上海2017年9月12日電 /美通社/ -- 以“綠色、便捷、智能、共享”為主旨的2017 MMC 智慧出行體驗(yàn)周（簡(jiǎn)稱 MMC ）及第四屆 APEC 車聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)將于2017年9月14-16日在上海汽車會(huì)展中心舉行。本次活動(dòng)得到 APEC 亞太經(jīng)合組織、中國(guó)科技部、中國(guó)科學(xué)院、嘉定區(qū)人民政府聯(lián)合支持。
MMC 是由上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)主辦方、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海市分會(huì)創(chuàng)新打造的構(gòu)建智慧出行新生態(tài)圈的平臺(tái)，以“為中國(guó)業(yè)界和消費(fèi)大眾之間建立一個(gè)有關(guān)智慧出行工具、方式和解決方案的創(chuàng)造性展示平臺(tái)”為理念，旨在連接海內(nèi)外智能交通工具和互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)，全方位展示智慧出行產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)，打造全新交流互動(dòng)的行業(yè)平臺(tái)。同期舉辦的亞太經(jīng)合組織車聯(lián)網(wǎng)研討會(huì) (APEC-IOV Symposium) 始于2014年，是 APEC 高官會(huì)議框架下的科技創(chuàng)新政策伙伴關(guān)系機(jī)制 (Policy Partnership on Science, Technology and Innovation) 的重要組成部分，至今已成功舉辦三屆，其主要成果之一《APEC 車聯(lián)網(wǎng)白皮書》同時(shí)得到多個(gè) APEC 工作組的支持，成為 APEC 框架下跨機(jī)制合作的成功范例。
第四屆 APEC 車聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)邀請(qǐng)到了三位中國(guó)工程院的院士，兩位 IEEE 的頂級(jí)專家，近百位行業(yè)內(nèi)的政界、學(xué)界、商界嘉賓，同時(shí)邀請(qǐng)到了來(lái)自智利、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、巴布亞新幾內(nèi)亞、秘魯、菲律賓、越南、泰國(guó)、中國(guó)香港、俄羅斯、加拿大等經(jīng)濟(jì)體的官員學(xué)者蒞臨大會(huì)，同期將舉辦1場(chǎng)高峰論壇，8場(chǎng)主題會(huì)議，1場(chǎng)創(chuàng)客嘉年華。
此次大會(huì)，有以下八大看點(diǎn)：
看點(diǎn)一：開(kāi)幕式暨 APEC-IOV 車聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)全體大會(huì)
與會(huì)者將與20多位 APEC 官員肩并肩，窺探未來(lái)科技生活片段；與智庫(kù)專家頭腦風(fēng)暴；共同品評(píng)那些改變和即將改變出行生活的黑科技與商業(yè)模式。MMC 未來(lái)出行秀上，Voicebox、小步科技和EyeSmart 將帶來(lái)時(shí)尚、酷炫、開(kāi)腦洞的創(chuàng)意出行工具及方式。此外，作為全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模較大、客戶數(shù)量最多、市場(chǎng)價(jià)值領(lǐng)先的電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)，中國(guó)移動(dòng)強(qiáng)勢(shì)推出了前裝車聯(lián)網(wǎng)一站式解決方案“和車連”，形成了以智能連接、智能監(jiān)管、精益運(yùn)營(yíng)和創(chuàng)新升級(jí)為核心的一體化業(yè)務(wù)能力。目前已經(jīng)成功與包括通用、奧迪、雷諾日產(chǎn)、沃爾沃、比亞迪、豐田等在內(nèi)國(guó)內(nèi)外知名車企實(shí)現(xiàn)了合作，覆蓋美系、德系、日系、法系和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先品牌，獲得了 4G 車聯(lián)網(wǎng)超過(guò)80%的市場(chǎng)份額。