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為自動(dòng)駕駛及混合模式駕駛提供全面解決方案
美國(guó)密歇根州薩基諾市2018年1月17日電 /美通社/ -- 隨心操控的引領(lǐng)者、全球領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向及傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商耐世特汽車(chē)系統(tǒng)今日在2018年北美國(guó)際車(chē)展（NAIAS）上宣布推出升級(jí)版本的耐世特先進(jìn)轉(zhuǎn)向技術(shù)集成系統(tǒng)。該集成系統(tǒng)經(jīng)過(guò)一系列獨(dú)特的轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新，滿足半自動(dòng)和完全自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中不斷演進(jìn)的技術(shù)需求。
耐世特汽車(chē)系統(tǒng)研發(fā)執(zhí)行總監(jiān)Jeff Zuraski表示：“耐世特行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新在獨(dú)立使用時(shí)能各司其職、各有所長(zhǎng)，而一旦將它們整合成為一套‘集成系統(tǒng)’，將能夠真正地改變行業(yè)游戲規(guī)則，為客戶帶來(lái)無(wú)可比擬的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?！?
耐世特先進(jìn)轉(zhuǎn)向技術(shù)集成系統(tǒng)分為以下幾大關(guān)鍵組成部分：
隨需轉(zhuǎn)向?系統(tǒng)（Steering on Demand? System）
對(duì)于支持美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）三級(jí)及以上自動(dòng)駕駛的車(chē)輛，在自動(dòng)駕駛模式中只需輕點(diǎn)按鈕或輕觸方向盤(pán)，耐世特隨需轉(zhuǎn)向?系統(tǒng)就能夠?qū)崿F(xiàn)在自動(dòng)駕駛和手動(dòng)駕駛之間安全、靈活的切換。
靜默方向盤(pán)?系統(tǒng)（Quiet Wheel? Steering）
耐世特先進(jìn)轉(zhuǎn)向技術(shù)集成系統(tǒng)中，靜默方向盤(pán)?系統(tǒng)能夠在自動(dòng)駕駛模式中讓方向盤(pán)保持靜止，即便是在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中。耐世特靜默方向盤(pán)?系統(tǒng)能夠消除方向盤(pán)在駕駛員面前快速轉(zhuǎn)動(dòng)所帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)，從而增強(qiáng)駕駛員的安心感。
可收縮式轉(zhuǎn)向管柱
配備靜默方向盤(pán)?系統(tǒng)的車(chē)輛還可搭載“可收縮式”轉(zhuǎn)向管柱，在自動(dòng)駕駛模式中可自動(dòng)收縮至儀表板內(nèi)，從而增加可用空間并提升駕駛艙舒適度，使駕駛員可以從事其他活動(dòng)。這種可收縮式轉(zhuǎn)向管柱技術(shù)能夠?yàn)轳{駛員提供更多操控選擇，在手動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式之間進(jìn)行安全、自然的切換。
線控轉(zhuǎn)向（Steer-by-Wire）技術(shù)：耐世特先進(jìn)轉(zhuǎn)向技術(shù)集成系統(tǒng)的“中樞神經(jīng)”
線控轉(zhuǎn)向技術(shù)在轉(zhuǎn)向管柱和轉(zhuǎn)向器齒條上安裝電子執(zhí)行器，從而取代了車(chē)輪和方向盤(pán)之間的機(jī)械硬連接。這項(xiàng)技術(shù)支持手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛，在先進(jìn)安全功能、車(chē)輛輕量化和整車(chē)布局靈活性方面開(kāi)啟了新時(shí)代。耐世特的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)能夠模擬真實(shí)路感，并為駕駛員提供能夠適配從運(yùn)動(dòng)型到豪華型等各類(lèi)車(chē)型的轉(zhuǎn)向手感。此外，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的可變傳動(dòng)比也能夠增強(qiáng)車(chē)輛的可操控性和舒適性。
