旨在實(shí)現(xiàn)零盲點(diǎn)自動(dòng)駕駛模擬
日本名古屋2018年10月17日電 /美通社/ --
- 全球同時(shí)發(fā)布三款產(chǎn)品：全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)模擬的新型紅外模擬器、攝像頭模擬器和超聲波模擬器 -
近距離無線系統(tǒng)和嵌入式系統(tǒng)開發(fā)商及分銷商OTSL Inc.已增強(qiáng)其用于自動(dòng)駕駛的3D實(shí)時(shí)傳感器模擬器產(chǎn)品系列COSMOsim，于10月17日在全球同時(shí)發(fā)布三款適用于infrared/ uBolometer (*)、攝像頭和超聲波傳感器的新型模擬器，可供汽車制造商、系統(tǒng)組件供應(yīng)商（車輛傳感器制造商）和半導(dǎo)體制造商使用。
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（圖片：https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104582/201810159174/_prw_PI1lg_Y9h9ffD6.PNG）
去年，OTSL發(fā)布Advanced Millimeter Wave Radar Simulator (AMMWR Simulator)和Advanced Laser Radar/LIDAR Simulator (ALR Simulator)，進(jìn)入自動(dòng)駕駛實(shí)時(shí)模擬器行業(yè)。此次OTSL的模擬器產(chǎn)品系列新增Advanced Infrared/ uBolometer (*) Simulator (AIRB Simulator)、Advanced Camera Image Sensor Simulator (ACIS Simulator)和Advanced Ultrasonic Simulator (AUS Simulator)，總共提供五種模擬器，可用于所有自動(dòng)駕駛傳感器系統(tǒng)。
OTSL首席執(zhí)行官波多野祥二表示：“全世界對自動(dòng)駕駛的期望越來越高，拉升了對高性能模擬器的需求，這些模擬器要能在高度匹配真實(shí)駕駛條件的環(huán)境中驗(yàn)證安全性和準(zhǔn)確性。OTSL的自動(dòng)駕駛模擬器產(chǎn)品系列提供了一個(gè)集成平臺(tái)，使您能夠在單個(gè)屏幕上同時(shí)實(shí)時(shí)運(yùn)行五種模擬器。OTSL的目標(biāo)是結(jié)合使用多種具有不同特征的傳感器進(jìn)行模擬，消除在實(shí)際駕駛測試中難以識(shí)別的幾乎所有自動(dòng)駕駛盲點(diǎn)?！?/p>
AIRB Simulator將所有道路物體的遠(yuǎn)紅外（溫度）數(shù)據(jù)疊加到3D地圖上，在以任意方向和速度自由移動(dòng)它們的同時(shí)，做到實(shí)時(shí)可視化。由于infrared/ uBolometer (*)傳感器不僅能夠在夜間識(shí)別物體，而且?guī)缀醪皇苡暄┑葠毫犹鞖獾挠绊?，因此有望主要用于高速公路照明基礎(chǔ)設(shè)施往往欠發(fā)達(dá)的歐洲和美國。AIRB Simulator從分子結(jié)構(gòu)來分析3D地圖上物體的材料數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算處理，使數(shù)據(jù)（比如吸收光譜、基于黑體輻射模型的熱輻射和太陽輻射能引起的溫度升高）盡可能接近真實(shí)的遠(yuǎn)紅外（溫度）數(shù)據(jù)。AIRB Simulator是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)模擬的自動(dòng)駕駛紅外傳感器模擬器。
ACIS Simulator支持自動(dòng)駕駛模擬，攝像頭和透鏡配置均適用。由于使用攝像頭的自動(dòng)駕駛技術(shù)部署成本較低，這在因夜間照明基礎(chǔ)設(shè)施普及，道路條件相對較好的日本和其他地區(qū)是一種有效的解決方案。但是，自動(dòng)駕駛常用的攝像頭模擬器無法配置每個(gè)透鏡不同的詳細(xì)光學(xué)特性，比如鏡面反射的光顯示在圖像中或透鏡中的光折射導(dǎo)致圖像扭曲變形等重像現(xiàn)象。因此，模擬圖像仍然不同于真實(shí)圖像。ACIS Simulator使您能夠配置光學(xué)特性（比如每個(gè)透鏡不同的像差與景深）和透鏡特性（比如防反射涂層的啟用/禁用），從而實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)模擬。
AUS Simulator專為主要用于自動(dòng)停車或停車輔助技術(shù)的超聲波傳感器而設(shè)計(jì)，能夠自由地設(shè)置傳感器的數(shù)量、安裝高度和角度、取決于安裝位置和安裝方法的檢測能力，以及超聲波照射角度和強(qiáng)度，從而在停車和自動(dòng)駕駛的不同情況下進(jìn)行實(shí)時(shí)模擬。
OTSL用于自動(dòng)駕駛的3D實(shí)時(shí)傳感器模擬器產(chǎn)品系列COSMOsim是全球唯一可在單個(gè)屏幕上同時(shí)實(shí)時(shí)運(yùn)行五種模擬器（適用于毫米波雷達(dá)、LIDAR、攝像頭、infrared/ uBolometer (*)和超聲波傳感器）的平臺(tái)。汽車制造商可通過基于傳感器的建模來模擬駕駛情況，檢查自動(dòng)駕駛的識(shí)別和控制，并有效查明車輛上的傳感器安裝位置，無需使用真的汽車進(jìn)行試駕。系統(tǒng)組件供應(yīng)商（車輛傳感器制造商）通過可視化車輛傳感器的行為，更加高效地審查設(shè)計(jì)參數(shù)，并檢查到達(dá)距離和感應(yīng)區(qū)域。開發(fā)傳感器裝置的半導(dǎo)體制造商可以對正在開發(fā)的裝置進(jìn)行建模和模擬，并且快速進(jìn)行驗(yàn)證。
欲知詳情，請?jiān)L問OTSL網(wǎng)站：https://otsl-biz.jp/en/product/cosmosim/