中國(guó)移動(dòng)此次產(chǎn)品展示亮點(diǎn)頗多，新能源車監(jiān)控和服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了國(guó)家和地方政府對(duì)新能源汽車的全面監(jiān)管，同時(shí)可以滿足車企監(jiān)管和運(yùn)營(yíng)的個(gè)性化需求；用戶管理平臺(tái)為車企提供自助式透明化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。和車連在線實(shí)名認(rèn)證支持車主用戶簽署和車連業(yè)務(wù)入網(wǎng)協(xié)議、提交身份認(rèn)證信息并完成實(shí)名認(rèn)證，支持車企通過(guò)后臺(tái)查詢實(shí)名認(rèn)證結(jié)果、實(shí)名認(rèn)證進(jìn)度等。
看點(diǎn)二：智能駕駛的商業(yè)落地
智能駕駛作為一個(gè)新興概念，經(jīng)過(guò)這兩年的快速發(fā)展，正在經(jīng)歷一個(gè)技術(shù)逐步落地、創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值的過(guò)程。
智能人機(jī)交互、智能導(dǎo)航、ADAS、高級(jí)自動(dòng)駕駛、激光雷達(dá)等等，各個(gè)智能駕駛的子領(lǐng)域都涌現(xiàn)出一家家創(chuàng)業(yè)公司，用手中的技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值。
在15日的高峰論壇上，ADAS 商業(yè)化的先驅(qū) Mobileye 將帶來(lái)價(jià)值150億美元市值的商業(yè)經(jīng)驗(yàn)。而在14日的主題會(huì)議“智能駕駛的商業(yè)化初探”上，來(lái)自上海國(guó)際汽車城總經(jīng)理助理陳海林將展示國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)的進(jìn)展，奇點(diǎn)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人季申將闡釋車聯(lián)網(wǎng)3.0的核心價(jià)值。ADAS 廠商徑衛(wèi)視覺(jué)，國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛傳感器廠商無(wú)錫維森（攝像頭）、Quanergy（固態(tài)激光雷達(dá)），自動(dòng)駕駛方案商 Unmanned Solution、Tron.ai，智能導(dǎo)航提供商極奧科技，也將分享如何在智能駕駛的新賽道中淘金。
看點(diǎn)三：PPT 還是量產(chǎn) 新造車玩家的大考臨近
自2014年以來(lái)，轟轟烈烈的新造車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)進(jìn)行三年。三年中，有玩家已完成了發(fā)布概念車、建設(shè)工廠、試產(chǎn)量產(chǎn)車型三大步驟。也有公司吆喝一聲便陷入沉默。但近幾日 FMC 完成2億美元融資，車和家首款量產(chǎn)車 SEV 試產(chǎn)下線，愛(ài)馳億維引進(jìn)奧迪 R8 締造者 Roland Gumpert 等一系列動(dòng)態(tài)都說(shuō)明，新造車仍然波濤洶涌。而目前各家都將2018年作為量產(chǎn)車與消費(fèi)者見(jiàn)面的重要節(jié)點(diǎn)。
今年發(fā)布了量產(chǎn)車型 is 7的奇點(diǎn)汽車，背靠“董小姐”董明珠的珠海銀隆，以及由電動(dòng)小皮卡起家的開(kāi)云汽車，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新造車大潮中有何安身立命的本錢？面臨由“做 PPT 轉(zhuǎn)向制造量產(chǎn)車”的大考，他們?cè)?月15日給出的回答，也將有助于一窺新造車的趨勢(shì)。
看點(diǎn)四：除了飛行汽車 未來(lái)出行還有別樣設(shè)計(jì)
時(shí)下熱門的未來(lái)出行方式一定是飛行汽車，或者，是由馬斯克提供概念的超級(jí)高鐵。但在這些出行網(wǎng)紅之外，上海博矢工程、環(huán)球車享、同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)與創(chuàng)意學(xué)院將帶來(lái)同樣腦洞大開(kāi)但設(shè)計(jì)截然不同的未來(lái)交通工具。
