德國斯圖加特2017年11月27日電 /美通社/ -- 寶沃BX7通過首個基于EuroNCAP（歐盟新車安全評鑒協(xié)會）的正面?zhèn)冉桥鲎矞y試
作為其市場準備措施的一部分，寶沃汽車集團(Borgward Group AG)與TUV Rheinland（萊茵檢測認證服務(wù)公司）開展合作，于今天在NCAP（歐盟新車安全評鑒協(xié)會）認證的碰撞實驗室進行了一次碰撞測試。在按照Euro NCAP相關(guān)要求開展的正面?zhèn)冉桥鲎矞y試中，寶沃汽車面向德國市場的首發(fā)車型BX7在以時速64公里碰撞可變形壁障（碰撞重疊寬度為40%車寬）中表現(xiàn)出色。兩名成年假人（位于駕駛位和副駕駛位）和位于后排座位的兩名兒童假人的減速受傷情況大部分都在非關(guān)鍵范圍內(nèi)。一方面前端變形區(qū)與三條載荷路徑之間的相互作用對于駕車者與副駕駛側(cè)面的良好影響，另一方面乘客室的高度穩(wěn)定性和被動限制系統(tǒng)，確保較高程度的安全性和車上所有乘坐者較低的受傷風險。寶沃汽車集團首席設(shè)計師蒂洛-施韋爾斯(Tilo Schweers)博士評論了此次碰撞測試，在強調(diào)寶沃汽車綜合型B-Safe安全性系統(tǒng)時表示：“在開發(fā)我們像BX7這樣的車型期間，乘坐者保護一直是頭等優(yōu)先事項。在歐洲獲得認證的中立實驗室開展首個碰撞測試，其結(jié)果表明我們在這方面走在正確的發(fā)展軌道上。我們計劃安排的更多碰撞測試將驗證這樣的良好表現(xiàn)?！?/p>
到2017年年底，寶沃汽車集團將進軍德國市場，在該市場最先推出限量版車型系列。該車型系列將將不會開展具有星級評定的全部Euro NCAP碰撞測試計劃，這是因為位于布魯塞爾的Euro NCAP機構(gòu)只對非限量版車型系列開展此類計劃。
B-Safe確保較高安全性
由于其綜合型B-Safe安全理念，寶沃BX7可以滿足為其乘坐者提供盡可能較高安全性的各種要求。主動安全性系統(tǒng)能夠通過提前檢測有可能的危險，預(yù)防事故的發(fā)生。此外，由于寶沃BX7的結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)，這款SUV還有望在國際碰撞評定中取得突出表現(xiàn)。
寶沃BX7車身具有非常穩(wěn)定的乘坐室，前后端確定的變形區(qū)能夠由此為較高水平的乘坐者保護打下可靠的基礎(chǔ)。此外，關(guān)鍵車身部位還利用高強度、超高強度或熱成型鋼板得以加強。在發(fā)生正面、側(cè)面或后面碰撞時，多個載荷路徑能夠分散受撞擊的力量，從而確保被動安全性系統(tǒng)準確匹配的減速受傷情況盡可能均衡。
寶沃BX7的被動安全性系統(tǒng)為其乘坐者提供較大程度的保護。為了應(yīng)對各種類型的碰撞（正面、側(cè)面和后面碰撞），寶沃BX7配備了安全帶系統(tǒng)和一系列更多功能，包括6個安全氣囊，可以根據(jù)事故的嚴重程度而被啟動并全面減輕碰撞對乘坐者的影響。寶沃BX7配有前排正面與側(cè)面安全氣囊，以及安全氣簾。為了保證這些被動安全性系統(tǒng)只有在絕對必要時才被啟動，寶沃BX7的B-Safe理念包含了用于避免事故的多種預(yù)防性駕駛員輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)包括盲點提醒系統(tǒng)和疲勞駕駛提醒系統(tǒng)。
像360度全方位攝像頭這樣的其它系統(tǒng)讓駕駛寶沃BX7更加輕松，并且有助于避免小事故，特別是在復(fù)雜情況下。這些系統(tǒng)讓平行停車和直角停車輕而易舉，并且支持駕車者準確地操控，通過緊湊的停車場和能見度較低的地段。
