上海2017年10月23日電 /美通社/ -- 10月19日傍晚，由環(huán)球旅訊主辦的“2017中國(guó)航空營(yíng)銷(xiāo)峰會(huì)”（簡(jiǎn)稱(chēng)ADC）在上海佘山茂御臻品之選酒店圓滿(mǎn)落幕。
作為航空業(yè)最具影響力的盛會(huì)，本屆ADC以“打破壁壘”為主題，吸引了超過(guò)180位航空公司管理者以及520+ 航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的管理者出席。
“他們”都來(lái)了
去年秋天，首屆ADC取得高度關(guān)注。今年秋天，ADC再次集結(jié)國(guó)內(nèi)外航空公司及相關(guān)產(chǎn)業(yè)如GDS、OTA、傳統(tǒng)旅行社、酒店集團(tuán)、互聯(lián)網(wǎng)、旅游科技的管理者，所涉略的領(lǐng)域包括但不限于營(yíng)銷(xiāo)/品牌、電商、產(chǎn)品、銷(xiāo)售/渠道、運(yùn)營(yíng)、IT等，展開(kāi)為期兩天的頭腦風(fēng)暴。
延續(xù)環(huán)球旅訊一貫的行業(yè)影響力，本屆ADC邀請(qǐng)了南航、東航、春秋航空、深圳航空、山東航空、金鵬航空、吉祥航空、首都航空、西部航空、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、Datalex、Google、必去科技、OAG、桂林唐朝國(guó)際旅行社、Air Black Box、華住酒店集團(tuán)、Amadeus、IBM、芬蘭航空、OpenJaw、Sabre、陽(yáng)光車(chē)導(dǎo)、Kiwi.com、Yearth Group、億匯美金等全球航旅業(yè)的多位高層出席本次峰會(huì)并發(fā)言。
直指航旅發(fā)展命門(mén)，改變潮水方向
飛速拓展的高鐵，客戶(hù)群的重構(gòu)以及日益多樣化的客戶(hù)需求，影響力與日俱增的新媒體渠道，日新月異的技術(shù)創(chuàng)新都對(duì)航空公司的產(chǎn)品和服務(wù)提出了更高的要求，中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展正受到多重挑戰(zhàn)。
航空公司是被動(dòng)改變，還是放下包袱、主動(dòng)出擊改變潮水方向？挑戰(zhàn)將帶來(lái)變革，也不免帶來(lái)陣痛，中國(guó)航空業(yè)從一個(gè)相對(duì)封閉的產(chǎn)業(yè)鏈到一個(gè)更加開(kāi)放的行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的演變將是一個(gè)艱巨的過(guò)程。如何打破壁壘，多方共贏，為旅行者提供真正卓越的旅行體驗(yàn)將是真正的突破機(jī)會(huì)。
本屆ADC，嘉賓們圍繞“打破壁壘”這一主題，不斷展開(kāi)探討和交流，并就航司直銷(xiāo)/營(yíng)銷(xiāo)、構(gòu)建個(gè)性化體驗(yàn)的IT系統(tǒng)和流程、忠誠(chéng)度計(jì)劃、輔助收入等細(xì)分領(lǐng)域的話題進(jìn)行思想碰撞，以期尋找航空公司突破的商機(jī)。
環(huán)球旅訊CEO李超在開(kāi)場(chǎng)演講中提及，中國(guó)航司在持續(xù)做出努力，但急劇變化的用戶(hù)需求依然對(duì)傳統(tǒng)航空業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式以及與客戶(hù)溝通的方式提出了更高要求。
李超說(shuō)：“在旅客行程中，包括行前、行中、行后的幾十個(gè)用戶(hù)接觸點(diǎn)，航司應(yīng)該積極地利用移動(dòng)終端、大數(shù)據(jù)等各種技術(shù)工具和手段，包括將后端運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)前端化、客戶(hù)服務(wù)移動(dòng)化以及營(yíng)銷(xiāo)渠道的數(shù)字化，充分利用多樣化的客戶(hù)溝通渠道，打破運(yùn)營(yíng)與客戶(hù)服務(wù)以及不同銷(xiāo)售渠道之間的壁壘。更好地理解和服務(wù)用戶(hù)，提升旅行體驗(yàn)、客戶(hù)忠誠(chéng)度、運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力，仍將是一個(gè)非常迫切的課題?！?/p>
打破壁壘，航司能夠從哪些維度進(jìn)行突破？
新一代消費(fèi)者崛起重構(gòu)了航司用戶(hù)群體，傳統(tǒng)渠道的營(yíng)銷(xiāo)策略在一定程度上割裂了航司與用戶(hù)之間的直接聯(lián)系。南航市場(chǎng)部總經(jīng)理吳國(guó)翔以南航自身的思考和實(shí)踐為例，介紹了航空公司如何利用大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)，構(gòu)建與旅客交互的渠道，并推動(dòng)個(gè)性化和精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，提升航空旅行體驗(yàn)。
吳國(guó)翔指出，航司要做的是增加客戶(hù)的偏好度，渠道的價(jià)值是要幫客戶(hù)買(mǎi)到最值的產(chǎn)品而非銷(xiāo)售最有利潤(rùn)的產(chǎn)品，跨行業(yè)的擁有流量的平臺(tái)將會(huì)成為機(jī)票銷(xiāo)售的主流，“未來(lái)，除了賣(mài)機(jī)票的渠道，對(duì)客戶(hù)旅行有影響力的商業(yè)生態(tài)，都將是航司的合作伙伴”。
