北京2009年6月29日電 /美通社亞洲/ -- 近年來，隨著信息技術(shù)在航空業(yè)和旅游業(yè)的廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)平臺成為航空、旅游產(chǎn)品營銷的重要陣地。圍繞機(jī)票、酒店等終端產(chǎn)品，航空業(yè)、旅游業(yè)及中間的服務(wù)行業(yè)形成了一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈，原來的平穩(wěn)格局被打破，新的業(yè)態(tài)、格局正在逐步形成。
無論將來的形勢如何發(fā)展，一些基礎(chǔ)的商業(yè)價值及價值鏈條準(zhǔn)則是不會有什么大的變化，這樣一個準(zhǔn)則就是：多贏共享。
現(xiàn)任攜程董事長梁建章在《網(wǎng)絡(luò)社會的崛起》一書中說：“在商場上不是簡單的敵和友,而是一群既相互依賴，又相互競爭的生物種群，形成一個生態(tài)系。企業(yè)要成功，必須選擇一個不斷擴(kuò)大的生態(tài)鏈，把握正確的企業(yè)伙伴策略”。
-- 多贏共享是信息化時代的重要特征
在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)之前，信息是單向流動的，由媒體流向公眾，由企業(yè)流向消費者?；ヂ?lián)網(wǎng)出現(xiàn)后，信息傳播的模式發(fā)生了革命性變化，信息從一點到多點的、中央控制式的傳播，變成多點到多點的溝通。
這樣一種信息傳播模式使互聯(lián)網(wǎng)形成了自己的一套價值觀體系，如“開放、共享、平等”等，對傳統(tǒng)的商業(yè)運作模式產(chǎn)生了很大的沖擊。過去那種“非贏即輸”的局面已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，不確定性和模糊邊界構(gòu)成了異常豐富的中間地帶，因此，如何構(gòu)建信息化時代的新型競合關(guān)系，成為企業(yè)生存與發(fā)展的根本之道。
就目前航空業(yè)和旅游業(yè)的產(chǎn)品銷售來說，機(jī)票和酒店是兩大核心產(chǎn)品，但圍繞這兩大產(chǎn)品，形成了多元化的銷售模式。主要的模式包括：以航信為代表的分銷、以攜程為代表的在線預(yù)訂，各航空公司和酒店的直銷（含在線和線下兩種方式）。
各類聚集龐大最終用戶的搜索引擎類網(wǎng)站，則成為這個銷售生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分。無論是百度、谷歌等通用搜索，還是去哪兒網(wǎng)等垂直的旅游搜索，都能為各類銷售渠道提供大量的訪問量和用戶，促成產(chǎn)品銷售。
盡管各航空公司、酒店、代理商為了擴(kuò)大銷售渠道、提高市場控制能力，紛紛推出自己的銷售平臺，然而旅客搜尋產(chǎn)品信息的時間成本依然很高。旅游垂直搜索網(wǎng)站的出現(xiàn)和不斷發(fā)展，為消費者節(jié)省時間成本的同時，實際上起到了資源整合的作用，是構(gòu)建航空業(yè)和旅游業(yè)多贏共享生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分。
旅游垂直搜索網(wǎng)站不僅是消費者的集成者，也是各類分銷渠道票務(wù)信息的集成者。對于航空公司而言，起到了分銷渠道集中的作用，不僅有助于提升航空信息化系統(tǒng)的運作效率，而且保證了整個銷售系統(tǒng)的穩(wěn)定性，進(jìn)而使其銷售收入更加穩(wěn)定。
近年來，隨著航空業(yè)信息化的發(fā)展，個性化服務(wù)成為航空產(chǎn)品創(chuàng)新的重要方向。旅游垂直搜索網(wǎng)站對于信息變化很敏感，航空公司的票務(wù)信息可以在第一時間通過搜索網(wǎng)站傳遞給消費者。豐富的航空票務(wù)及服務(wù)信息通過搜索網(wǎng)站的不斷優(yōu)化，呈現(xiàn)方式上更接近消費者的使用習(xí)慣，使航空公司的服務(wù)內(nèi)容和項目可以更加簡單、方便地提供給消費者。