Zuraski表示：“設(shè)計(jì)之初，我們就向自己提出了這樣一個(gè)問(wèn)題——人們?cè)诎胱詣?dòng)和完全自動(dòng)駕駛的不同階段中，最希望體驗(yàn)到什么樣的轉(zhuǎn)向控制？在這一尚屬未知的全新領(lǐng)域，耐世特不斷探索、持續(xù)創(chuàng)新。當(dāng)我們對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在半自動(dòng)和完全自動(dòng)駕駛過(guò)程中扮演的角色愈發(fā)了解時(shí)，便開(kāi)始打造相關(guān)解決方案，最終誕生了隨需轉(zhuǎn)向?系統(tǒng)的技術(shù)集成系統(tǒng)?！?/p>
高可用性電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）：自始至終的安全保障
耐世特的高可用性EPS系統(tǒng)具備很強(qiáng)的操作適應(yīng)性，采用品質(zhì)和可靠性極高的組件，通過(guò)在扭矩與位置傳感器、電子控制單元和多繞組電機(jī)中加入額外的冗余性能，以及雙備份車(chē)輛電源和整車(chē)通訊連接，實(shí)現(xiàn)智能優(yōu)化。
網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)保障先進(jìn)轉(zhuǎn)向控制
作為車(chē)輛的關(guān)鍵安全系統(tǒng)之一，轉(zhuǎn)向技術(shù)的安全性是耐世特關(guān)注的核心。當(dāng)整車(chē)制造商在車(chē)輛層面集成了網(wǎng)絡(luò)安全，我們則更進(jìn)一步——在系統(tǒng)層面集成了多層網(wǎng)絡(luò)安全，從而實(shí)現(xiàn)自始至終的安全保障。隨著越來(lái)越多的車(chē)輛開(kāi)始利用先進(jìn)電子技術(shù)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)連接以及V2X通信，遠(yuǎn)程黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)也隨之上升。耐世特的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)由特殊設(shè)計(jì)的硬件模塊和多層加密軟件結(jié)構(gòu)共同組成，能夠識(shí)別并保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與其他車(chē)內(nèi)或外部控制器之間信息及命令的安全交互。
行業(yè)合作帶來(lái)更多應(yīng)用可能
耐世特先進(jìn)轉(zhuǎn)向技術(shù)集成系統(tǒng)能夠滿足車(chē)輛橫向控制領(lǐng)域當(dāng)前和未來(lái)的需求，而與大陸集團(tuán)的合資公司CNXMotion更是將轉(zhuǎn)向控制和制動(dòng)解決方案融合，進(jìn)一步擴(kuò)張了應(yīng)用范圍。CNXMotion充分發(fā)揮耐世特在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)與大陸集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)制動(dòng)技術(shù)，從而加速推動(dòng)雙方在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)上的技術(shù)進(jìn)步。此外，耐世特和威伯科建立戰(zhàn)略合作，使用耐世特支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的突破性產(chǎn)品——帶扭矩疊加的磁助力轉(zhuǎn)向器（MTO）——為中型及重型商用車(chē)研發(fā)并提供主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。通過(guò)完備的技術(shù)解決方案，耐世特為從小型轎車(chē)到15噸以上重新卡車(chē)的全系列車(chē)型提供了更廣闊的應(yīng)用可能。
關(guān)于耐世特
隨心操控的引領(lǐng)者，耐世特汽車(chē)系統(tǒng)（HK:1316）是一家專(zhuān)注于為整車(chē)制造商提供轉(zhuǎn)向及傳動(dòng)系統(tǒng)的全球性供應(yīng)商，產(chǎn)品包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱和中間軸、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及自動(dòng)駕駛技術(shù)等類(lèi)別。2013年在香港聯(lián)合交易所上市，年?duì)I業(yè)額近四十億美元。耐世特汽車(chē)系統(tǒng)在北美、南美、歐洲及亞洲地區(qū)擁有24個(gè)工廠、3個(gè)工程中心、14個(gè)客戶服務(wù)中心，約13,000名員工，為50余家客戶提供全方位服務(wù)?？蛻舭▽汃R、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、標(biāo)致雪鐵龍、豐田、大眾，以及印度和中國(guó)的汽車(chē)制造商。www.nexteer.com。
圖標(biāo) - https://photos.prnasia.com/prnh/20171115/1993765-1LOGO
