杭州2017年11月17日電 /美通社/ -- 未來新能源物流車將裝上一顆傳化造的“大腦”，通過“高速計算的大腦”持續(xù)數據信息交換，控制各車輛間的精確工作，打造智慧車聯(lián)網增值業(yè)務。
這顆“大腦”就是由傳化慧聯(lián)產品開發(fā)團隊和易貨嘀技術團隊聯(lián)合迭代開發(fā)的“慧聯(lián)智控”系統(tǒng)。其中“慧聯(lián)智控”1.0版本已于9月1日上線，基本實現(xiàn)車輛信息線上管理，車輛運營線上監(jiān)控等功能，本次2.0版本新增功能主要包含“電子圍欄”、與充電樁公司互聯(lián)互通等功能，解決了電動物流車區(qū)域運營難、充電難等問題。
所有的新能源汽車 就應該是智能化、網聯(lián)化的車輛
傳化慧聯(lián)是城市綠色運力和智慧車聯(lián)網的平臺提供商，其中純電動物流車就是城市綠色運力的主體，因新能源車天然具有數據屬性，在其出廠之時就已經集成了電池管理系統(tǒng)BMS、整車控制系統(tǒng)VCU、電機控制系統(tǒng)MCU、以及傳輸系統(tǒng)信息的遠程終端T-BOX，慧聯(lián)通過架設車聯(lián)網平臺，實現(xiàn)人車貨樁和交互大數據的沉淀和收集，并進行大數據的商業(yè)化應用，豐富傳化網的智慧內涵。
從硬件到服務 車聯(lián)網大數據變現(xiàn)應用的正確姿勢
面向未來，傳化慧聯(lián)將利用智能終端硬件及物聯(lián)網技術深化慧聯(lián)智控系統(tǒng)內涵，建立大數據平臺，沉淀人、車、貨、樁+交互大數據，并將大數據進行商業(yè)化應用，已形成4類主要商業(yè)模式：前向服務模式；前向電商模式；開發(fā)平臺模式；數據挖掘模式。
傳化慧聯(lián)產品開發(fā)部與易貨嘀研發(fā)中心、數鏈科技三方組成的智慧車輛網聯(lián)合工作小組，與百度天工、整車廠及車聯(lián)網潛在供應商多次進行了深入的技術交流，將智慧車聯(lián)網項目分為三個階段開發(fā)：短期主攻運營管理系統(tǒng)，滿足車輛資產管理和調度等急需功能；中期自主開發(fā)智能終端硬件，打造智慧車聯(lián)網增值業(yè)務；長期將基于物流車應用場景，開展無人駕駛物流車項目的研究。
值得一提的是，慧聯(lián)智控系統(tǒng)完成的車載終端設備對接，采用的是國家標準（GB/T 32960.1-2016），除慧聯(lián)新能源車外，所有符合該標準的車載終端設備均可接入該系統(tǒng)。
大數據時代，得數據者得天下。傳化智聯(lián)首款綠色車聯(lián)網平臺“慧聯(lián)智控“的上線，將助力傳化網10萬綠色運力池的打造，通過智慧車聯(lián)網平臺積累海量數據并進行科學分析。未來，將誕生更多的商業(yè)模式，也將培育出更多的行業(yè)效益增長點。
