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上海2017年9月22日電 /美通社/ -- 2017年7月，CENELEC歐洲電工委員會正式批準了EN 50126-1/-2的2017版本，對軌道交通行業(yè)產(chǎn)生了重大影響。目前，各大國際知名鐵路制造商已經(jīng)開始采用新版本，了解新舊標準的變化點以及如何制定切實可行的轉(zhuǎn)版計劃，有序推行轉(zhuǎn)版工作，成為當前鐵路制造商和運營商的首要工作。不僅如此，prEN 50129:2016也有望于2018年得到正式批準。
對此，國際知名獨立第三方檢驗、檢測和認證機構(gòu)德國萊茵TUV（以下簡稱：“TUV萊茵”）于9月19日舉辦EN 50126-1/-2:2017與prEN 50129:2016新標準研討會，對新版標準的主要內(nèi)容進行介紹，重點關(guān)注新舊版本之間的差異，并結(jié)合案例分析與互動環(huán)節(jié)，幫助與會嘉賓快速掌握新版標準的核心內(nèi)容與要求，為其制定后續(xù)轉(zhuǎn)版計劃、合理開展工作提供有力支持。
TUV萊茵特別邀請到歐洲鐵路標準專家Mr. Jean-Louis Boulanger擔任研討會講師。Mr. Jean-Louis Boulanger在鐵路系統(tǒng)獨立安全評估與認證、信號系統(tǒng)軟件研發(fā)與驗證確認、城規(guī)系統(tǒng)的運營、CENELEC標準在歐洲大學(xué)的教學(xué)等領(lǐng)域都具有豐富經(jīng)驗，并參與了此次新版標準的修訂討論，因此對新版標準的主要變化有著深刻的理解。研討會上，Mr. Jean-Louis Boulanger、TUV萊茵的鐵路專家以及與會的來賓共同探討了新標準的轉(zhuǎn)換時間、比較了新舊版本之間的差異，共同學(xué)習(xí)了新標準的重點內(nèi)容，如：RAMS的組成、安全生命周期、THR、SIL的分配、可容忍功能失效率TFFR和風險分析等內(nèi)容，并結(jié)合工程實際情況進行了深入探究和廣泛討論。
TUV萊茵認為，新標準綜合考慮了鐵路行業(yè)技術(shù)發(fā)展的特點、方向、面臨的新問題（如近年備受關(guān)注的信息安全等），以及一些舊版本在使用上的困惑，通過引入新概念、完善標準體系、細化具體要求，使鐵路相關(guān)企業(yè)在了解如何應(yīng)對新問題的同時，更清晰地理解標準的要求，進一步明確其執(zhí)行方法和過程，從而更有效地保障鐵路系統(tǒng)的安全性、可靠性、可用性及可維護性。鐵路相關(guān)企業(yè)應(yīng)對此高度重視，在充分了解新標準要求的基礎(chǔ)上，及時推進轉(zhuǎn)版工作。
按照CENELEC官網(wǎng)目前公布的信息，EN 50126-1/-2：2017將于2018年7月3日起強制執(zhí)行，舊版本將在2020年7月3日正式失效。而prEN 50129:2016有望于2018年5月7日正式公布，并且為了與50126新標準一致，將加快新版本生效與舊版本失效的時間，計劃于2019年1月9日完成新舊版本的更替。鐵路制造商宜盡早啟動換版工作，以確保產(chǎn)品證書和供應(yīng)商資質(zhì)的持續(xù)有效。
作為軌道安全領(lǐng)域權(quán)威的獨立第三方機構(gòu)，TUV萊茵在軌道交通領(lǐng)域擁有50多年的國內(nèi)、國際大型工程項目、以及最新產(chǎn)品和技術(shù)的評估認證經(jīng)驗，繼本次研討會之后，TUV萊茵將提供新標準的全面培訓(xùn)，并根據(jù)新標準提供轉(zhuǎn)版認證服務(wù)。
