公司，首次實現(xiàn)了與廣汽三菱的業(yè)務(wù)合作。
從高端品牌汽車、跑車到輕型汽車、商用汽車，泰極愛思為多種車型提供高質(zhì)量、低成本的魅力產(chǎn)品。在本次上海車展上，泰極愛思以“泰然自若，一路激情”為出展主題，推出了多項其較引以為豪的新技術(shù)和新概念座椅。
汽車座椅的未來愿景 -- Concept X-4
Concept X-4 座椅，是深受關(guān)注的 Concept X-3 的最新升華版。該座椅的設(shè)計構(gòu)想是以自動駕駛級別達到L3 - L4 為背景（L3： 有條件的自動駕駛，一定程度上仍需人類干預；L4： 高度自動駕駛，除了某些特殊情況，一般無需人類干預），是既能保持減少身體負擔的駕駛姿態(tài)，又能根據(jù)各種乘車模式的變化而自動調(diào)節(jié)的薄型座椅。在本次上海國際車展上，向觀眾們展示了各種模式下的動態(tài)變化，包括放松模式、駕駛模式和乘降模式。
自動駕駛級別達到L3 - L4時，駕駛員將會是怎么樣的呢？不用親自駕駛后，以往花費在駕駛上的時間，將會變成“空閑時間”，即可以做駕駛以外的其他事情；但是由于受到車內(nèi)有限空間的限制，自動駕駛所帶來的“空閑時間”，并不能被充分自由的利用。
此外，隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，“Fun To Drive”（駕駛樂趣）的定義將可能隨之改變，取代傳統(tǒng)駕駛樂趣的，將是“完成移動”過程中的旅行樂趣。因此，基于自動駕駛所帶來的駕駛?cè)诵枨蟮母淖?，自動駕駛時代必將催生汽車座椅的變革。
泰極愛思所設(shè)計的 Concept X-4 座椅，正是為滿足雖然不駕駛汽車，但通過操控自動駕駛性能使汽車進行移動，并能如同躺在松軟舒適的沙發(fā)中，放松地享受駕駛和旅行樂趣的一款座椅。
把松軟舒適的沙發(fā)“搬進”車里，使其不受車內(nèi)有限空間的制約。實現(xiàn)這一需求的設(shè)計，一是通過利用類似懸掛系統(tǒng)的構(gòu)造，使座椅的支撐腳增強緩沖性能，二是在保持“沙發(fā)”松軟舒適性能不變的情況下，選用苗條的薄型座椅面，減少占用汽車內(nèi)空間。
可更換表面裝飾的新提案 -- “更衣”座椅
互聯(lián)、自動、共享、電動的四個英文大寫字母組成的 CASE，是四個推動汽車轉(zhuǎn)型的趨勢，也被稱為未來汽車發(fā)展方向。泰極愛思與日本世聯(lián)株式會社合作的可更換面套座椅，代表了 CASE 中的 Sharing，即共享的理念。
用戶不僅可以隨時更換符合自己舒適需求及審美需求的座椅面套，而且在發(fā)現(xiàn)座椅表面有污跡或破損時，也可輕松便捷地給座椅“更衣”。此外，將公司 LOGO 或二維碼印刷在座椅面套上，還能為“汽車共享”業(yè)務(wù)提供諸如信息傳播、價格計劃、預購訂單、在線結(jié)算等商業(yè)服務(wù)。
通過聲音、振動給駕駛?cè)藗鬟f信息 -- InfoSeat 系統(tǒng)
InfoSeat 系統(tǒng)，即高音質(zhì)可振動多功能智能座椅，與 CASE 中的 Connected，互聯(lián)的概念一致，通過該座椅促進車與人的“互聯(lián)”。安裝在座椅內(nèi)的振動裝置，通過振動發(fā)出警告，引起乘坐人員的注意；頭枕內(nèi)置麥克風，可提高語音辨識精確度并改善通話質(zhì)量；頭枕內(nèi)置音箱僅對該座位的乘坐人員進行語音提醒。隨著聲音和振動，通過 InfoSeat 系統(tǒng)就可將信息直接準確地同步傳遞給駕駛?cè)恕?/p>
泰極愛思與日本歌樂株式會社共同開發(fā)的這一技術(shù)，獲得了國際通用設(shè)計協(xié)會 (IAUD) 頒發(fā)的2018年 IAUD 國際設(shè)計獎金獎。
牢固、安全的量產(chǎn)座椅 -- TTK 骨架系統(tǒng)
汽車座椅的基礎(chǔ)部品 -- 骨架系統(tǒng)，是決定一個汽車座椅是否牢固、安全等的關(guān)鍵。泰極愛思在車展上展示了被眾多車型采用的 TTK 骨架（泰極愛思提案骨架）以及骨架的主要構(gòu)成零部件，通過介紹最新量產(chǎn)車型的座椅，體現(xiàn)其研發(fā)和制造實力。
當前中國的汽車行業(yè)正面臨著巨大的變革。中山太郎社長表示，泰極愛思作為汽車座椅的專業(yè)制造廠商，今后也將持續(xù)提高產(chǎn)品的質(zhì)量，并通過不斷的技術(shù)積累，為中國的汽車電動化、自動化的新時代提供高附加值服務(wù)。