提升航空旅行體驗(yàn)，離不開(kāi)航司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。很多航空公司都說(shuō)，We are a digital company happened to be an airline。Datalex首席技術(shù)官兼美國(guó)區(qū)總裁布萊爾·科赫分享道：“航空公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要考慮需求的優(yōu)先級(jí)，其中，客戶(hù)體驗(yàn)和航線網(wǎng)絡(luò)/收益應(yīng)該處于優(yōu)先級(jí)?！?/p>
至于誰(shuí)來(lái)提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型的服務(wù)，布萊爾認(rèn)為，航司的IT部門(mén)與非IT部門(mén)應(yīng)該通力合作，將數(shù)據(jù)和需求進(jìn)行深度結(jié)合和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果，“對(duì)于航司來(lái)說(shuō)，數(shù)字化不是未來(lái)而是必要之舉，適應(yīng)能力強(qiáng)的航司才可以贏得未來(lái)”。
主題演講之外，圓桌座談環(huán)節(jié)，其觀點(diǎn)碰撞也是花火飛濺，精彩環(huán)生。
在“航空公司直銷(xiāo) -- 不僅僅關(guān)乎比例”環(huán)節(jié)中，來(lái)自南航、春秋航空、長(zhǎng)龍航空、必去科技的嘉賓圍繞航司如何定義直銷(xiāo)與如何提高直銷(xiāo)渠道的競(jìng)爭(zhēng)力展開(kāi)了討論。
在“航空公司海外營(yíng)銷(xiāo)”的環(huán)節(jié)中，南航、春秋航空、首都航空、桂林唐朝國(guó)旅的嘉賓圍繞中國(guó)航司海外品牌認(rèn)知度不高的問(wèn)題，分析認(rèn)為不同國(guó)家的文化、價(jià)值觀、市場(chǎng)游戲規(guī)則、用戶(hù)行為習(xí)慣等都對(duì)中國(guó)航司海外營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，以及中國(guó)航司的破局之策。
在“航空公司如何構(gòu)建以客戶(hù)個(gè)性化體驗(yàn)為中心的IT系統(tǒng)和流程”環(huán)節(jié)中，春秋航空、長(zhǎng)龍航空、OpenJaw、Sabre的嘉賓表示，中國(guó)的航企，要么沒(méi)有個(gè)性化體驗(yàn)，要么是傳統(tǒng)的基于群體的個(gè)性化體驗(yàn)，遠(yuǎn)沒(méi)有做到基于個(gè)體的個(gè)性化服務(wù)。這也正是航企需要通過(guò)技術(shù)來(lái)打破的壁壘。
在“如何通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)提升輔助服務(wù)收入”環(huán)節(jié)中，深圳航空、山東航空、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、陽(yáng)光車(chē)導(dǎo)的嘉賓圍繞航空公司如何通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)和商務(wù)合作，以客戶(hù)而非座位為中心，在旅行的每一個(gè)接觸點(diǎn)為客戶(hù)提供卓越的旅行體驗(yàn)，從而優(yōu)化輔助收入潛力。
在“航空公司忠誠(chéng)度計(jì)劃 -- 你到底要關(guān)注誰(shuí)”環(huán)節(jié)中，南航、金鵬航空、吉祥航空、華住酒店集團(tuán)的嘉賓圍繞新一代旅客群體對(duì)個(gè)性化服務(wù)的追求，對(duì)航空公司如何設(shè)計(jì)一個(gè)高效的忠誠(chéng)度計(jì)劃進(jìn)行討論，以期增強(qiáng)對(duì)年輕客群的吸引力。
在思想碰撞之外，本屆ADC的特色環(huán)節(jié)還帶來(lái)了航空創(chuàng)新產(chǎn)品展示。
據(jù)Kiwi.com創(chuàng)始人Oliver Dlouhy介紹，Kiwi.com 成立于2012年，是一家機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)，適合多航程的飛行計(jì)劃，為方便旅客聯(lián)程中轉(zhuǎn)，地勤還提供重新托運(yùn)行李服務(wù)。另外，航班如果取消和延誤，影響后續(xù)航程，都會(huì)得到補(bǔ)償。
Air Black Box 創(chuàng)始人兼產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Timothy O'Neil-Dunne則分享了如何進(jìn)行航空分銷(xiāo)電商層面的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)“連接航司銷(xiāo)售產(chǎn)品”的目標(biāo)。據(jù)悉，該平臺(tái)目前已在服務(wù)亞洲等地區(qū)的航空公司。
本次峰會(huì)還得到了Datalex、阿里巴巴飛豬、信用飛、iGola騎鵝旅行、OpenJaw Technologies、蝸蝸游、Amadeus、國(guó)雙科技、OAG、SDL、Google、TalkingData、Ingenico ePayments、必去科技、陽(yáng)光車(chē)導(dǎo)、KIWI.COM、15below、分音塔科技、愛(ài)拼機(jī)、linkfluence、飛常準(zhǔn)、德比軟件、騰訊社交廣告、納德光學(xué)、寶付、51club、豈安科技、PK Fare比客、錢(qián)海、EVERYMUNDO、APG、smartly.io的鼎力支持。
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