上海2017年12月6日電 /美通社/ -- 2017年11月29日-12月2日，為期四天的上海法蘭克福汽配展圓滿落下帷幕。上海這座國際都市以它的新潮和包容，聯(lián)合國內(nèi)外40多個(gè)國家及地區(qū)的6,000多家汽配相關(guān)企業(yè)，為到場(chǎng)140余個(gè)國家及地區(qū)的130,000余名觀眾呈現(xiàn)了一場(chǎng)大開放、大融合、大變革的行業(yè)盛事。
這是快準(zhǔn)車服二度參展法蘭克福，作為一家圍繞汽修企業(yè)綜合需求，以汽車配件為核心，并在金融、保險(xiǎn)、物流、教育培訓(xùn)、技術(shù)支持、IT等領(lǐng)域?yàn)槠奁髽I(yè)提供一站式業(yè)務(wù)解決方案的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，快準(zhǔn)車服一直以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自身。
展會(huì)期間，快準(zhǔn)車服活躍于各大峰會(huì)論壇，以汽車后市場(chǎng)“深度參與者”的姿態(tài)向行業(yè)發(fā)聲。2017年11月27日，快準(zhǔn)車服總裁蔣仁海出席配圈與法蘭克福展覽等聯(lián)合主辦的“鏈·未來 -- 2017中國汽配供應(yīng)鏈大會(huì)”，作主題演講；2017年11月28日，快準(zhǔn)車服總裁蔣仁海出席AC汽車主辦的“2017中國汽車后市場(chǎng)連鎖發(fā)展論壇”，發(fā)表題為“品牌商如何適應(yīng)中國后市場(chǎng)的驟變”演講；2017年11月30日，“2017年汽車售后市場(chǎng)高峰論壇”召開”，快準(zhǔn)車服副總裁莊晨受邀主持“汽車售后市場(chǎng)主導(dǎo)運(yùn)營模式：線上vs線下vs O2O”專題討論，快準(zhǔn)車服副總裁王拯參與“汽車后市場(chǎng)企業(yè)的人才建設(shè)與管理”專題討論。
除此，在2017年11月29日-12月2日，快準(zhǔn)車服團(tuán)隊(duì)亮相法蘭克福，全程參與，無所懈怠。相較2016年而言，快準(zhǔn)車服此次參展無疑是有所進(jìn)步的：120平超大展館，設(shè)計(jì)靈感來源于快準(zhǔn)車服服務(wù)站門店，精縮于5.1館F60，另設(shè)置接待、會(huì)客、展覽等分功能區(qū)域，全方位展示快準(zhǔn)車服發(fā)展歷程；381家實(shí)時(shí)建站數(shù)量（截至2017年11月27日），每季度翻倍增長平臺(tái)銷售額（2017年Q1、Q2、Q3季度品臺(tái)銷售總額31096萬元，Q3季度18739萬元），直觀展現(xiàn)快準(zhǔn)車服綜合實(shí)力。
快準(zhǔn)車服總裁蔣仁海表示：“行業(yè)對(duì)快準(zhǔn)的評(píng)價(jià)，包括我們自己能看到和預(yù)估到的成績，都證明了我們的努力在慢慢得到認(rèn)可?？鞙?zhǔn)這兩年確實(shí)出乎了很多同行的預(yù)料，但同時(shí)我們也應(yīng)該有清晰的認(rèn)識(shí)，我們?cè)诠?yīng)鏈、服務(wù)站門店運(yùn)營、IT信息系統(tǒng)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)上還有著巨大的提升空間，我們離優(yōu)秀還很遠(yuǎn)。”
截至目前，快準(zhǔn)車服已在全國建站381家，預(yù)計(jì)今年建站400余家，平臺(tái)銷售總額4.3億左右，對(duì)于一家成立兩年多的企業(yè)來說，這已經(jīng)可以成為一張讓自己和行業(yè)滿意的成績單，然而快準(zhǔn)車服早早給自己定下的2017年目標(biāo)是“500家站+5億銷售額”，以上的建站速度和銷售總額實(shí)際上打了八折。關(guān)于其中的原因，無外為了每一家已建服務(wù)站能夠得到更全面的支持和獲得更充分的成長，有時(shí)候是要犧牲速度和表面好看的數(shù)字的。