另外，航空公司利用垂直搜索網(wǎng)站對于消費者搜索習(xí)慣的跟蹤、記錄、研究等形成的第一手資料，可以設(shè)計和推出更加個性化的服務(wù)。
-- 信息化中的旅游搜索價值鏈
從航空業(yè)和旅游業(yè)的近期發(fā)展來看，無論是通用搜索、還是旅游搜索，都是使企業(yè)面對用戶時，產(chǎn)生更多價值的信息平臺。而從長遠(yuǎn)來看，以去哪兒網(wǎng)為代表的旅游垂直搜索，應(yīng)該會成為國內(nèi)信息齊全的航空行業(yè)網(wǎng)站。因為除價格以外，航班準(zhǔn)點率、是否支持網(wǎng)上值機(jī)、餐食信息、是否電子票、常旅客積分等的內(nèi)容提供，將會使旅游信息能更好的在價值鏈條中傳遞。
而搜索引擎對信息個性化的處理，恰恰可以彌補(bǔ)航空業(yè)、旅游業(yè)的點到多點的信息寬度問題。如：旅游搜索可提供國際航班的飛行時長計算結(jié)果 -- 國際航班因為有時差，80%的旅客算不出來自己的航班實際飛行時間是多少；如：常旅客積分兌換信息 -- 旅游搜索可以告知旅客哪個航班可以用常旅客積分兌換到免票，所需的里程積分是多少，而這是一個困擾航空公司和常旅客間的較大問題之一；又如：行李額的差異 -- 英國航空公司允許留學(xué)生多帶一件行李，加拿大航空公司允許新移民多帶一件行李等，這些都使旅游搜索網(wǎng)站，更趨近于成為航空行業(yè)的信息展示平臺。
搜索網(wǎng)站所帶來的價值，不僅具有促進(jìn)銷售的現(xiàn)實利益，也有不斷提升信息化水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升航空公司核心競爭力的長遠(yuǎn)利益。正是具備了這樣一種資源整合的獨特價值，垂直搜索網(wǎng)站已成為不少航空公司的重要合作伙伴。
-- 航空業(yè)和旅游業(yè)的藍(lán)海：消費者價值創(chuàng)新
營銷大師科特勒在總結(jié)成功公司的特點時說，它們都嚴(yán)格以消費者為中心，并高度重視市場營銷，積極地洞察并滿足目標(biāo)市場消費者的需求。他們鼓勵組織中的每一位員工，要通過提供卓越的消費者價值和滿意來建立長期的消費者關(guān)系。
從國內(nèi)較成功的互聯(lián)網(wǎng)公司來看，百度提供免費搜索、騰訊提供免費聊天工具、淘寶提供免費開店服務(wù)，他們均在各自領(lǐng)域做到了第一。他們的成功有一個共同的因素：不斷將消費者的價值較大化，為消費者提供較好的服務(wù)，不斷提升消費者體驗。
去哪兒網(wǎng)等搜索類網(wǎng)站，通過提供航空公司、機(jī)型、時段等多樣化的互動選項，使得從產(chǎn)品信息化的層面上，將以往復(fù)雜的流程變?yōu)楹唵问降慕鉀Q方案，這也是航空業(yè)的產(chǎn)品整合和服務(wù)延伸。從根本上來講，是搜索類網(wǎng)站幫助航空公司起到了消費者價值增值的作用。
在出色的用戶體驗基礎(chǔ)上，旅游信息搜索用戶數(shù)量呈現(xiàn)高速的增長趨勢。據(jù) DCCI（中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心）的數(shù)據(jù)顯示，到2008年底中國旅游信息搜索用戶規(guī)模達(dá)到了1280萬，比2007年大幅度增長47%。而到2009年，這類用戶預(yù)計更將超過2000萬。
根據(jù)今年1月 CNNIC 第23次的互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計報告，互聯(lián)網(wǎng)搜索用戶為2億，網(wǎng)上購物用戶為7400萬，這兩大基數(shù)決定了旅游信息搜索用戶的發(fā)展?jié)摿ΑＨ绱司薮蟮氖袌?，需要航空業(yè)和旅游業(yè)的整個生態(tài)體系統(tǒng)相互合作，共同開發(fā)。這也是在信息化時代，社會分工不斷細(xì)化，相互合作不斷加深的一個必然趨勢。
航空公司和酒店目前面臨的挑戰(zhàn)是，如何在在線分銷，在線直銷的產(chǎn)品設(shè)計，定價策略制定，品牌形象設(shè)計上依據(jù)不同渠道的人群特點進(jìn)行細(xì)分，達(dá)到多渠道經(jīng)營的平衡、目標(biāo)人群覆蓋率以及收益較大化目標(biāo)的實現(xiàn)。
