北京2017年11月29日電 /美通社/ -- 11月28日下午，由中國能源報社主辦的“2017電動汽車產業(yè)生態(tài)發(fā)展論壇暨撒豆網上線儀式”在人民日報社人民網演播廳舉辦。
此次會議到場的嘉賓有中國汽車工程學會副秘書長閆建來、全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹、中國能源汽車傳播集團董事、中國汽車報總編輯桂俊松、北京新能源汽車股份有限公司副總經理張勇、北京富電綠能科技股份有限公司執(zhí)行總裁孫遠飛、北京市充電設施公共服務管理平臺（e充網）市場部總經理單國章和小二租車聯(lián)合創(chuàng)始人劉倩等。
現(xiàn)場嘉賓共同見證了電動汽車領域中一家全新互聯(lián)網產品的誕生 -- 撒豆網正式上線。
中國能源報總經理助理、撒豆網總經理劉浩介紹，撒豆網誕生在人民日報社中國能源汽車傳播集團，由中國能源報社主管主辦，集開放性、包容性、個性化、定制化等屬性于一體，為業(yè)內人士和終端用戶提供內容聚合、個性發(fā)布、資訊速遞、數據分析、增值服務等產品和服務。該平臺的內容將以電動汽車為核心，向產業(yè)鏈的上下游展開。
“2017 電動汽車產業(yè)生態(tài)發(fā)展論壇”隨后開幕。
中國汽車工程學會副秘書長閆建來指出，能源既有電，也有石油，還有頁巖氣、頁巖油，都可以替代燃料的模式進入汽車領域，我們要允許多個技術路線的并行。
談及電動汽車發(fā)展的機遇，北汽新能源副總經理張勇認為，數字化和二次元文化的浪潮下，年輕人的需求越來越個性化，這些需求將推動細分市場越來越小，這也給了自主品牌或者新興企業(yè)機會。據他介紹，截至2016年，北汽新能源研發(fā)投入高達36.2億元，未來五年還將繼續(xù)投入100億元。
充電樁行業(yè)一直存在“重建設、輕運營”的尷尬局面。北京富電綠能科技股份有限公司執(zhí)行總裁孫遠飛表示，為了提高運營水平，富電采取集中式布局，在每一站點加大充電樁數量，便可提高人工值守的覆蓋率，為用戶提供更好的充電體驗。
對充電樁發(fā)展的建議，北京市充電設施公共服務管理平臺（e充網）市場部總經理單國章進一步指出，充電基礎設施建設的重中之重是推進行業(yè)標準的互聯(lián)互通，這其中涉及到多方面的專業(yè)標準，有待充電運營企業(yè)、車企以及行業(yè)專家共同推動。
針對分時租賃的盈利能力問題，小二租車聯(lián)合創(chuàng)始人劉倩回應，小二租車實際運營情況已經證明了分時租賃可以盈利。
在高端對話環(huán)節(jié)，嘉賓還根據各自的角色和定位，對行業(yè)內目前存在的壁壘進行了深入的探討。