看點(diǎn)五：尋找下一個(gè)出行獨(dú)角獸
全球總產(chǎn)值10萬(wàn)億美元、快速發(fā)展變遷的出行已經(jīng)孵化出不計(jì)其數(shù)的獨(dú)角獸，國(guó)外有 Uber，國(guó)內(nèi)有滴滴，新近誕生的則有 ofo、摩拜。眾多投資人希望握智慧出行行業(yè)的創(chuàng)新趨勢(shì)，找到下一個(gè)出行獨(dú)角獸。
在“APEC 智慧出行創(chuàng)新趨勢(shì)論壇”主題會(huì)議上，來(lái)自 APEC 各經(jīng)濟(jì)體的專家、學(xué)者、投資人將共同討論出行行業(yè)的新趨勢(shì)，發(fā)掘下一個(gè)出行獨(dú)角獸的潛在特征。
看點(diǎn)六：共享單車與分時(shí)租賃公司談共享出行
“共享”絕對(duì)是2017年最熱的商業(yè)詞匯。由共享單車到共享充電寶到共享雨傘，今年的創(chuàng)業(yè)界掀起一股共享的狂潮。
在出行領(lǐng)域，借共享之勢(shì)闖入大眾視野的，既有如日中天的共享單車，也有熱度持續(xù)上升的分時(shí)租賃汽車。共享單車正處爆炸式發(fā)展階段，被各地政府通過(guò)暫緩車輛投放的方式急踩剎車；分時(shí)租賃汽車名聲在外而數(shù)量有限，政府出臺(tái)政策鼓勵(lì)發(fā)展。
同在共享之下，境遇差別較大的共享單車與分時(shí)租賃汽車對(duì)共享經(jīng)濟(jì)有何見(jiàn)解？9月15日 ofo 將在高峰論壇上闡釋共享單車對(duì)城市的價(jià)值，優(yōu)拜單車 CEO 余熠也將在16日與分時(shí)租賃汽車公司盼達(dá)用車 CEO 高鈺、途歌 CEO 王利峰、寶駕出行 CEO 馬瑾一道，共同探討車輪上的共享生活。
看點(diǎn)七：新能源車發(fā)展如何迎來(lái)破局
中國(guó)推廣新能源車力度冠絕全球，也以一國(guó)之力獨(dú)自消化全球近半新能源車產(chǎn)能。然而新能源車騙補(bǔ)曝光、國(guó)家收緊補(bǔ)貼政策過(guò)后，今年上半年新能源車銷量增速應(yīng)聲而落，半年只售出20萬(wàn)輛，離全年預(yù)計(jì)推廣目標(biāo)80萬(wàn)輛有60萬(wàn)缺口。此外，里程焦慮、充電困難等問(wèn)題考驗(yàn)著消費(fèi)者購(gòu)買新能源車的決心，也考驗(yàn)著車企生產(chǎn)新能源車的信心。
新能源車如何在技術(shù)、配套措施、商業(yè)模式上得以完善，以迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展的破局點(diǎn)？在本屆 APEC 車聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)上，鼎充新能源帶來(lái)了充電問(wèn)題的解決方案，丁丁停車著力解決充電停車位的管理，海通證券也將分享新能源車保有量達(dá)到一定數(shù)量級(jí)后，潛在的全新商業(yè)模式。
看點(diǎn)八：創(chuàng)客大賽現(xiàn)場(chǎng)比拼
此外，本屆 APEC 車聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)也設(shè)置創(chuàng)新大賽，9月16日“無(wú)創(chuàng)客不相會(huì)”的創(chuàng)客嘉年華將現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)比拼。由行業(yè)專家、現(xiàn)場(chǎng)觀眾、媒體大咖、創(chuàng)投機(jī)構(gòu)共同打分，評(píng)選創(chuàng)客嘉年華新星。
除了上述的八大看點(diǎn)，近50家企業(yè)參與角逐的 MMC Worldwide Competition 會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)頒發(fā)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、較佳商業(yè)模式獎(jiǎng)等15個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
2017年9月14-16日，上海汽車會(huì)展中心，等大家來(lái)親身體驗(yàn)。
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