而熟悉快準(zhǔn)車服的朋友都知道：2020年，快準(zhǔn)車服將建立2500家服務(wù)站，覆蓋全國所有縣市，為全國五十多萬家汽修企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的一站式綜合服務(wù)，助力中國汽車后市場(chǎng)更高效、更健康。為了實(shí)現(xiàn)以上足以震撼整個(gè)汽車后市場(chǎng)的宏偉目標(biāo)，團(tuán)隊(duì)的力量不可忽視。
在外，快準(zhǔn)車服將深化與國內(nèi)外品牌廠商的合作，加強(qiáng)上游建設(shè)?？鞙?zhǔn)車服通過與國內(nèi)外主流汽配廠商戰(zhàn)略合作、自建全國倉儲(chǔ)物流體系、建立全國線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的模式，將正品配件產(chǎn)品從廠家直接送到修理廠手中，兩年多發(fā)展下來，現(xiàn)已與蓋茨、飛利浦、菲羅多、NGK、雷貝斯托、道達(dá)爾、鷹旗等國際一線汽配品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作。此次法蘭克福展會(huì)上，快準(zhǔn)車服與眾多廠商分立各館，自成氣象又互為臂膀，必將在日后為汽車后市場(chǎng)帶來更大驚喜。
在內(nèi)，快準(zhǔn)車服將注重人才吸引與管理，優(yōu)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)?？鞙?zhǔn)車服副總裁王拯表示：“從制造型企業(yè)到汽配連鎖供應(yīng)鏈平臺(tái)，快準(zhǔn)車服一路轉(zhuǎn)型而來，不管在哪個(gè)時(shí)期，我們都堅(jiān)信人才的價(jià)值和重要性。其實(shí)在行業(yè)來說，基礎(chǔ)人才一直處于被低估的狀態(tài)，人員儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上整個(gè)后市場(chǎng)的飛速發(fā)展，這是亟需解決的問題。面對(duì)這個(gè)層級(jí)的人才，快準(zhǔn)車服會(huì)提供高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的薪酬來進(jìn)行吸納，而面對(duì)高端人才，我們則更傾向采用事業(yè)合伙人的形式來作為吸引，從而滿足雙方更高的發(fā)展需求。”
快準(zhǔn)車服方面坦言，快準(zhǔn)車服在人才吸引與留住中所持有的競(jìng)爭力，其實(shí)在于機(jī)會(huì)。就像女性擇偶，相較于豪門，她們其實(shí)更想找個(gè)潛力股，選擇快準(zhǔn)車服也是相類似的道理，好比十年前十八羅漢加入阿里。像蔣總說的：“團(tuán)隊(duì)成就企業(yè)，企業(yè)成就個(gè)人。”這對(duì)于雙方而言，都是不可多得的機(jī)會(huì)。
的確，近年來中國汽車后市場(chǎng)經(jīng)歷巨大變革，企業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)、行業(yè)的洗牌和整合、互聯(lián)網(wǎng)電商帶來的沖擊及機(jī)遇、新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用……無疑都引發(fā)了強(qiáng)震，造成了一定困局，但不可不說，汽車后市場(chǎng)著實(shí)是一個(gè)充滿了波折、挑戰(zhàn)、驚喜的神奇之地，企業(yè)生于其中，也將服務(wù)于他。
2017年法蘭克福展已經(jīng)落幕，思想的碰撞和之后將為之付諸的艱辛努力卻將將開始，快準(zhǔn)車服會(huì)一直貫徹“讓汽車后市場(chǎng)更高效、更健康”的理念砥礪前行，直至這片熱愛的土地一路坦蕩。
