北京2017年9月7日電 /美通社/ -- 8月10日，英特爾與愛立信、豐田汽車等正式成立AECC (Automotive Edge Computing Consortium) 汽車邊緣計(jì)算聯(lián)盟，作為一個非常典型的計(jì)算、通信與垂直行業(yè)的跨界合作的典范，幫助實(shí)現(xiàn)了從網(wǎng)到車到端的整體平臺能力提升。
縱觀整個無線通信產(chǎn)業(yè)，從1G到現(xiàn)在的4G，再到正在來臨的5G，整個產(chǎn)業(yè)正在不斷地向前演進(jìn)。在這個過程中，我們已經(jīng)經(jīng)歷了無線產(chǎn)業(yè)歷史上一次較大的基因突變式進(jìn)化 -- 從模擬信號變?yōu)閿?shù)字信號。現(xiàn)在，通信能力和計(jì)算能力都已經(jīng)發(fā)展到一定高度，整個社會需求也處于下一個節(jié)點(diǎn)中，5G將為行業(yè)帶來又一次突變式的進(jìn)化。
在英特爾看來， 5G不僅是一次通信技術(shù)的演進(jìn)，更將受益于通信、計(jì)算以及垂直行業(yè)相互融合帶來的乘法效應(yīng)，徹底革新無人駕駛、數(shù)字醫(yī)療、VR、智能家居等眾多行業(yè)，引爆全新的應(yīng)用場景和商業(yè)模式。這種5G為行業(yè)帶來的基因突變式的進(jìn)化，英特爾稱之為“5G · 進(jìn)化論”。
5G乘法效應(yīng)引爆全新的應(yīng)用場景和商業(yè)模式
在5G之前，通信和計(jì)算是相互獨(dú)立存在的，無線網(wǎng)絡(luò)主要是以連接“人”為核心進(jìn)行設(shè)計(jì)。而到了5G時代，無線網(wǎng)絡(luò)需要連接數(shù)以億計(jì)的智能“物”，如機(jī)器人、無人駕駛汽車、智慧醫(yī)院、智能家居、互聯(lián)工廠等。海量設(shè)備的連接，及其帶來的海量數(shù)據(jù)的傳輸，已經(jīng)不能僅僅依靠通信技術(shù)的提升來實(shí)現(xiàn)。
這個時候需要通信能力與計(jì)算能力的相互融合，而這種融合帶來的不是簡單的加法效應(yīng)，而是一種倍數(shù)的乘法效應(yīng)。英特爾院士、通信與設(shè)備事業(yè)部無線標(biāo)準(zhǔn)首席技術(shù)專家吳耕曾談到，“只有當(dāng)通信與計(jì)算的關(guān)系發(fā)生質(zhì)的轉(zhuǎn)變，全球通信平臺才能從端到端實(shí)現(xiàn)跨越式的提升。5G是無線通信與計(jì)算開始深度融合的第一代，一切才剛剛開始。”
同時，5G第一次真正地將智慧云和云端處理的有價值的信息傳輸?shù)浇K端，形成了數(shù)據(jù)增值的良性循環(huán)，將云端的商機(jī)帶到無線領(lǐng)域和各大垂直行業(yè)。無人駕駛、VR、數(shù)字醫(yī)療、智能家居等眾多垂直行業(yè)將因此迎來發(fā)展機(jī)遇。“通信X計(jì)算X垂直行業(yè)”將5G置于更大的產(chǎn)業(yè)與技術(shù)格局中，帶來經(jīng)濟(jì)增長的乘法效應(yīng)。
到了5G時代，曾經(jīng)需要依靠人類進(jìn)行駕駛的汽車將能進(jìn)行自動駕駛；曾經(jīng)需要眾多工人進(jìn)行生產(chǎn)操作的工廠，將依靠智能互聯(lián)的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行自動化的生產(chǎn)；無人機(jī)能修飛機(jī)、冰箱能代你去網(wǎng)購……5G乘法效應(yīng)給行業(yè)帶來的突變式進(jìn)化，引爆全新的應(yīng)用場景和商業(yè)模式。
5G需要構(gòu)建跨行業(yè)的全新技術(shù)平臺和商業(yè)模式
5G雖然在目前面臨一些技術(shù)挑戰(zhàn)，但對于產(chǎn)業(yè)鏈來說，并不是不能逾越的障礙，很多廠商都能給出技術(shù)解決方案。但關(guān)鍵是如何把這些技術(shù)整合起來，提供新一代的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和平臺，去滿足千差萬別的行業(yè)應(yīng)用需求，以便能夠在全球大規(guī)模的應(yīng)用。
5G的開發(fā)絕對不是孤立的，而是同其他產(chǎn)業(yè)的開發(fā)和技術(shù)水平相輔相成的。5G也絕非單純的技術(shù)演進(jìn)，更是通信、計(jì)算融合之后，再與垂直行業(yè)結(jié)合，帶來商業(yè)模式的重大變革。英特爾認(rèn)為，5G只有在垂直行業(yè)取得成功，才是真正的成功。
從標(biāo)準(zhǔn)的角度來看，5G需要建立一種跨行業(yè)的、全球性的、超大規(guī)模的新技術(shù)平臺開發(fā)機(jī)制。所以，除了積極參與3GPP等標(biāo)準(zhǔn)組織外，英特爾也在積極參與諸如VR Industry Forum、SDN/NFV Forum、5GAA、AECC等跨行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，并在其中起到了重要的引導(dǎo)作用。
8月10日，由英特爾、愛立信、豐田汽車等正式成立的AECC（Automotive Edge Computing Consortium，汽車邊緣計(jì)算聯(lián)盟），就是一個非常典型的計(jì)算、通信與垂直行業(yè)的跨界合作的典范，實(shí)現(xiàn)了從網(wǎng)到車到端的整體平臺能力提升。
從毫米波到NFV/SDN，再到5G移動試驗(yàn)平臺，以及與垂直行業(yè)的合作，業(yè)界鮮有像英特爾這樣在5G領(lǐng)域布局如此廣泛的玩家。同時，英特爾與各個產(chǎn)業(yè)、跨行業(yè)的合作伙伴都有著深厚的歷史淵源。因此，英特爾希望借助自身端到端的5G解決方案，以及跨行業(yè)整合能力，與更廣泛的業(yè)界合作伙伴共同加速5G創(chuàng)新的步伐。
